Cayenne ile aynı platformda yer alan Touareg, dört tekerlekten çekişli + havalı süspansiyon, Volkswagen'in yeni amiral gemisi oldu
Volkswagen Phaeton'un durdurulmasından bu yana Touareg, Volkswagen'in amiral gemisi haline geldi. Bu nedenle, marka imajını geliştirme ve yeterince güçlü ve ürün rekabet gücüne sahip olmaya mahkum olan marka imaj gücünü geliştirme önemli görevini üstlenir. Şimdi Touareg, Q7, Cayenne ve Lamborghini Urus gibi lüks SUV'lardan sonra MLB Evo platformunu kullanan bir başka model olan üçüncü nesil ürününü de kullanmak üzere.
16 yıl sonra, Volkswagen Touareg üçüncü nesil modeli başlattı.Yedek ürün olarak görünümü de büyük değişikliklere uğradı ve araç daha şık görünüyor. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni Touareg daha güçlü bir görünüme ve daha rafine ve modaya uygun bir mizaca sahip, ancak bu seviyenin sahip olması gerekenden biraz daha az sert. U şeklindeki ızgara, farlara doğal bir şekilde uyum sağlar ve halk için yeni, aile tarzı bir tasarım öğesine sahiptir.Eşsiz R-Line spor kiti ile erkeklik dolu. Ön hava giriş ızgarası, çok hassas olan çok sayıda krom kaplı dekoratif şeritlerle dekore edilmiştir.Ayrıca, genel anlamı geliştirmek için, LOGO'da ACC radar kafasını gizler. Farlar, LED ışık kaynaklarını kullanır.Yüksek teknolojiye sahip matris farlar, sadece yeni Touareg'in en üst modellerinde görünür.
Mevcut model ile karşılaştırıldığında, yeni Touareg vücut boyutunu değiştirmiş, uzunluk ve genişlik sırasıyla 77mm ve 44mm artırılmış, ancak gövde yüksekliği azaltılmıştır. Yeni Touareg'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4878/1984/1686 mm ve dingil mesafesi 2899 mm'dir. Dikiz aynası şaşırtıcı değil.Entegre dönüş sinyali, ısıtma ve diğer işlevler de makul ve şerit değiştirme asistanının gösterge ışığı A direğinin içine taşındı. Yeni Touareg, mevcut modelde olduğu gibi, ön ve arka tamponların alt kenarlarında, temel olarak zeminle temas açısını ve yerden yüksekliği artırmak için bir eğim tasarımına sahip. Bir Volkswagen amiral gemisi olarak, dört anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma sistemleri doğal olarak eksik olmayacak ve işçilik sağlam ve el mükemmel hissediyor. Lastik markası: Bridgestone, özellik: 285 / 45R20.
Ön gövde ile karşılaştırıldığında, yeni Touareg, arkada CC ve Lingdu gibi çok sayıda kavisli çizgiyi koruyor.Volkswagen serisinde Touareg'in görünümü de çok farklı. Yeni Touareg, sade ve sert kuyruk hatlarına, güçlü kaslara ve modadan yoksun, Porsche'nin cazibesine sahip. Otomobil adı, Volkswagen amiral gemisinin kimliğini vurgulayacak şekilde modelin arkasındaki LOGO'nun altına yatay olarak yerleştirilmiştir. Egzoz sistemi, sağlam çift sıralı tek çıkışlı bir tasarıma sahiptir ve incelik düzeyini artırmak için krom kaplama süslemelerle süslenmiştir.
İç mekanın tasarım stili tamamen yenilenmiştir.En göze çarpan, yeni Touareg'in çok teknolojik olan dijital Innovision kokpitini benimsemesi. İki yüksek çözünürlüklü geniş ekranın kutsaması Touaregin amiral gemisi kimliğini göstermektedir. Aynı zamanda, 15,3 inçlik merkezi kontrol ekranı da kolay kullanım için sürücü tarafına doğru eğiliyor. Çok işlevli direksiyon simidi hala tanıdık küçük bir düz tasarımdır, ancak boya malzemesi modifikasyon için gümüş mat bir malzeme ile değiştirilir ve bu da Touareg'in farkını açıklar. Merkezi kontrolde pek çok sert malzeme kullanıldı, bu biraz yetersiz görünüyor, ancak boya kaplamasının ve masif ahşap kaplamanın kutsaması genel dokuyu iyileştiriyor. Yeni Touareg'in kontrol malzemesi esas olarak sulu kalıplama ve sert malzemelerden yapılmıştır ve üst yüzeyde dikişli tasarım şüphesiz işçilik ve doku açısından çok iyidir.
Yeni Touareg ayrıca, yalnızca teknoloji duygusunu geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda sürüş güvenliğini daha iyi garanti eden bir HUD head-up display işlevi ile donatılmıştır. Direksiyon simidinin sol tarafındaki düğmeler, uyarlanabilir seyir ve şerit tutma gibi sürüş yardım sistemlerini kontrol eder ve sağ taraf, kontrol etmeyi kolaylaştıran ses ve multimedya sistemlerini kontrol eder. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ile teknolojik atmosfer önemli ölçüde gelişti ve görüntülenen bilgiler şüphesiz çok zengin. 15,3 inçlik merkezi kontrol ekranı Discover Premium eğlence sistemi ile donatılmıştır ve ayrıca basit hareket kontrolü işlevlerini destekler. Touareg gibi üst düzey SUV kullanıcıları için şüphesiz çok pratik bir konfigürasyon olan kablosuz şarj işlevi eklendi. Elektronik el freni ve OTOMATİK TUTMA yüksek hassasiyetli konfigürasyonlar olmasa da, günlük kullanım rahatlığını artırabilirler. Yeni Touareg, çeşitli yol koşullarını daha iyi idare edebilen ve sürüş keyfini artırabilen 5 arazi sürüş modu ve 5 yol sürüş modu sağlar. Yüksekliği yol şartlarına göre ayarlayabilen havalı süspansiyon ile donatılmıştır Süspansiyon 70 mm'ye kadar yükseltilebilir ve gerektiğinde 40 mm'ye kadar indirilebilir.
Denizaşırı versiyondan farklı olarak, panoramik açılır tavanın yurt içinde tanıtılan versiyonu standart hale geldi ve bu da Çinli tüketicilerin zevklerine daha iyi hitap edebiliyor. Koltuk hassas bir his uyandıran deri malzemeden yapılmıştır.Aynı zamanda koltuk, konforu daha da artırmak için ısı ve havalandırma fonksiyonları için elektrikli olarak ayarlanmıştır. Arka koltukların şekli geniş, özellikle bacaklara iyi destek sağlayabilen minderlerin genişliği ancak mevcut modellere göre yeni Touareg koltukları daha sert. En üst modellerde bağımsız arka klimalar bulunurken, diğer modeller yalnızca arka klima çıkışlarını korur. Arkadaki 220V soketler ve çift USB bağlantı noktaları, yolcuların çeşitli dijital ürünlerini şarj etmek için uygun olan standart hale geldi. Arka platform çıkıntısı hala yüksek, ancak yeni Touareg'in geniş iç alanına dayanarak, arka koltukların ortasındaki yolcu deneyimi çok da kötü olmayacak. Bagaj zemini, günlük kullanım için yeterli alana sahip, düzenli ve arka koltuklar da uzanmayı destekliyor. Bagajın yüksekliği yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırmak için ayarlanabilir.
Motor deplasmanı 3.0T, maksimum güç 250kW (340PS), maksimum tork 450Nm'dir. Mevcut modele benzer şekilde, yeni Touareg, Q7 ve Cayenne'e eşdeğer bir 8AT şanzıman kullanıyor ve vites değiştirme yöntemi de bir elektronik vites kolu olarak değiştirildi. Yeni Touareg, Q7, Cayenne, vb. İle aynı MLB EVO platformuyla değiştirildi ve gerçek modelin güç aktarma organı onlarla aynı. Yeni Touareg, önde ve arkada beş bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve iyi arazi adaptasyonu ve pasifliği olan havalı süspansiyon ile donatılmıştır.
