Finansal Rapor Haval Serisi SUV Modellerinin Satışları Düşüyor, Great Wall Motorları WEY Markasını "Yangınla Mücadele" yi Hızla Ayarlıyor
Great Wall Motor'un satışlarının temel dayanağı olan Haval serisi SUV, geçen yılın aynı dönemine kıyasla satışlarda önemli bir düşüş yaşadı. Bu eğilime göre, Great Wall Motors'un önümüzdeki birkaç ay içinde pozitif satış büyümesini sürdürmesi elbette kolay değil. Bu nedenle modellerin "WEY" markası altında ayarlanması ve "WEY" markasının yeniden ayarlanması kaçınılmazdır.
[Economic Observer Network muhabiri Liu Junjing] Hem işletme gelirinin hem de net kârın aynı anda düştüğü Waterloo'yu deneyimledikten sonra, Great Wall Motors (601633.SH, 02333.HK) temel modellerinin satış verilerinde bir düşüşün habercisi oldu.
5 Eylül akşamı Great Wall Motors, Ağustos ayında Great Wall Motors'un 73.663 yeni otomobil sattığını gösteren üretim ve satış bültenini duyurdu. Bu veriler geçen yılın aynı dönemine göre% 0,80'lik hafif bir artış olsa da, Great Wall Motor'un satışlarının omurgası olan Haval serisi SUV, geçen yılın aynı dönemine göre satışlarda önemli bir düşüş yaşadı.
Bunların arasında, Çin Seddi'nin satışlarından sorumlu Haval H6, Ağustos ayında 39.147 adet satarak geçen yılın aynı dönemine göre% 3,65 düşüş gösterdi; bu, aylık satış zirvesi olan 80.000'den çok uzak; küçük SUV Haval istikrarlı büyümesini sürdürdü. Ağustos ayında H2'nin satışları bir önceki yıla göre% 15,12 düşüşle 10.080 adet oldu; üst düzey pazara birkaç kez başarılı bir şekilde ulaşan Haval H8 de negatif büyüme yaşadı. Ağustos ayında satışlar, yıllık% 37,79 düşüşle 405 adet oldu. Ayrıca, Haval H1 ve H7'nin her ikisi de, sırasıyla yıllık% 74,02 ve% 54,17 düşüşle önemli satış düşüşleri yaşadı.
"Hızlı bir büyüme dönemi geçiren Great Wall Motors, kesinlikle bir ayarlama sürecini başlatacak, ancak anahtar bu ayarlama döneminin aktif bir strateji mi yoksa pasif bir strateji mi benimseyerek mi geleceğinde yatıyor." Great Wall Motors'u uzun süredir takip eden bir analist, muhabirlere analiz etti. Otomobil satışlarındaki düşüş, bağımsız faktörlerden kaynaklanmıyor.
"Her şeyden önce, iç otomobil pazarındaki satış büyümesi bu yıl yavaşladı. Daha sakıncası, Geely, Trumpchi ve diğer SUV ürünlerinin hızlı lansmanının Great Wall Motors'un kendi marka SUV pazarının temettülerini paylaşmasını zorlaştırmasıdır. Great Wall için, bir zamanlar tek bir aylık satış yarattı. 80.000'den fazla aracın H6 satışları 40.000'in altına düştü ve ürün yaşam döngüsünün sonuna girerken rekabet gücü de düşüyor.
Bu nedenle, Çin Seddi'nin şu anda genel satış düşüşünün kaçınılmaz olduğu söylenebilir. Ancak Great Wall Motors'un ayarlama konusunda inisiyatif aldığı faktörler de var. Great Wall'un üst düzey bir markası olan WEY'in modelleri, orijinal olarak Haval'a ait olan satışların bir kısmını kaybetti. Great Wall, basit miktar talebinden kaliteye doğru değişiyor. "Yukarıda adı geçen analist, gazetecilerle yaptığı röportajda söyledi.
Halka açık veriler, "WEY" markasının ilk modeli olan VV7'nin Ağustos ayında 7.197 adet sattığını ve Great Wall Motors'un bir önceki yıla göre% 1.98 oranında pozitif bir büyüme elde etmesine yardımcı olan önemli bir parça haline geldiğini gösteriyor. Bununla birlikte, Haval'ın satışlarındaki düşüş eğilimine göre, Great Wall Motors'un önümüzdeki birkaç ay içinde pozitif satış büyümesini sürdürmesi açıkça kolay değil. Bu nedenle modellerin "WEY" markası altında ayarlanması ve "WEY" markasının yeniden ayarlanması kaçınılmazdır. Ancak nasıl ayarlanacağı ve tonun nasıl yeniden ayarlanacağı, Çin Seddi net bir şekilde düşünmüyor.
31 Ağustos'ta WEY markasının lansmanını yaptığı ilk modelin ardından ikinci SUV modeli VV5'ler çok hızlı bir şekilde pazara girdi. Aslında marka imajını güçlendirmek için her zaman reklamı yapılan WEY, VV7 modelinin lansmanından sonra markayı güçlendirebilecek daha üst düzey bir model çıkarmalı.Kompakt bir SUV olarak konumlandırılan bu model elbette en iyi seçenek değil.
Resmi tanıtıma göre, VV5'in süper lüks ve amiral gemisi modelleri sırasıyla 150.000 yuan ve 163.000 yuan olarak fiyatlandırılıyor. Açıkçası, SUV pazarını 200.000 yuan'ın altına çekmek için kullanılan bu modelin ana görevi, marka gücünü artırmak değil, Great Wall Motors'a mevcut hafif zayıflamış satışlarını dengelemek için bir araç olarak hizmet etmek, hedef satışları artırmak.
Lansman konferansı sürecinde, WEY marka yetkilileri defalarca leapfrog konfigürasyonunun maliyet etkinliğini vurguladılar. Sahnedeki en büyük vurgunun stres testi de güvenliğe odaklandı. WEY markasının başındaki "hafif lüks" kelimesi yoktu. Yansıtılsın.
Great Wall Motors'un sadece "daha yükseğe çıkma" konusuna takıntılı olmadığı görülüyor. Üst düzey markası WEY'in satışlara ve karlara zamanında katkıda bulunup bulunamayacağı, mevcut Great Wall Motorlarının anahtarıdır. Ancak, WEY markasının yüksek kaliteli ürünler üzerindeki etkisi ne zaman ortaya çıkacak? Yoksa Great Wall Motor'un asıl niyeti WEY markasının konumunu aşağı çekmek mi? Great Wall Motor başka bir Haval'den yoksun değil ve piyasa ona yüksek kaliteli bir marka başlatmak için başka bir fırsat vermeyecek. İnce ayardan sonra WEY markasına ne olacak? Wei Jianjun'un gerçekten tekrar düşünmesi gerekiyor.
