100.000 yuan SUV için H6'yı seçerseniz, Haval'in sahibi tamamen ağlıyor!
Herkese merhaba, ben büyük bir yüz öğretmeniyim , Geçtiğimiz birkaç gün içinde birçok öğrenci bize bu H6 arabanın nasıl olduğunu sordu? Arabanın iyi bir araba olduğunu söylemeliyim Geniş alan, yeterli konfigürasyon, güç noktaları dışında neredeyse hiç eksiklik yok Ya da Çinin SUV satışlarında art arda 50 aydan fazla şampiyon olmayacak.
Ama ben seçersem ille de seçmezdim sonuçta köyde özellikle 3, 4, 5 ve 6 gibi alanlarda çok fazla cadde var.Her otoparkta birkaç araba görebilirsiniz. Ve bunca yıldan sonra pek değişmedi. Daha önce evet diyebilirim Otoriter görünüm , Şimdi bu sıradan gibi görünüyor ve şu anki yerli arabaların gerçekten gitgide daha düzgün hale geldiğini itiraf etmeliyim. H6 kadar ünlü olmasa da birçok yer H6'dan daha iyidir.
> > > >
Fengshen AX7-Üç güvenilir parça
(Üretici kılavuz fiyatı: 8.98-131.8 bin yuan)
H6nın zaten yorgun görünümü ile karşılaştırıldığında, bu Fengshen AX7 nesli Daha keskin ve daha atmosferik, Genel doku da H6'dan daha iyi görünüyor. Ve boyut açısından, biraz daha düşük genişliğe ek olarak, diğer hususlar Uzunluk, yükseklik, dingil mesafesi Daha uzun olacak Uzay yönü H6'nın performansı H6'dan daha iyi olacaktır. Bahsetmeye değer başka bir şey de bu arabanın üç ana parçası. Motor, PSA ve BMW tarafından ortaklaşa geliştirilen "Ward Top Ten" 1.6T motorunu ve Aisin'in üçüncü nesil dişli kutusunu kullanır.Şasi ayarı bile CR-V'den türetilmiştir.
Arabaya bindim İç mekan düzeni Biraz ılımlı, ancak malzeme ve işçilik iyi ve yapılandırma da daha zengin. Modelin dilenci versiyonunda bile çok fazla yuva yok, ESP, çekiş kontrolü ve fren desteğinin temel yapılandırmaları Hepsi icinde. Ayrıca bir cep telefonu var Uzaktan kumanda işlevi , Bu aynı zamanda genel teknoloji anlayışını da artırıyor, insanları biraz pişmanlık duyan tek şey tüm dizi. Halojen uzun ve kısa far , Ve gerçekten de modaya uygun mizacıyla bir şekilde tutarsız olan panoramik sunroof içermeyen tasarım.
Arka sıra performansı Ne de olsa kötü değil 2717 mm dingil mesafesi Burada, ister Baş veya bacaklar Alan tamam. Gövde alanı Bakış açısı da bu arabanın bir başka önemli özelliği, Genel bagaj hacmi 565L'ye ulaştı , Arka koltuklar indirildikten sonra, neredeyse düz bir alan elde edebilirsiniz, bu da her şeyi koymak için yeterlidir.
Fengshen AX7'de üç takım motor var Güç isteğe bağlıdır, bunlar 1.4T yüksek ve düşük güç versiyonu Ve başındaki 1.6T versiyonu , 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzımanla uyumlu , 1.4T düşük güçlü versiyon, maksimum 140 beygir gücü ve 196 Nm maksimum torka sahiptir. 1.4T yüksek güçlü versiyon, maksimum 150 beygir gücünde beygir gücüne ve maksimum 220 Nm torka sahiptir. 1.6T versiyonu maksimum 167 beygir gücü ve 245 Nm maksimum torka sahiptir. . Üç ana parçanın da ünlü olmasına bakılmaksızın, açıldıklarında hala süspansiyonun çok sert olması ve ses yalıtımı ve rüzgar gürültüsünün performansının iyileştirilmesi gibi bazı küçük sorunlar var.
Önerilen satın alma:
Bu arabanın birçok modeli arasında fiyatını tavsiye ediyoruz 119,800 yuan 20181.6T otomatik lüks modeli,
Çekirdek konfigürasyon ve donanım orada ve fiyat yüksek değil. Pekin bölgesi Şu anda var Yaklaşık 1.000 yuan indirim.
> > > >
Tiggo 8-ev kullanımına uygun
(Üretici kılavuz fiyatı: 9.88-14.28 milyon yuan)
Tiggo 8 Bugün tanıttığımız tüm modeller arasında ev için en uygun olanı çok küçük değil Fengshen AX7'den bahsederken bile geniş bir alandan bahsediyor ama Tiggo 8'den biraz daha kötü. Sonuçta bu orta boy bir SUV. Evet, şimdi kompakt bir SUV fiyatına orta boy bir SUV satın alabilirsiniz. Tiggo 8'in genel boyutu AX7'den daha büyük bir tur ve ayrıca 7 koltuklu modeller de mevcut ve görünüm ve konfigürasyon fena değil.
Arabaya bin Gibi değil 90.000'den fazla yere indirilebilen bir araba ve malzemeleri çok özel. Yumuşak deri, fırçalanmış metal paneller ve krom kaplamaların hepsi işin içindedir. 9 inçlik merkezi kontrol ekranı ayrıca genel teknoloji hissini vurgular . Yapılandırma, AX7'den daha kapsamlıdır. Temelde bazı yapılandırmalar vardır, ancak Tam seri halojen yüksek ve alçak ışınlar Aynı zamanda bu arabanın konfigürasyondaki en büyük yuva noktasıdır.
İkinci sıra alanı, gövde hacmi Bu arabayı atladık, herkesin en çok umursadığı şeyin üçüncü sıra olduğunu biliyorum. Tiggo 8'in üçüncü sıra koltukları biraz incedir ve arkalık açısı nispeten dikeydir, ancak iki yetişkinin yanında oturmak da uygundur. Üçüncü sıra ayrıca bir bardak tutucu ve hava çıkışı ile donatılmıştır , Düşünce oldukça düşünceli.
güç Tiggo 8'in biraz daha zayıf olduğu ve hala kullanıldığı yer Tiggo 7'de 1.5T turboşarjlı motor , Maksimum 147 beygir gücü ve maksimum 210 N · m tork ile 6 ileri manuel veya çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu tür bir güç, aslında, bu kadar büyük bir arabaya kıyasla biraz büyük bir at arabasına benziyor (ancak yakıt tüketimi de kontrol ediliyor) Ek olarak, çift kavramanın düşük hızdaki hayal kırıklığı da göz ardı edilmemelidir. Arabayı gerçekten hata edemezsin.
Önerilen satın alma:
Arabanın birçok versiyonu arasında fiyat öneriyoruz 12.28 milyon yuan otomatik ayırt edici türü ,
Yapılandırmanın genel fiyatı yüksek değildir ve tüm serideki en uygun maliyetli olanıdır. Maalesef şu anda indirim yok, aksi takdirde daha uygun maliyetli olur.
> > > >
Yusheng S350-off-road ustası
(Üretici kılavuz fiyatı: 12.18-17.38 milyon yuan)
Yusheng S350 Bugün önerdiğimiz modeller arasında en iyi arazi performansıdır.Küçük ününe ve görünüşte özellik eksikliğine bakılmaksızın, Big G ve Wrangler gibi off-road zorlu adamlar gibi, yük taşımayan gövde yapısı kullanan modeller Oh, ilk iki ve H6 kentsel SUV'lara kıyasla, daha güçlü gövde sertliğine sahip. Ek olarak, daha gelişmiş kullanır Ön çift salıncaklı spiral yay bağımsız süspansiyon + arka beş bağlantılı bağımsız olmayan süspansiyon Sıralama kombinasyonu, arazi performansını sağlarken aynı zamanda aracın Konfor ve kontrol .
Arabada oturan S350, geleneksel hardcore SUV modelleri gibi aptal tasarım stilini kullanmıyor ve genel görünüm daha çok kentsel SUV'lara meyilli. Konfigürasyon aslında bu arabanın güçlü noktası değil.Alçak modelde sadece ESP yok, yokuş yukarı yardım yok ve ışıkların hepsi halojen. Diğer yönler iyidir, Radar / video, sabit hızda seyir, sensör sileceği, otomatik klima, arka egzoz havası çıkışı, sıcaklık bölgesi kontrolü Bekle.
Yusheng S350'de ayrıca 5 koltuk ve 7 koltuk Versiyon isteğe bağlıdır, ister ikinci satır ister üçüncü satır alanı yeterlidir (ancak zengin değildir). Bagaj hacmi açısından, 5 kişilik versiyonun toplam kapasitesi 780L'ye ulaşabilir. , Arka koltuklar katlandıktan sonra daha da genişletilebilir ve 7 koltuklu versiyon çok daha küçüktür, ancak iki küçük valiz koymakta sorun yoktur.
Yusheng S350, iktidarda biraz karmaşık, bölünmüş 2.0T dizel versiyon ve benzinli versiyon, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumlu, benzinli versiyon modelleri maksimum 205 beygir gücü ve 325 N · m maksimum torka sahiptir. Dizel versiyonu maksimum 141 beygir gücü ve 350 Nm maksimum torka sahiptir. Parametreler iyi görünüyor, ancak yakıt tüketimi biraz yüksek. Ek olarak, bu arabanın direksiyon hissi de daha ağır ve süspansiyon tabii ki nispeten zor.
Önerilen modeller:
Arabanın 30'dan fazla versiyonunda Beş kişilik 2.0T dört tekerlekten çekişli otomatik lüks versiyon 140.800 yuan olarak fiyatlandırıldı Veya satış fiyatı 151.8 bin yuan'ın 7 koltuklu 2.0T dört tekerlekten çekişli otomatik lüks versiyonu,
Elbette yukarıda bahsettiğimiz iki model dizel modellere göre çok daha ucuz olan ve çok daha uygun maliyetli olan benzinli modellerdir.
> > > >
sonuç olarak
Bugün herkese toplam üç model öneriyoruz, çok ünlü olmasalar da hepsinin H6'ya göre avantajları var. Fengshen AX7 Üç parça iyi ve görünüm nispeten modaya uygun, bu da gençler için çok uygun; Tiggo 8 Geniş alan konfigürasyonu da iyidir, yakıt tüketimi yüksek değildir, ev kullanımı için çok uygundur; Yusheng S350 Off-road insanlar için daha uygun, sonuçta, bu üç araba arasında büyük bir huzmeli tek model.
