Zero Run Zhu Jiangming: Salgın korkusu olmadan, yeni model T03 "boyut azaltma grevi" ni başlatacak
2019'da otomobil pazarı satışlarında bir düşüş yaşadıktan sonra, 2020'nin başlarında ortaya çıkan yeni koronavirüs pnömoni salgını şüphesiz Çin otomobil pazarını daha da kötüleştirecek. Son zamanlarda, sektördeki birçok kişi, yeni taç zatürree salgınının Çin otomobil pazarı üzerindeki etkisine ilişkin görüşlerini dile getirdi. Leap Motor'un kurucusu ve başkanı Zhu Jiangming, otomobil yapımındaki yeni güçler arasında "BT insan yapımı otomobil" in bir temsilcisi olarak, birkaç gün önce medyaya verdiği röportajda Çin'in otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişimi ve işletmenin kendisi hakkındaki görüşlerini dile getirdi.
Salgın, Çin'in otomobil endüstrisinin elektrifikasyon ve istihbarata yönelik ilerlemesini etkilemeyecek
Geçen yıl, Çin otomobil pazarı Waterloo ile karşılaştı ve 2020'den sonra yeni taç pnömoni salgını nedeniyle giderek daha zor hale geldi. Ancak bu, tüm araba uygulayıcılarını etkilemedi, en azından Zhu Jiangming, hangi faktörler olursa olsun, Çin'in otomobil reformu ve gelişiminin hızını durdurmanın imkansız olduğuna inanıyor. "Otomotiv tüketimi geleneksel yakıtlı araçlardan akıllı elektrikli araçlara kayıyor. Bu durdurulamaz bir trend."
Yeni taç pnömoni salgınının sıfır koşma üzerindeki mevcut etkisiyle ilgili olarak Zhu Jiangming daha iyimser: "Tedarik zinciri, üretim ve yeni modellerin piyasaya sürülmesi açısından, yeni taç zatürree salgınından önemli ölçüde etkilenmedi ve çalışmaya devam etmek için hükümete başvuruda bulundu. Çalışmalar temelde 17 Şubat'ta yeniden başlayacak. "Aynı zamanda ZeroRun, satış tarafında da yeterli hazırlıkları yaparak" devam etmeyen "bir araç satın alma ve servis politikası ortaya koydu ve ortakların kapıdan kapıya teslimat hizmetleri için yeterli fon sağladı. sübvansiyon.
Zhu Jiangming, daha önce Çinli firmaların pil, makine imalatı ve yapay zeka alanlarında dünyada lider bir konuma geldiklerini, aynı zamanda Çin ekonomisinin hızla geliştiğini ve 1,4 milyar insanın araba alımları için güçlü bir talep olduğunu kamuoyuna açıkladı. Akıllı elektrikli araçlar çağında, bir sonraki küresel lider Çinli otomobil şirketleri olmalı.
Zero Run, 2020 hırslarıyla dolu
"'Uzun vadeli' ilkesine bağlı kalmaya, kendi hızımızı korumaya ve akıllı saf elektrikli araç pazarını derinleştirmeye devam edeceğiz." Yeni taçlı zatürre salgını neredeyse tüm otomobil şirketlerinin dağıtımını aksatmış olsa da, Zhu Jiangming hala gurur duymaktadır. Sabırsız mühendis tarzı değil.
2020'nin sıfır çalışan otomobiller için çok önemli bir yıl olduğunu ve bunun için yeterli hazırlıkları yaptığını vurgulayarak, sadece hassas satış kanalları geliştirmeye devam etmekle kalmayıp, ürün tanıtımı konusundaki çabalarını da artıracağını vurguladı. Yılın ilk yarısında piyasaya sürülecek olan T03 modeli, sıfır çalışan "yüksek maliyet etkinliği ve nihai deneyim" etiketine bağlı kalacak. "Mevcut pazarda" boyutsallığı azaltacak "butik bir model."
"Şu anda, A00 sınıfı pazarda yalnızca bir avuç popüler model var ve işçiliğin, gücün ve akıllı konfigürasyonun çoğu nispeten kaba. Piyasada bir butik araba yok." Zhu Jiangming, sıfır çalışan arabanın bunu gördüğünü söyledi. Boş, dikkatlice sıfır çalışan T03'ü cilaladı. İşçilikte, konfigürasyonda, alanda vb. Büyük avantajları vardır ve ayrıca tam özellikli bir L2 akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır.Gerçek bir butik akıllı otomobildir ve NEDC pil ömrü de 400km'lik bir sıçrama elde etmiştir.
Röportaj sırasında, S01460 versiyonunun da yılın ilk yarısında kullanıcılara teslim edileceğini açıkladı.Kendi geliştirdiği üç elektrikli çekirdek teknolojisinin avantajlarıyla, daha önce biraz zayıf olan pil ömrü de NEDC 451 km'ye çıkarıldı. Bu otomobil sektörde hala nispeten güncel ... "Uygun fiyatlı akıllı elektrikli spor otomobil" konseptiyle satışların da iki kapılı saf elektrikli coupe pazarında da ilk sıraya satıldığı söyleniyor.
Yaşamın temeli kendi kendini araştırmak ve kendi kendine yapmaktır
Yeni otomobil şirketlerinin hayatta kalması, her zaman sektördeki ve kamuoyundaki en endişeli konulardan biri olmuştur. Bu bağlamda, Zhu Jiangming, ister yeni bir otomobil üreticisi, ister geleneksel bir otomobil üreticisi olsun, şirketin yaşamının temeli olarak temel teknolojide ustalaşmanın gerekli olduğuna inanıyor: "Yalnızca kendi kendini araştırma ve kendi kendini üretme konusunda ısrar ederek, şirketin kalkınma kaderi kendi kendine kesin olarak kavranabilir. Eldeki."
Zero Run bağımsız olarak otonom sürüş sistemleri, akıllı ağ bağlantıları ve üç elektrikli sistemler geliştirir ve ayrıca yeni ve hatta eski araba yapım kuvvetlerinde nadir görülen kendi üç elektrikli atölyesine sahiptir. Zhu Jiangming, açık bir şekilde, kendi kendine araştırma ve kendi kendine üretime yapılan yatırımın çok büyük ve çok zor olduğunu, ancak bunun, sıfır çalışan arabaların uzun vadeli geliştirilmesinin "gücü" olduğunu, dış tedarikçilere dayanmadığını ve kullanıcıların daha uygun maliyetli işlevlerden yararlanmalarına olanak tanıdığını söyledi.
Zhu Jiangming, 2020'de temel teknolojilerin uygulama katmanına kademeli olarak dönüştürülmesiyle, Zero Run'ın otomatik sürüş işlevlerini açma, etkileşimli deneyimi geliştirme ve tüm araç OTA'sını yükseltme konusunda daha fazla eylemde bulunacağını söyledi.
"Araba inşa etmek uzun mesafe koşu sporudur ve kendi geliştirdiğimiz çekirdek teknoloji bizim en eşsiz becerimizdir ve bu da daha hızlı ve daha hızlı koşmamızı sağlar." Bu cümleyi röportajın sonu olarak kullandı.
