Gel! Chaoyang Yolu'nun doğu kısmının yeniden inşasına ve inşasına bir göz atalım.
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu başlık numarasına göre yayınlanan makaleleri beğendiyseniz sol üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Chaoyang Yolu, Jingdezhen Şehrindeki bir trafik ana yoludur.Yolun doğu kısmının (Jingyao Karayolu ile Changjiang Meydanı yanındaki kavşak arasındaki orijinal 999 fabrikanın kesişimi) yeniden inşası ve inşaatı bu yıl 10 Haziran'da resmen başladı.
15 Temmuz öğleden sonra muhabir röportaj için yol kesiminin yeniden yapılanma ve inşaat projesinin şantiyesine geldi.
Muhabir, Changjiang Meydanı'nın kesişme noktasında, Chaoyang Doğu Yolu üzerindeki motorlu araç şeridinin kapatıldığını ve yayaların ve araçların yolun kenarındaki motorsuz araç şeridinden geçebildiğini gördü. Muhabir, tıkalı yol boyunca yürüdü ve yayaların karşıdan karşıya geçmesi için ayrılmış birkaç kavşak olduğunu gördü. Muhabir, Jingcheng'deki Mingjun Topluluğu yakınlarında ayrılmış bir kavşakta, birkaç işçinin, yayaların ve araçların geçişini kolaylaştırmak için yoldaki alçak noktaları çimento ile doldurmakla meşgul olduğunu gördü.
Proje departmanından bir personel gazetecilere verdiği demeçte, Chaoyang Yolu'nun doğu kısmındaki yeniden yapılanma ve inşaat projesinin, eyalet parti komitesinin derinlemesine bir uygulaması olduğunu ve hükümetin "Büyük Aday Proje Yılı" nı konuşlandırması olduğunu ve belediye parti komitesi ve hükümetin "Jingdezhen Şehri'nin yüksek kaliteli sıçrama-ileriye doğru gelişimini teşvik ettiğini söyledi. "Dünya ile diyalog içinde uluslararası bir porselen şehir inşa etmek", iller, şehirler ve ilçelerden oluşan üç seviyeli bir bağlantı yönetim mekanizmasına sahip temel belediye projelerinin uygulanmasını gerektirir.
Röportaj sırasında muhabir, Chaoyang Yolu'nun şehrimizin Jingdong bölgesiyle Jingdong bölgesinin trafik yolu ağını birbirine bağlayan ana yolun önemli bir parçası olduğunu öğrendi. Yollar yerleşim alanları, okullar, büyük alışveriş merkezleri, süpermarketler ve işletmelerle çevrilidir ve trafik baskısı büyüktür. Yol erken inşa edildi, boru hattı modası geçmişti, su basmasına meyilliydi ve yoldan geçen çok sayıda büyük araç vardı, bu da yolda ciddi hasara yol açtı.Ayrıca, çevredeki yol ağı sorunsuz bir şekilde bağlanmadı, bu da artık toplu taşıma ve kentsel gelişim ihtiyaçlarını karşılayamıyordu.
Bu durumu değiştirmek için şehir, Chaoyang Yolu'nun doğu kesiminin yeniden yapım ve inşaat projesini başlattı.Proje için gerekli fonlar Belediye Devlet Kontrol Grubu tarafından toplandı ve Belediye Konut ve İnşaat Bürosu tarafından organize edildi.İnşaat süresi 17 aydı. Proje yolunun toplam uzunluğu yaklaşık 2.168 metre olup, toplam arazi alanı yaklaşık 115306,55 m2'dir.Şehir geliştirme planlaması ve mevcut yol koşulları ile birlikte iki yol bölümü içerir.Bunlardan Changjiang Meydanı'ndan Changhe'ye kadar olan bölüm yaklaşık 1069 metre uzunluğunda ve kırmızı çizgi 60 metre genişliğindedir ve Changhe Yolu'ndan Hejiaqiao'ya kadar olan bölüm , Yaklaşık 1099 metre uzunluğunda ve kırmızı çizgi genişliği 35 metredir. Proje ayrıca yol boyunca su temini, yağmur suyu, kanalizasyon, elektrik, iletişim, aydınlatma, ulaşım ve gaz için entegre boru hatlarının yeniden konumlandırılmasını ve yeşillendirilmesini de içeriyor.
"İnşaat sürecinde cadde boyunca oturanların ihtiyaçlarını tam olarak düşündük, yolun karşısına geçmeleri için bölümler ayırdık ve sel mevsiminde meydana gelebilecek su basması için planlamalar yaptık. 12 Temmuz sabahı kentimiz acı çekti. Şiddetli yağış, yolun bu bölümünde su birikmesine neden oldu.Ancak, işçilerin çabaları sonucunda, yol kenarındaki gizli bir hendeği taramak için bir kazma makinesi kullanıldı ve bu, nihayet bir veya iki saat içinde ortadan kaldırılarak etkin bir şekilde sağlandı. Çevre sakinlerinin seyahatleri iyileştirildi. Sorumlu kişi dedi.
Muhabir, inşaatın üç alana bölündüğünü öğrendi: Şu anda, Changjiang Meydanı'ndan Changhe'ye kadar ilk iki alan temelde tamamlandı ve üçüncü alan, çapraz boru hattı inşaatından geçiyor.
Sorumlu kişiye göre, proje resmi olarak bu yıl 10 Haziran'da başladığından bu yana, işçilerin aralıksız çabalarının ardından, orijinal kaldırımın mevcut asfalt yüzey tabakası ve kaplama temeli kazılmış, yol boyunca yatay yağmur ve kanalizasyon boru hatları kazılmış, Kurulum ve geri doldurma işleri tamamlandı ve toplam özel yol yatağı işleminin üçte biri tamamlandı.
"Projenin inşaatı sırasında, tozla sıkı bir şekilde ilgilendik. Şantiyedeki iki fıskiye genellikle inşaat alanına su püskürtecek ve inşaat araçları ilgili sürüş alanlarından geçmeden önce lastikleri yıkayacak. Şu anda hava koşullarından etkileniyor. , Henüz ana yol yüzeyini döşeyemiyoruz. Hava güzel olduğunda, ana yol yüzeyini döşeyebiliriz. Hava güzel olursa, Changjiang Meydanı'ndan Changhe'ye giden ana yol bir aydan fazla bir sürede tamamlanabilir. "Röportaj neredeyse bitti. O sırada sorumlu kişi, gazetecilere tam bir güvenle, "Mevcut inşaatın çevredeki sakinlerin yaşamları üzerinde belirli bir etkisi olsa da, projenin tamamlanmasından sonra düz yol kesinlikle sakinlere uzun vadeli kolaylık getirecek" dedi.
