Cheng Congfu ile tanıştıktan sonra, böyle sürmenin daha hızlı olacağını fark ettim.
Neyse ki emniyet kemeri var, aksi takdirde "uçarım".
Temmuz 2017'de, ülkenin çoğu yerinde sarı yüksek sıcaklık uyarısı altında, Shaoxing, Zhejiang'daki sıcaklık da 35 santigrat dereceye ulaştı.
Sıcak yaz hız sevgisini durduramaz Evet, bu sefer 2017 Audi Sürüş Kontrol Merkezi-Shaoxing İstasyonunda S-seviyesi (orta) pist eğitimine katılmaya davet edildim. Bu eğitimdeki araçların tümü Audi R / RS ailesinden yüksek performanslı modellerdir.
Aslında benim için bu arabaları pistte sürmeyi dört gözle beklemeye değer. Bu sürüş kontrol değişiminin amacı, herkesin "sürüş" ve "kontrol etme" eğlencesini hissetmesine izin vermektir. Bu bir yarış değil. Bu nedenle, kilit nokta, bazı önemli kuru mallarda gerçekten ustalaşabileceğiniz ve sürüş becerilerinizi geliştirebileceğinizdir.
Bu sefer, ülkenin her yerinden stajyerler ve medya arkadaşları ve Audi Elite Club üyesi Bay Cheng Congfu var. Hey, Cheng Congfunun yardımcı pilotunda oturduğumu ve eski şoförün beni uçurmak için çıkardığı harika bir yolculuğu hissettiğimi belirtmekte fayda var.
Tamam, lütfen performansıma başlayın.
Maç öncesi eğitim
Bıçağı bileyin ve odunu kesin Sonuçta, parkur sıradan bir yol değil ve yüksek hızlı rekabet için tasarlanmış parkurun riski hala daha yüksek. Profesyonel ADE eğitmen ekibi öğrencilere sürüş becerilerini öğrettikten sonra, herkes bir sonraki viraj alma egzersizleri, ABS acil durum hattı değişiklikleri, yılan sarma kazıkları ve gerçek pist egzersizleri için standart teorik bilgiye sahip olur.
Sürüşü izle
Az önce bahsettiğimiz gibi, hepsi birlikte serpantin sarma yığınları, ABS acil durum hattı değişimi ve gerçek hat bağlantılarına bölünmüştür. Parkurda herkesin ne durumda olduğunu görün.
1. Serpantin yığını
Yılan biçimli bir sarma yığını gibi görünüyor, ama çok basit değil. Tamamen mekanik direksiyon ve sabit hızda gaz kelebeği yalnızca yığının etrafındaki zamanı artırmakla kalmaz, aynı zamanda araç dinamiği kontrolü açısından da herhangi bir fayda sağlamaz. Ritmik gaz kelebeği kontrolü ve doğru ve yumuşak yönlendirme sayesinde, tüm eylemler sorunsuz bir şekilde tamamlanabilir. Bu teknoloji, pistteki S şeklindeki virajlar için çok uygundur, aynı mantık, günlük sürüşte sollama için daha güvenlidir.
Bu sefer, sürüş kontrol değişimi, yığını deneyimlemek için TTS ve S3 olmak üzere iki model seçti.
2. ABS acil hat değişimi
ABS acil durum hattı değişimi, sürücünün tepki hızını test etmenin önemli bir parçasıdır ve tepki sürenizi ve araçlar arasında güvenli bir mesafe bıraktığınızdan emin olmalısınız. Çoğunlukla acil durum hattı değişikliklerinin hızı çok hızlıdır ve bu aynı zamanda otomobilin frenleme performansı için bir testtir. Bu beceride başarılı bir şekilde ustalaştıktan sonra, acil durumlarla karşılaştığınızda, doğru operasyon ve doğru karar verme yoluyla kendinizi tehlikeden kurtarabilirsiniz.
Bu kez, sürüş kontrol değişimi bu projeyi deneyimlemek için RS7 ve S3'ü seçti.
Koç, otomobil hareket halindeyken sürücünün tepki hızının zamanında bir karar verebileceğini test etmek için aniden bir engel fırlatacaktır: sol veya sağ.
3. Köşe çalışması
Parçayı gerçekten deneyimlemeye başlamadan önce yapmanız gereken şey, kendinizi parçaya alıştırmak ve parçanın özelliklerini ve köşelerini anlamaktır. Bu yüzden ilk birkaç egzersizin hızı nispeten yavaş olacaktır. Bununla birlikte, viraj alma pratiği, gerçek savaş uygulamasına en yakın olanıdır ve bu projenin becerilerine hakim olmak, tam hızı etkili bir şekilde artırabilir.
Bu proje deneyim için Audi RS6, RS7, TTS, R8'i seçti
Cheng Congfu ile tanıştıktan sonra, böyle sürmenin daha hızlı olacağını fark ettim.
İşte bu makalenin odak noktası. Sürücü Cheng Congfu tarafından sürülen Audi R8 V10 Couple Performance'ın yolcu koltuğuna oturacak kadar şanslıydım ve gerçekten profesyonel bir yarışçının "vahşiliğini" hissediyordum.
Eski şoför beni uçurmaya götürdü Neyse ki, Audi emniyet kemeri yerinde, yoksa "büyük bir sarkaç" oynarım! Araba kullanırken pek başım dönüyor ama yardımcı pilotken R8'in "güçlü" doğasını hissedebiliyorum. Resmi bir oyun olmadığı için kask takmadım ve saçımı kestirmedim. Genelde imajı önemsiyorum ama kol dayamasını tüm gücümle tutup pozisyonumu sabitlemek istiyorum Elimle saç stilimi kurtarmanın kesinlikle bir yolu yok.
Deneyim sırasında biraz heyecanlandığım ve fotoğraf çekecek vaktim olmadığı için daha sonra P odasında tanıştım.
Bu sefer Audi Driving Control Exchange'de Paskalya yumurtaları var. Genç ve dinç olan büyük bir sürpriz.
