Fiyat-performans oranının üzerine uzanarak para kazanabilen Amerikan arabası, değişimden sonra 9 bin azalacak.
Piyasadaki ana akım modeller şu anda SUV otomobilleridir, ancak gerçekte, gerçek iyi satan arabalar hala bazı A sınıfı otomobiller, özellikle son yıllarda popüler olan Civic, Lavida ve Corolla gibi bazı ortak girişim arabalarıdır. Bu ortak girişim dalgasında çok az Amerikan arabası var Sonuçta Amerikan arabaları ilk yıllarda her zaman iyi ses yalıtımı, güçlü güç ve iyi şasi stabilitesi gibi avantajlara sahip oldular. Çok popülerler ve hala belirli bir hayran kitlesine sahipler.
Ancak, mevcut Amerikan arabaları eskisi kadar kibirli görünmüyor, yavaş yavaş sunaktan çıktılar ve Volkswagen Toyotanın ana akım modelleriyle bir fiyat savaşı başlattılar. Araba, Ford Focus, yeni makyajdan sonra 9 bin azaltılacak.Yeni facelift'in nakit paradan daha ucuz olduğunu bilmek kaçınılmaz olarak tüm aracın satışını teşvik edecek, peki bu araba nasıl performans gösteriyor? Şimdi bir göz atalım:
İlk olarak bu arabanın görünümüne bakın.Ön yüzü Martin tarzı bir aile yüzü benimsiyor.Hava giriş ızgarası sürekli artıyor.Şekil de çok yuvarlak. Şık ve üç boyutlu görünüyor.Elbette bu arabanın ön yüzü de oldukça otoriter. Daha pahalı olan Fox, daha atmosferiktir. Yandaki eğri öncekinden farklıdır Genel eğri, çok fazla keskin eğri olmaksızın çok daha pürüzsüzdür. Otomobilin arka kısmının tasarımının en büyük özelliği çok orijinal olması ve sonrasında güçlü bir teknoloji duygusu gösterebilmesidir. Bu arabanın genel görünümünün daha atmosferik olduğu ve birçok bilim kurgu unsuru ile modern arabaların cazibesiyle dolu olduğu görülebilir.
Arabanın içi nispeten basit, düz çizgiler ve gereksiz süslemeler yok Sonuçta, fiyat düşürüldü, ancak aracın içinde merkezi kontrol ekranı ve çok işlevli düğmeler dahil olmak üzere ekipman bulunmalıdır. Ve bunun gibi bazı basit donanımlar var, örneğin açılır tavanın tasarımı. Aslında, bu arabanın iç kısmına yakından bakıldığında, bilim ve teknoloji duygusu Alman arabasınınkinden çok daha güçlü. Tabii ki, bu arabada bundan daha fazlası var, ama aynı zamanda çok fazla çekiciliği var. Diğer avantajlar, birçok iç malzeme de deri kullanır. Genel tadı hala Ford, keskin dünyanın küçültülmüş bir versiyonu, iç mekanın kanat kaplanı versiyonu olduğu söylenebilir, basit ve basit değil.
Bu arabanın toplam boyutu 4587x1825x1490mm ve dingil mesafesi 2687mm.Arabadaki alan performansı hala iyi ve Fox'tan daha büyük görünüyor. Otomobilin güç sistemi 1.0T ve 1.5L olmak üzere iki motor kullanıyor.Maksimum güç 128 beygir ve 122 beygir gücüne ulaşabilir.Güç, sıradan tüketiciler için günlük yaşamla tamamen başa çıkabilecek kapasitede, ancak isterseniz Bu araba için şiddetli bir geri itme hissi elde etmek gerçekten zordur Sonuçta, arabanın ağırlığı oraya yerleştirilmiştir, bu nedenle sollama sırasında genellikle gücü sıkıştırmak gerekir.
Genel olarak, Frost ile ilgili en önemli şey, çevrimiçi görünüm ve mükemmel iç mekanlarla Ford otomobil serisinin özelliklerini korumaktır, ancak şimdi bu konfigürasyonda, güç çıkışı Amerikan arabalarının ezici gücünü görmüyor. Maliyetin kontrolü altındadır, ancak yine de belirli bir sürüş sessizliğini ve yol tutuşunu korur. Bu nedenle, facelift'de 9 milyon daha azaltmanın katalizörü altında, Furuisi'nin satış hacmi doğal olarak anlaşılabilir bir şekilde yüksek bir duruş sergileyecektir.
