Uzun süre araba kullanmazsanız, etanol benzini "suya dönüşür" mü?
Bir benzin istasyonunda düşük kaliteli suyla karıştırılmış benzin satıldığı, bunun da otomobilin motoruna zarar verdiği ve arabanın arızalandığı haberleri ara sıra geliyor. Benzinin yüksek su içeriğinden dolayı su sıkıştırılamaz, bu nedenle iş yaparken motorun pistonu üst ölü noktaya ulaşamaz, ancak motor hala çalıştığı ve araba ileriye doğru hareket ettiği için piston zorla yukarı itilir ve sonuçta piston kolu yukarı itilir. Bükme veya kırma, silindir duvarında kolayca büyük bir delik açabilir. O zamandan beri motor hurdaya çıkarıldı.
Pek çok otomobil tutkunu artık bir deneyime sahip. Salgın döneminde temelde dışarı çıkmadılar ve araba hareket etmedi. Benzinin uzun süre durması nedeniyle benzinde bulunan nem ayrılacak mı? Nem içeriği nedeniyle araç bir dahaki sefere çalıştırıldığında Motorun içine çekilemeyecek kadar yüksek mi, motorda hasara neden oluyor mu? Dahası, şu anda en çok etanol benzini kullanılıyor ve etanol hidrofiliktir, bu da suyu ayrıştırmayı kolaylaştırır O halde arabamızın motoru daha büyük bir tehlikeyle karşı karşıyadır?
Kaçınılmaz olarak su
İlk önce etanolün hidrofilikliği hakkında konuşalım. Etanol, genellikle alkol dediğimiz şeydir. Alkol suyla karıştırılabilir. Son zamanlarda sık sık duyduğumuz bir terim, alkol ve suyun 3'e 1 oranında bir karışımı olan "% 75 alkol" dür. Başarılı karıştırmanın nedeni, etanol içindeki hidroksil gruplarının hidrofilik olması, bu nedenle etanol ve suyun farklı oranlarda reaktifler halinde formüle edilebilmesidir.Bu nedenle içtiğimiz likör ve biranın alkol içeriği farklı olabilir.
Bu nedenle, bazı sürücüler etanol benzindeki etanolün hidrofilik olduğuna ve motora zarar verebilecek nem birikmesine neden olduğuna inanırlar. Bununla birlikte, hidrofilik hidroksil grubu aynı zamanda petrol dostudur, bu nedenle etanol ve benzin birbirine karıştırılabilir.
Su içeriği
Bir söz vardır: "Doz veya toksisite hakkında konuşmazsanız, hepsi holiganlıktır." Örneğin soluduğumuz havada su var ama ciğerlerimize burnumuzdan su dökemeyeceğimiz için nefes alamadığımız da aşikardır. Bunun nedeni havadaki düşük su içeriğidir, genellikle yalnızca% 0,03 ve akciğerlere su enjekte etme ve nefes alma durumu olmayacaktır.
Benzinin ana bileşenleri C5 C12 alifatik hidrokarbonlar ve sikloalkanların yanı sıra belirli miktarda aromatik hidrokarbonlardır.Hidroksil veya hidroksil bileşikleri içermezler, bu nedenle benzinin kendisi hidrofilik değildir, ancak bu, benzin gibi benzinde su olmadığı anlamına gelmez. Hekzanın kendisi% 0.1 su taşır. Yönetmeliklere göre, standart etanol yakıtın su içeriği% 0,8'den azdır. Bu nedenle benzin veya etanol benzinde su bulunur ancak miktarı azdır. Kurşunsuz benzinde olduğu gibi, kurşun olmadığı anlamına gelmez, ancak kurşun içeriği 0,013 g / L'den azdır.
Suyun etkisi
Çok yüksek su içeriği kesinlikle motora zarar verir, ancak su içeriği düşük olduğunda temelde motora herhangi bir etki yapmaz. Havada su vardır ve hava motor silindirine emilir ve yanması için yakıtla karıştırılır.Yanma sonrasında su ve karbondioksit oluşur. Kaba hesaplama, bir litre etanol benzin yaklaşık 300 gram su üretecektir, bu da küçük bir şişe Nongfu Pınarı miktarıdır. Bu küçük Nongfu Spring şişesinin motor üzerinde fazla bir etkisi olmadı!
Bunun bir etkisi yoktur çünkü motor silindiri çalışırken, silindirdeki sıcaklık 1200 dereceye ulaşır, egzoz gazı sıcaklığı son derece yüksektir ve su hala su buharı şeklindedir.Egzoz gazı egzoz borusundan tahliye edilene kadar su buharı yavaş yavaş suya yoğunlaşır. Gazlı su motor üzerinde herhangi bir etkiye neden olmaz, şimdiye kadar temelde etanol benzinin çok uzun süre bırakılmasından kaynaklanan hiçbir motor hasarı olmadı.
Motora zarar veren koşullar
Motora zarar vermek için, silindire yalnızca su doğrudan girer ve su içeriği yüksektir. Bu iki duruma ayrılıyor: Birincisi motora dışarıdan su giriyor yani araç daha derine iniyor, diğeri ise etanol benzindeki büyük miktarda suyun etanol benzinden ayrılması ve bu da yakıt deposundaki sıcaklığın -28 santigrat derece olmasını gerektiriyor.
Açıkçası, bu iki koşul çok ağır. Arabayı aşırı soğuk bir bölgeye sürmediğiniz ve uzun bir süre bırakmadığınız veya aracı bir havuza sürmediğiniz sürece, bu motora zarar verecektir. Araç havuza sürülse bile, motor ilk kapatıldığında motor hala korunur çünkü bu sefer su hava filtresi tarafından bloke edilir ve motora hava girmediği için motor durur.İkinci ateşleme silindire su girmesine neden olur. O zaman gerçekten kurtarılmadı. Bu nedenle, arabanın uzun bir süre sonra yanmayacağından endişelenmemize gerek yok, bu yüzden evde kalın!
