Crossover kralı çok sayıda ödül kazandı ve her yerde sokaklarda, şimdi ayda sadece 66 birim satıyor.
Crossover'lardan bahsetmişken, insanların ilk düşündükleri BMW X6 ve Geshitu coupe SUV'lardır, bunlar görünüşte çok havalı, belki de alışılmadık biçimlerinden veya belki de hizmet araçları olarak sınıflandırılmadıklarından dolayı. Niş arabalar dönüyordu ve hatta bazı arabalar tamamen dövüldü. İnsanların artık geçmişte olduğundan çok daha fazla bir moda duygusu peşinde koştuğu mantığı var, ancak bu modeller hiçbir zaman ana akım haline gelmedi. O dönemde modaya öncülük ettiği söylenebilecek bir arabayı düşünmeden edemiyorum, sınır ötesi ve çok amaçlı konumlandırmasıyla yılın en göz kamaştıran yıldızı oldu.
Ama bu, çok sayıda ödül kazanan ve çok etkileyici satışları olan çok iyi bir otomobil.Şimdi insanlar tarafından neredeyse unutuldu. Ocak 2018'de sadece 66 adet satıldı. Bu araba Changan Suzuki Tianyu SX4. Şimdi bile, onu sokakta sık sık görebilirsiniz, bu da o zamanlar ne kadar popüler olduğunu gösterir. Tianyu kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, sıradan hatchback'lerden farklıdır.Bir SUV'nin bazı özelliklerine sahiptir.Yüksek yerden yükseklik ve uzun oturma duruşu, açık bir görüş hattına ve ayrıca crossover tasarım konseptine sahip olmasını sağlar. , O dönemde manken olmuş ve birçok ev hanımı ve genç kız onu çok beğenmişti.
Kesin olarak, Tianyu, Çin'deki ilk crossover spor otomobildir.Bir arabanın konforu ve kullanımı, bir SUV'nin pasifliği ve çok yönlülüğüne ek olarak, daha çok eğlence amaçlı bir yaşam tarzı getiriyor. Bazen insanlar sınır ötesi modelleri kabul etmezler, pratik ve psikolojik potansiyel ihtiyaçlarla bağlantılı olmaları gerekir. On yıl önce kabul edilebilirdi, ancak bu araba insancıl olduğu ve zamana ayak uydurduğu sürece şimdi daha da kabul edilebilir.
Tianyu SX4 neden bugün olduğu yere ulaşabilir? Aslında ana sebep Suzuki markasının kendisidir.Suzuki her zaman yakıt tasarruflu, ekonomik ve kullanımı kolay küçük arabalara odaklanmıştır ve diğerlerinden daha pratiktir. Geçmişte modellerin nispeten pahalı ve kıt olduğu zamanlarda, Suzuki'nin avantajları çok belirgindi, insanlar Suzuki'yi büyük ölçüde ekonomik ve pratik olduğu için seçtiler.
Yurt içinde üretilen arabaların hızlı yükselişi, diğer ortak girişim modellerinin sürekli zenginleşmesi ve araba fiyatlarının sürekli düşüşü ile Suzuki'nin sözde avantajları artık avantaj değil, dezavantajları giderek daha belirgin hale geldi. Örneğin, yeterli atmosferik görünüm, nispeten modası geçmiş ve modası geçmiş iç mekanlar, teknolojiyle uyumlu olmayan otomobil yapım konseptleri ve yeterince zengin olmayan çeşitli konfigürasyonlar yoktur. Başka bir deyişle, yalnızca temel satış noktası kaybolmakla kalmaz, aynı zamanda en temel kapsamlı ve dengeli ürün gücü bile bir şekilde erişilemez.
Belki de Suzuki, küresel bir marka olduğuna ve diğer bölgelerdeki "kamu hizmeti ekonomisine" güvenerek sorunsuzca ilerleyebileceğine inanıyor ve orijinal isteklerini kolayca değiştirmeye isteksiz. Ancak iç pazardaki tüketiciler, değişimin çok yavaş olduğunu, modellerin modası geçmiş olduğunu ve zamana ayak uyduramadıklarını düşünüyor. Aslında, Tianyu SX4'ün satışlarının iyi olmadığı veya tüm Suzuki markasının iç pazardaki performansının çok düşük olduğu anlamına gelmiyor. İdealler önemlidir, ancak ekmek idealler hakkında daha iyi konuşmak için acil sorunları çözebilir ve acil sorunları çözebilir Halkın veya Honda'nın Çin pazarına nasıl önem verdiğine bakarsanız, sorunun özünü bulmanız mümkün olabilir. Tabii ki Tianyu SX4 hala iyi bir araba.Sadece arabanın özünün peşine düşerseniz, insanları asla hayal kırıklığına uğratmaz.
