Görünüşü Lincoln'den daha yüksek, alan Audi Q5'ten daha büyük ve boyut sadece 360.000
Bir Amerikan lüks markası olarak Cadillac, Çin'de piyasaya sürülen çeşitli ürünlerle seçkin, lüks ve sportif bir marka imajı oluşturmak için çok çalışıyor. Eşsiz elmas kesim tasarımı, onu yerli lüks markalar arasında kişiliği ve çekiciliği olan bir marka haline getirdi. Lüks SUV pazarı sıcak olmaya devam ederken, Cadillac, SRX'in artık yerli tüketicilerin iştahını tatmin edemeyeceğinin farkına varıyor.Bu nedenle, XT5, SRX'in sorumluluğunu üstlenecek ve lüks marka altında bir dizi rakibe meydan okuyacak. Performansına bir göz atalım.
Geçmişte Amerikan arabaları insanlara her zaman bir hantallık duygusu veriyordu.XT5'in boyutu aynı sınıfta küçük olmamasına rağmen nispeten uygun bir gövdeye sahip.Evrensel C1XX kısa aks platformu kullanılarak geliştirilmiş ve dingil mesafesi bu temelde genişletilmiştir. , SRX'i geride bırakıyor, ancak bu XT5'in temel boyut verileri bile SRX'ten biraz daha küçük. Bu tasarım sadece alan ihtiyacını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda aracın şehir içinde sürüş sırasında çok fazla depresyon getirmemesini sağlar.
İç mekanda Cadillac XT5, Amerikan lüksü anlayışının iyi bir yorumudur. İç mekan malzemeleri son derece sofistike.Krom kaplama parçalar ve sulu kalıplama işlemine ek olarak, orta konsol kısmı da Opus deri, Alcantara malzeme ve çok hassas bir hisle Afrika gül ağacı ile dekore edilmiştir.Bu bir kalite duygusu yaratır ve Lüks atmosfer, aynı sınıftaki neredeyse en güçlüsüdür.
Konfigürasyon düzeyinde, Cadillac'ın performansı her zaman net olmuştur ve bu, yeni listelenen XT5 modellerine doğal olarak yansımıştır. Bunların arasında, sunroof, ANC aktif gürültü azaltma işlevine sahip BOSE ses, anahtarsız giriş, 4G Onstar, araba WiFi, direksiyon simidi vites kulakçıkları gibi tüketicilerin daha fazla dikkat ettiği konfigürasyon standarttır. Ve bu temelde, panoramik sunroof, elektrikli gövde, koltuk ısıtması, Fransız çift dikişli deri koltuklar, uzaktan motor çalıştırma ve diğer konfigürasyonlar gibi konfigürasyonlar minimum hariç tüm modeller için mevcuttur. XT5'teki üst düzey modeller, aynı zamanda, akışlı ortam dikiz aynaları, ileri çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı, uyarlanabilir seyir ve baş üstü ekranı gibi bir dizi gelişmiş konfigürasyona sahip olacak. Cadillac XT5'in özellikle orta-üst seviye modellerin konfigürasyon performansının aynı fiyattaki "BBA" modellerinden daha iyi olduğu neredeyse söylenebilir.
Güç açısından, Cadillac XT5 serisinin tamamı 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır ve iki yüksek ve düşük güç ayarı sağlar. 25T modelinin maksimum gücü 250 beygir gücü ve 28T modelinin maksimum gücü 269 beygir gücüdür. Her ikisinin de tepe torku 400N · m'dir. Şanzıman sistemi ayrıca 8 vitesli bir manuel şanzıman ile uyumludur. 25T modellerinin tümü önden çekişli modellerdir ve 28T modellerinin tümü dört çeker modellerdir. 0-100km / sa resmi hızlanma süresine göre 25T modeli 8.1 saniye ve dört tekerlekten çekişli 28T modeli 8.2 saniyeden 0.1 saniye daha yavaştır. Cadillac XT5'in SAIC GM ürün serisinde 8 ileri otomatik manuel şanzımanlı yatay 2.0T motor kullanan ilk model olduğunu belirtmekte fayda var.
Makalenin özeti: Cadillac XT5, kendine özgü Cadillac marka özelliklerini koruyor, dış tasarım oldukça avangard, iç malzemelerin lüksü de daha yüksek bir seviyeye yükseldi ve sürüş dokusu açısından motor ve şanzımanın uyumu da dikkat çekici. Aynı zamanda aracın şasisi ve sessizliği bizde derin bir etki bıraktı.Cadillac'ın önemli bir SUV modeli olarak gücü, geleneksel ABB gücüne meydan okuyacak kadar yeterli ve aynı zamanda samimi bir fiyatla donatılmış, çok şey alabileceğine inanıyorum. Tüketicilerin iyiliği.
