Çin arabaları müreffeh, ancak tehlike zamanlarında gelecek nasıl daha sorunsuz geçebilir?
2017'ye kadar, Çin'in otomobil endüstrisinin toplam satış hacmi, arka arkaya dokuz yıldır dünyanın en üst sırasına yerleşti. Gelişim hızı önceki yıllara göre yavaşlasa da, daha yakından bir inceleme, istikrarlı gelişme sürecinde Çinli markaların olduğunu ortaya koyuyor. Markalar arasındaki pazar payı farkı giderek daralmaktadır: 2017 yılında Çinli otomobil markalarının satışları, sektörden 3 puan daha yüksek (sektör büyüme oranı% 3) yıllık% 6,1 artışla 12,38 milyona ulaştı ve Çin marka otomobiller toplam yurt içi satışların% 42,86'sını oluşturdu. . Açıkçası, Çin otomobil pazarının refahı, Çin bağımsız markalarının pazardaki daha güçlü gelişme potansiyelini yansıtıyor.
Bu nedenle, Çin'in otomobil pazarının gelişimi için, daha potansiyel Çinli bağımsız markaların geliştirme planı, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişme eğilimini tahmin etmek için önemli bir temel haline geldi. Çin gelecekte hangi otomobili yapmalı? Araba nasıl yapılır? Gerçek anlamda "insan odaklı" bir model nasıl oluşturulur? Herkesin ilgisini çeken önemli bir konu haline geldi. Ulusal Halk Kongresi'ne ilk kez seçilen Changan Automobile'ın başkanı Zhu Huarong, Çin otomobillerinin geliştirilmesine yönelik bazı önerilerde bulundu.
1. Çinli otomobil markalarının imajını hızla geliştirin
Çin'deki birçok kendine ait marka zaten büyük ilerleme kaydetmiş olsa da, küresel bir perspektiften bakıldığında, Çin otomobil markaları dünya tarafından evrensel olarak tanınmadı. Yüksek kaliteli ürünlerin gücünü korurken Çin otomobil markalarının imajının nasıl hızla iyileştirilebileceği, otomobil endüstrisinin gelişiminde önemli bir faktördür.
Aslında, geçtiğimiz iki yıl içinde Changan Automobile, kendi geliştirmesiyle birlikte ürün üretiminden marka oluşturmaya aktif olarak dönüştü. Nisan 2017'de, Changan Automobile yeni bir tasarım felsefesi "yaşamın hareketi" ve yeni bir tasarım konsepti ve dili "akıllı renk çift dönüş" ü yayınladı. Gelecekte Changan Automobile, ürün konseptini ve marka ruhunu birleştirecek ve kademeli olarak ürünlerin aile özelliklerini oluşturacak ve böylece marka imajını güçlendirecek. Changan Automobile, yepyeni konseptin rehberliğinde, 2017 yılının sonunda, piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra iyi bir pazar performansı ve itibar kazanan Ruicheng CC'yi piyasaya sürdü.
Ayrıca 2017 yılında, Changan Automobile üçüncü girişimini başlattı ve işletme ürünlerinden çalışan markalara, müşterilere hizmet vermekten çalışan müşterilere, geleneksel ürünlerden akıllı + yeni enerji ürünlerine ve ürün sağlamaktan + Hizmetlerin ürün + hizmet ürünleri + seyahat çözümlerine dönüştürülmesi. Amaç dünya çapında bir otomobil şirketi kurmaktır.
Changan Automobile ve birçok Çinli otomobil markası, kalite ve ölçek gibi çeşitli yönlerde zaten yeteneklere sahip ve çabalarını marka yükseltmesini hızlandırmak ve Çinli markaların küreselleşmesine yardımcı olmak için odaklamaları gerekiyor. Bu bağlamda, Changan üç noktayı öne sürüyor: 1. Markayı yukarı doğru tanıtmak için, ulusal ve ağır medya platformlarının "ağızlık" işlevini ve büyük ses hacminin avantajlarını kullanmak ve Çin otomobil markalarını prime time, altın sayfalarda ve hatta ücretsiz olarak güçlü bir şekilde tanıtmak tavsiye edilir. Merkezi Propaganda Departmanı liderliğinde, seçkin otomobil şirketlerinin derinliklerine inmek, üretim ve operasyondaki tipik hikayeleri ortaya çıkarmak ve bunları geniş çapta yaymak için her çeyrekte bir ulusal medya grubu oluşturulur; şirketlerin kamuoyunu izlemesine ve çekirdek medyayı Çin markalarına yönlendirmesine yardımcı olmak için ulusal bilgi yönetimi platformunun avantajlarını kullanın Kamuoyunun yönü. 2. Kamuoyu ortamını arındırmak ve Çin otomobil markalarına profesyonel rehberlik etmek için kar amacı gütmeyen ulusal bir profesyonel yetkili seçim ajansı kurun. 3. Devlet alımları için özel desteğin, ulusal bir marka ekibi oluşturmak, "Kuşak ve Yol" yolculuğuna çıkmak ve toplu olarak uluslararası otomotiv sahnesinde yer almak için yüksek kaliteli otomobil markalarına yoğunlaştırılması tavsiye edilir.
2. Akıllı ağa bağlı araçların genel yönetimini güçlendirmek ve ilgili yönetmelik ve standartların oluşturulmasını hızlandırmak
Akıllılaştırma ve sürücüsüz sürüş, otomotiv endüstrisindeki başlıca gelişme eğilimleridir.Akıllı bağlantılı otomobillerin geliştirilmesi, yalnızca trafik güvenliği, yol tıkanıklığı, enerji tüketimi ve çevre kirliliği gibi sorunları çözmek için değil, aynı zamanda arz tarafındaki yapısal reformları derinleştirmek ve yenilikleri uygulamak için de önemli bir araçtır. Kalkınma stratejisini yürütmek ve modern ve güçlü bir ülke için önemli bir destek oluşturmak, insanların daha iyi bir yaşam için artan ihtiyaçlarının sürekli tatminini gerçekleştirmede stratejik öneme sahiptir.
Şu anda, Çin'deki çoğu ana akım binek otomobil şirketi, seri üretilen bazı modellere L1 seviyesinde sürüş yardım sistemleri kurdu; Changan, FAW, SAIC, Geely ve diğer şirketler, 2018'in başlarında L2 seviyesinde kısmi otonom sürüş sistemleri kurmayı planlıyor; mevcut yerli otomobiller Sektör, L3 otonom sürüş sistemi araştırma ve geliştirme ve küçük ölçekli test aşamasındadır.Changan tarafından temsil edilen bağımsız markalar, 2020'de L3 otonom sürüşün endüstriyel uygulamasını gerçekleştirecek. Ülke, yapay zeka alanında yatırımları artırmaya ve buna dikkat etmeye devam ettikçe ve Çin'in mobil iletişim ve İnternet operasyon yetenekleri güçlendikçe, Çin'in istihbaratı hızlı bir gelişme gösterecek.
Changan Automobile, üç kategoride 60'tan fazla akıllı teknolojide uzmanlaşmıştır: akıllı ara bağlantı, akıllı etkileşim ve akıllı sürüş, özellikle yapılandırılmış yol L3 otomatik sürüş teknolojisi ve APA6.0 otomatik park teknolojisi. Bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip yerli en gelişmiş akıllı teknoloji. Aynı zamanda Changan Automobile, altı sistem platformu ve beş temel teknoloji oluşturacak ve otomobili kademeli olarak tek zekadan tam otomatik sürüşe dört aşamada gerçekleştirecek "654" akıllı stratejisini formüle etti.
Akıllı ağ bağlantılı arabalar bir hayal değil, buna eşlik eden, ilgili genel yönetim ve standart sistemlerin hızlı bir şekilde kurulmasıdır. Akıllı araçların geliştirilmesi için genel ortamla karşı karşıya kalan Çinli otomobil markalarının, uluslararası otomobil firmalarının rakipleri ile eş zamanlı olarak gelişmek istiyorlarsa daha fazla kaynak ayırmaları gerekiyor.Bu aşamada milli akıllı araçlarla ilgili pek çok inovasyon platformu bulunmuyor. Lian Motors'un Ar-Ge ve ticari tedarik politikaları da oldukça yetersiz.
Changan Automobileden Zhu Huarong şunları önerdi: mevcut yönetim sistemindeki reformu hızlandırın ve akıllı bağlantılı araçların genel yönetimini güçlendirin; ulusal akıllı bağlantılı araçların inovasyonunu ve geliştirmesini sistematik olarak planlamak ve koordine etmek için bir ulusal inovasyon platformu şirketi kurun. Bu, kaynak kıtlığı sorununu çözebilir, mevcut inovasyon kaynaklarını ve taşıyıcıları tam olarak kullanabilir, teknoloji zincirini ve endüstriyel zinciri açmak için tüm güçleri entegre edebilir ve sınır ötesi işbirlikçi bir inovasyon ekosistemi yaratabilir. Buna ek olarak, otonom sürüş için ilgili yönetmelik ve standartların oluşturulmasını ve iyileştirilmesini hızlandırın ve uluslararası otomobil şirketlerinin rakipleri ile akıllı ağa bağlı otomobillerin boyutunu küçültmek için, sektördeki tutarsızlıklardan kaynaklanan tutarsızlıkları önlemek için standartların zorunlu gereklilikleri aracılığıyla otonom sürüşün kalite gerekliliklerini birleştirin. Geliştirme boşluğu.
3. Chongqing'in akıllı ve bağlantılı otomobil üretimi inovasyon merkezinin ulusal düzeyde bir üretim inovasyon merkezine yükseltilmesini desteklemek
Çin, "Çin Malı 2025" uygulamasının teşvik edilmesi için 2020 yılına kadar 15 ulusal üretim inovasyon merkezi kurmayı planlıyor. 2025 yılına kadar, yaklaşık 40 ulusal imalat inovasyon merkezi oluşturulacak. Ulusal imalat inovasyon merkezlerine destek ve takviye olarak hizmet etmek için koşullara ve güçlü kapsamlı güce sahip yerlerde bir dizi il / bölgesel imalat inovasyon merkezi kurulacaktır.
Ülkenin en büyük otomobil üretim üssü olarak, Chongqing Otomobil Üretim Üssünün birçok modeli, ister teknoloji ister otomobil ürünlerinin satış performansı olsun, ülkede oldukça rekabetçidir. Chongqing, Çin'deki en gelişmiş Dianjiang otomobil test alanına ve ilgili alanlarda 8 ulusal kilit laboratuvara ve 10 mühendislik teknolojisi araştırma merkezine sahiptir.Ulusal düzeyde bir üretim inovasyon merkezi kurmak için iyi temel koşulları tam olarak donatmıştır.
Çin'in otomobil markalarında lider bir şirket olan Changan Automobile, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın, Chongqing'in üstün endüstrilerinin daha güçlü ve daha iyi hale gelmesini teşvik etmek ve ülkeyi, özellikle de batı bölgesinin otomobil endüstrisini desteklemek için, Chongqing'in ulusal akıllı ağ bağlantılı otomobil üretimi inovasyon merkezi beyanını güçlü bir şekilde destekleyeceğini umuyor. geliştirilmesi.
Sonuç olarak, Çin otomobil markalarının imajının hızlı bir şekilde iyileştirilmesi, Çin'in bağımsız markalarının gelişiminde önemli bir faktör haline geldi.Özellikle uluslararası otomobil şirketleriyle rekabet aşamasında, akıllı ağa bağlı araçların geliştirilmesi en kritik faktörlerden biri haline geldi. Bu nedenle, akıllı ağ bağlantılı araçların genel yönetimini hızlandırmaya ve genel durumdan akıllı ağa bağlı gelişimin genel seviyesini birleştirmek için standart sistemlerin kurulmasına acil bir ihtiyaç vardır. Chongqing'e gelince, ulusal düzeyde akıllı ağa bağlı bir otomobil üretimi inovasyon merkezine yükseltme şartlarına zaten sahip. Yükseltme başarılı olursa, Changan başkanlığındaki Chongqing otomobil üretim üssünde önemli bir artış olacak ve ülkeyi sürdürecek Otomobil endüstrisi ilerliyor.
Changan Otomobil Başkanı Zhu Huarong'un önerisi, büyük bir otomobil ülkesinden güçlü bir otomobil ülkesine dönüşümü gerçekleştirmek için Çin'in otomobili nasıl geliştirilir, nerede geliştirilir, yüksek kaliteli gelişimin nasıl hızlandırılır?
