En güçlü "Maserati", 5 dakika içtikten sonra 1000 km koştu, Tesla çaresizdi!
Yeni enerji bayrağı altında, küresel otomobil şirketlerinin yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik etmek için hiçbir çabadan kaçınmadıkları yadsınamaz.Çin'de, plug-in hibrit ve saf elektrik, yeni enerji araçlarının iki ana bileşeni ve haklı. "Yeşil kart" üzerinde listelenen ve sınırsız trafik ve sınırsız lisans gibi politika bonuslarından yararlanan araba modelleri. Yukarıdaki iki modele ek olarak, hidrojenle çalışan araçlar da küresel ölçekte yeni enerji modellerinden biri olarak kabul edilmektedir.Avantajları uzun ömürlü, yeşil ve çevre dostu ve gerçekten sıfır emisyonludur.Bu nedenle, birçok otomobil şirketi dahil olmaya başlamıştır. bu.
Aslında, hidrojen yakıt hücreleri, 1960'ların başlarında NASA'nın bu teknolojiyi uzay projelerinde kullandığı gibi, siyah teknolojinin başyapıtı değildir. O zamanki yakıt pilleri elektrolitler olarak KOH ve NaOH gibi karışık alkali çözeltiler kullanıyordu. Yüksek elektrolit yoğunluğu, ideal elektrik iletkenliği ve düşük fiyatı sayesinde o dönemdeki kurşun asitli akülerden çok daha güçlüdür. 50 yıldan fazla süren dönüşüm ve yinelemenin ardından, yakıt hücreleri güç üretim verimliliği, çıktı gücü, hacim ve kütle açısından yeterince olgunlaştı ve bu teknoloji yavaş yavaş ordudan sivillere doğru evrildi.
Hidrojen yakıtlı bir araç olarak en tanınmış Toyota Mirai şüphesiz Toyota Mirai'dir.Şimdiye kadar ülkeye resmi olarak girmemiş olsa da, olağanüstü güvenilirliği ve ayırt edici dış tasarımı ile her büyük uluslararası otomobil fuarının odak noktası haline geldi. Hatırlanın.
Etki açısından, Toyota Mirai doğal olarak hidrojen enerjisi alanında en iyiler arasında yer alıyor, ancak kıdem açısından, Hyundai'nin söz hakkı var.İlk hidrojen enerjisi modeli olan ix35 FCV, 2013 gibi erken bir tarihte resmi olarak montaj hattından çıkmıştı ve Mirai'den daha önce seri üretildi. , Ve sonra ikinci nesil hidrojenle çalışan araba Nexo da son iki yılda "öncekilerin" teknik desteği altında parlıyor ve görünüşü oldukça bilim kurgu.
Honda Dafa ayrıca bir hidrojen enerji modeli olan Clarity çok "düşük anahtar" lanse etti Bu otomobil, yalnızca sıradan bir V6 motorunun boyutunda olan ve iç mekanın kullanımını daha da iyileştiren daha kompakt bir yakıt hücresi paketi tasarımı kullanıyor. Maksimum pil ömrü de çoğu kullanımı garanti edebilir.
Yeni enerjinin tanıtımında önemli bir ülke olan Çin, bu konuda da önemli hamleler yaptı. İlk hidrojen yakıtlı araç "Grove" Wuhan "Optik Vadisi" nde resmi olarak tanıtıldı ve aracın tamamı seri üretim aşamasına geldi, yani Yakın gelecekte yerli tüketicilerle buluşacak.
Raporlara göre Grove, Spanish Grove Styling Center tarafından tasarlandı.Bir bütün olarak büyük ve lüks bir SUV olarak konumlandırıldı ve makaslı kapı tasarımına benzer dört ayrı kapı ile donatıldı.Açıldıktan sonra, gaz alanı Rolls Royce'unkinden daha az değil. Çift kapılı tasarım. Ek olarak, ön yüzde son derece havalı beş dikey krom kaplama kullanır ve alçak ve ince farların tasarımı onu bir "Maserati" gibi gösterir, değil mi?
Yanda, en göze çarpan yer, dört kapılı bir GT coupe hissine sahip düşük profilli şasi tasarımında yatıyor.Yüksek miktarda karbon fiber malzeme ve gövdenin her yerinde hafif işlemenin kullanılması Grove'un çekici tarzını güçlendiriyor. Keskin bir şekilde yönlendirilmiş D sütunu ve asma tavan tasarımının, çok tanınan orijinal dinamik tasarımın yeniden yaratıldığı söylenebilir.
Elbette, Grove sadece bir "görünümden" daha fazlasıdır. Yakıt dolu araçların çoğunu geride bırakan ve piyasadaki ana akım plug-in araçlarla tamamen hibritleşebilen hidrojen enerjisi ile dolu olduğunda 1.000 km'lik bir kilometreye ulaşabileceği söyleniyor. Modeller eşit bir zemine oturur. Ek olarak, birkaç saat kadar kısa veya bir gün kadar uzun olan şarj süresine kıyasla, Grove, hidrojen enerjisi doldurmayı tamamlamak için sadece 5 dakikaya ihtiyaç duyuyor, bu da şüphesiz yeni enerji araçlarının verimliliğini büyük ölçüde artırıyor ve artık etkilenmiyor. Yığın yükleyerek kaçırıldı.
Resmi açıklamaya göre, Grove bu Şangay Otomobil Fuarı'nda resmi bir başlangıç yapacak ve ilk tüketici rezervasyonlarını da kabul edecek. Şimdiye kadarki bilgilere göre, nihai fiyatını henüz bilmiyor olsak da, Groveun ilk hidrojen enerjisi Araba, Toyota, Honda, Hyundai ve diğer hidrojen enerjisi modelleri gibi uluslararası markalarla tamamen rekabet edebilecek kapasiteye sahip. Tabii ki, olgun teknoloji bir yandan, diğer yandan, tüketicilerin hidrojen enerjili araçların çevre koruma, seyahat ve fiyat gibi birçok avantajını gerçekten hissedebilmesi için iç politikaların güçlü bir şekilde desteklenmesini gerektiriyor. Aksi takdirde, ne kadar güçlü olursa olsun faydasız olacaktır. İç pazarın kibirli olduğunu düşünüyorsunuz?
