Mercedes-Benz'in yeni nesil G-Serisi'nin en lüks zorlu arazi aracı olmasına itiraz eden var mı?
Zorlu arazi SUV'ları arasında, Mercedes-Benz G-Serisi kesinlikle bir model modeldir. 39 yıllık büyük ve küçük değişikliklerin ardından, bu Mercedes-Benz SUV'un yaratıcısı nihayet kısa bir süre önce gerçek bir değişim başlattı. Klasik ve büyüleyici "kare kutu" aynı görünüyor, ancak ayrıntılar daha zarif.
2019 Mercedes-Benz G-Class, yeni nesil bir modeldir, ancak bir bakışta fark edilebilecek çok sayıda klasik öğenin tümü korunmuştur. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni G-Serisi'nin ön yüzü hafifçe yuvarlatılmış ve yeni stil tamponu daha zarif ve daha sağlam görünüyor. Çin ızgarasının krom kaplı çıtası içi boş bir tasarıma dönüştürüldü.Sağlam logo ve ön kamera, bu arabanın ACC uyarlanabilir seyir ve 360 ° panoramik görüntü ile donatıldığını gösteriyor. Gündüz yanan farlar, zamanın trendine uyması için farlarla entegre edilmiştir ve tüm ışık setleri LED ışık kaynaklarını kullanır.
Kurucunun vücut şekli, sürükleme katsayısının optimizasyonu için elverişli değil, ancak kimsenin umursamayacağına inanıyorum. Kaba açığa çıkan menteşeler ve kapı kolları yalnızca bu şekilde tutulabilir, ancak dikiz aynası biraz fazla yuvarlaktır. Lastikler Pirelli SCORPION ZERO serisini kullanıyor, spesifikasyon 275/55 R19. 19 inçlik jantlar bu tonajlı SUV için çok büyük değil, daha çok arazi ihtiyaçlarını hesaba katmak gerekiyor.
Arka şekli modelden pek farklı değil.Arka ışık kaynağı da LED'e yükseltildi.Yeni modelin geri görüş kamerası, daha iyi geri görüş sağlayan yedek lastiğin altında ve koruyucu bir kapakla tasarlanmış.
İç kısım, genç ama yine de sert olan yardımcı pilotun önündeki kol dayanağını koruyarak, dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Direksiyon simidi, gösterge paneli ve geniş merkezi kontrol ekranı diğer Mercedes-Benz modellerine benzer. Orta konsol dikişli deri ile sarılmış ve lüks ve sportif olan karbon fiber döşeme ile dekore edilmiştir.
Standart delikli deri koltuklar, koltuk ısıtmasını ve havalandırmayı destekler. Elektrikli koltuk, elektrikli bacak dayanakları ve üç set koltuk hafızasıyla çok yönlü ayarı destekler. Koltuk en alçak konuma ayarlandığında 180 cm yüksekliğindeki bir kişi iki parmağıyla baş boşluğu alabilir. Arka alan performansı pek iyi değil ama neyse ki koltuklar çok rahat. Orta konumda hafif bir çıkıntı vardır ve minder ve sırtlık çok sert değildir ve genel olarak kabul edilebilir. Arka klima, hava hacmini ve sıcaklığı ayarlayabilir.Ayrıca B direğinin her iki tarafında da hava çıkışları vardır ve alt kısım sigara içici ve USB arayüzü ile tasarlanmıştır.
2019 Mercedes-Benz G-Serisi şu anda yalnızca 4.0T çift turboşarjlı V8 motor ve 9 ileri otomatik manuel şanzıman kombinasyonuyla donatılmış bir G500 modeli olarak mevcuttur. 421 beygir gücü ve 610 Nm parametreleri eski modelle tutarlıdır, ancak 170 kg ağırlık kaybı ve 9AT ilavesi, insanları hala hızlanma sonuçlarını dört gözle bekletiyor. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve ikonik ön, orta ve arka diferansiyel kilitleri ile arazi yeteneği çok güçlüdür. Ön çift salıncak, arka entegre köprü süspansiyonu ve isteğe bağlı uyarlanabilir aktif ayar sistemi kullanan, sağlam yük taşımayan gövde yapısı.
