Çin'in üç "kalp" tren istasyonu

Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.

1. Aralık 1934'te kurulan ve resmi olarak Haziran 1935'te açılan Xi'an Tren İstasyonu, ülkedeki sekiz büyük demiryolu merkezinden biridir ve Çin'in karayolu ağının kuzeybatı ve güneybatısını birbirine bağlayan bir ulaşım merkezidir. Çin anakarasındaki her il idari bölgesindeki başkentlerin ve önemli vilayet düzeyindeki şehirlerin istasyonlarına doğrudan ulaşabilir. Xi'an İstasyonu'ndan kalkan trenler ülkenin her yerine gitmektedir ve istasyonların şehirdeki çoğu postanede bilet satış acenteleri vardır.

Xi'an Tren İstasyonu'nun ana binasının şekli, yeni Xi'an Tren İstasyonu'nun önemli bir özelliği olan planlamadaki antik kent ve çevredeki manzara ile uyum içindedir. Cephe tasarımı, dikdörtgen simetrik Tang benzeri bir yapıdır ve evin sundurmasının çatıları ve istasyonun önündeki koridor, Tang Hanedanlığı'nın karakteristiği olan sırlı karoların girişleri ve kuyruklarıdır. Kornişin altında, krem sarı sırlı tuğla dış cephe kaplamasının geniş alanına uyan derin bej kova kemerler ve balıksırtı kemerler bulunmaktadır.

2. Wuchang İstasyonu, Hubei Eyaleti, Wuhan Şehri, Wuchang Bölgesi, Zhongshan Yolu'nun güneydoğu ucunda yer almaktadır. Ülkede, Çin ana karasındaki tüm idari bölgelerin başkentlerine doğrudan ulaşabilen tek üç tren istasyonundan biridir. Wuchang Tren İstasyonu, ülkedeki birkaç istasyondan biridir. Hem şehir içi trenleri hem de yüksek hızlı trenlerin yanı sıra düzenli hızlı yolcu treni hizmetlerini de idare eden özel sınıf bir demiryolu yolcu istasyonu Wuchang Tren İstasyonu, Orta Çin'deki en büyük normal hızlı tren bağlantı istasyonudur.

Wuchang İstasyonu, Wuhan'ın "Nehir Şehri" özelliklerini yansıtır.Aynı zamanda istasyon binasının görünümü Wuhan'ın Chu kültürünün atmosferini vurgular.İstasyon binası yüksek platformlara ve çift saçaklara sahip olup, sessizce Wuhan'ın tarihini anlatan güçlü bir Chu kültürü havasıyla modern bir "Chu Sarayı" haline gelir. Yeni Wuchang İstasyonu, Wuhan Demiryolu Bürosu tarafından bugün dünyadaki en son yolcu hizmet konseptine göre tasarlanan ve inşa edilen ilk modern büyük ölçekli yolcu istasyonudur.

3. Zhengzhou İstasyonu, Henan Eyaleti, Zhengzhou Şehri, Erqi Bölgesi'nde yer almaktadır. 1904 yılında inşa edilmiştir. Zhengzhou İstasyonu'ndan kalkan trenler ülke genelindeki tüm eyalet başkentlerine gitmektedir. Çin demiryollarının kalbi olarak bilinir. İstasyon ölçeği 7 istasyon ve 13 hattır. Bina alanı 124.000 metrekare olup Zhengkai Şehirlerarası Demiryolu, Zhengjiao Şehirlerarası Demiryolu, Zhengji Şehirlerarası Demiryolu gibi Central Plains şehir grubunun şehirlerarası demiryolu transit sistemine bağlanır ve Zhengzhou Metro Hattı 1 ve Zhengzhou Metro Hattı 10 buraya bağlanır. Mavna ve transfer.

Zhengzhou Tren İstasyonu sadece tüm demiryolu için özel sınıf bir yolcu istasyonu değil, aynı zamanda asırlık bir geçmişi olan özel sınıf bir tren yolcu istasyonu ve ülkenin en büyük demiryolu yolcu aktarma istasyonlarından biridir.Arabaların, misafirlerin ve malların akışının dağlar gibi olduğu söylenebilir. "Kalp" olarak bilinir. 124.000 metrekarelik istasyon alanı, 620 milyon yuan sabit varlıkları, 13 geliş ve gidiş yolcu treni ve günlük 500'den fazla yolcu treni ile yaklaşık 3.000 dönümlük bir alanı kaplamaktadır.

Transfer: (Büyük Balık) Firavun tarih hakkında konuşuyor

Yüzyıllık bir markadan bugün binlerce mağazanın açılışına kadar Tongjun Pavilion'un Çin tıbbı yolu alışılmadık bir yol aldı!
önceki
Gecelik ticaret: Uluslararası petrol fiyatları gün içinde% 8 düştü, Dow üç işlem gününde 900 puandan fazla düştü
Sonraki
Neden 42 yaşındaki Apple, Çinli otomobil şirketlerinin dönüşümü için asırlık Mercedes-Benz'den daha uygun?
Zong Qinghou zaten yaşlılıkta ve yine de ikinci hatta geri çekilmek niyetinde değil mi?
Benzin istasyonu çalışanı, 92 numaralı araba ile 95 numaralı benzini karıştırmanın sonuçları ne olacak?
Otomobil şovunu masrafları size ait olmak üzere izlemek için Cenevre'ye gidin! Solda birinci sınıf, sağda V60
100 milyar yuan'ın üzerinde bir serveti ve şirketin yıllık geliri 500 milyar yuan'ın üzerinde olan düşük anahtar bir "büyük adam"
Tarih, şiddetli bir sokak arabası olan 9ff GT9'u nasıl değerlendirirdi?
Li Ka-shing'in sağ kolu olan ve yıllık 270 milyon maaşla Hong Kong'daki Repulse Körfezi'nde yaşayan tek çalışan.
Tao Huabi öz sermayeyi oğluna devretti. Amellerini tamamladıktan sonra emekli olduktan sonra eski vaftiz annesi gözden düştü
"Çin Halk Polisinin Polis Şarkısı" nasıl yaratıldı?
Roewe RX8'in arkasındaki tasarım felsefesini dinledikten sonra, hala vasat mı buluyorsunuz?
Palme d'Or, ilk yerli "akıllı seyahat deneyimi mağazasını" 2017 Seyahat Fuarı'na getiriyor
Bu yerli cep telefonu markası, Afrika'da% 49 pazar payına sahip ve satışları Huawei'yi aşıyor
To Top