Dört büyük Japon otomobil şirketinin yıllık satışlarının yorumlanması! 1 Honda = 5 Mazda?
Tüketiciler kalplerinde Japon arabaları hakkında daha tartışmalı olsalar da dürüstler, sadece satışlara bakın. 2019'un başında, büyük otomobil şirketleri arka arkaya 2018 yıl sonu satış raporlarını açıkladı.FAW Toyota, GAC Toyota, Dongfeng Honda, GAC Honda ve Dongfeng Nissan'ın satışları Japonya'da yayınlandı.
Honda Motorları
2018 yılı toplam satışları: 1438392
2018 yılında Honda'nın toplam yurt içi satışları 1,4 milyonu aştı, bunlardan Dongfeng Honda 697.015 araç, Guangqi Honda ise 741.377 araç katkıda bulundu. Veriler açısından bakıldığında, iki yerli Honda ortak girişim otomobil şirketinin 2018'deki performansı benzerdi. Üstelik 2018 Honda daha hassas ... Beklenmedik bir şekilde hala en popüler Japon markası.
Dongfeng Honda
2018 yılı toplam satışları: 697015
Dongfeng Honda'nın 2018'deki kümülatif satışları 697.015 araç oldu ve önceki resmi verilere göre 2017'deki satışları 727.025 araç oldu, bu nedenle yıllık satışları% 4,1 düştü.
En dikkat çekici performans şüphesiz "kutsal araba" Civic'tir. 200.000'den fazla aracın yıllık satışları, Dongfeng Honda'nın 2017'deki 176.000'den% 13.6'lık bir artışla toplam satışlarının% 28.7'sini oluşturdu. Aynı zamanda, Honda'nın Çin'de bir ilki oldu. Yıllık satışı 200.000 adeti aşan bir model.
2018 yılında CR-V'nin satışları bir ölçüde etkilendi, ancak yine de 100.000'den fazla aracın satışı sağlandı.Yağ sorunu dışında tüketicilerin CR-V'nin diğer yönlerinden oldukça memnun olduğu ve satın alma şevklerinin etkilenmediği görülüyor.
Dongfeng Honda, 2019'da sedan pazarına odaklanmaya devam ederek yeni sedan Xiangyu ve ilk saf elektrikli sedanı piyasaya sürecek.İlk model, Guangqi Honda'nın yeni Lingpai'sinin kardeş modeli olarak konumlandırılıyor ve ikincisi ise küçük bir SUV tabanlı saf elektrikli bir SUV. Guangqi Honda Concept VE-1'in kardeş modelidir.
Guangqi Honda
2018 yılı toplam satışları: 741377
2018'de Guangqi Hondanın kümülatif satış hacmi 742.220 oldu. Dongfeng Honda yıllık bazda hafif bir düşüş yaşarken, Guangqi Hondanın satışları yıllık% 5,1 arttı. Birçok modelinin satışları çok güçlü Accord, Lingpai, Binzhi ve Fit'in yıllık kümülatif satışları 100.000'i aştı.
"Japonya'nın İlk Üçü" arasında yer alan Accord, Nisan 2018'de yeni bir nesil başlattı. Daha genç aile tasarımı, güçlü güç performansı ve akıllı ara bağlantı teknolojisi ile iyi satış sonuçları elde etti. Aralık ayında aylık satış hacmi bir önceki yıla göre% 61,5 artışla 24.566 araca ulaştı. 2018 yılında kümülatif satış hacmi bir önceki yıla göre% 18,1 artışla 176.770 araç oldu. Orta ve üst segment sedan pazarında iki ay üst üste en yüksek satış hacmini işgal etti. Accord Rui Hybrid'in performansı pek iyi değil Aralık ayında satış hacmi 2.410, tüm yıl için kümülatif satışlar ise bir önceki yıla göre% 22.4 artışla 18.710 oldu.
Ayrıca 2018'de yeni bir neslin öncüsü Lingpai'dir.Yeni otomobilin görünümü ve iç mekanı, Accord'unkine benzer yeni bir tasarım dilini benimsiyor. Tarz daha genç ve daha dinamik ve boyutu daha büyük.Yeni 1.0T üç silindirli turboşarj ile donatılmıştır. motor. Aralık ayındaki satışları, yıllık bazda% 133,9 artışla 18.198 araç oldu. 2018 yılında kümülatif satış hacmi 113.107 araç oldu ve bu da onu Guangben'in ana modellerinden biri yaptı.
Fit, 2019'da bir güncelleme ile başlayacak. Şu anda, yeni Fit denizaşırı bir yol testine başladı. Yeni otomobil 2019 sonbaharında piyasaya sürülecek ve Guangqi Honda onu yurt içinde yapacak. Odyssey ayrıca bir güncellemenin de habercisi olacak Hibrit versiyonun lansmanı gündemde.Yeni Accord Rui Hybrid ile aynı hibrit sistemle, 2.0L + elektrik motor güç kombinasyonu kullanılarak ve Honda'nın en yeni i-MMD hibritiyle donatılması bekleniyor. Sistem, geleneksel CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşir. En çok satan Binzhi, orta vadeli bir facelift versiyonunu piyasaya sürecek.Uzunluk ve yükseklik artacak ve konfigürasyon da ayarlanacak. Yeni enerji de düşmeyecek, ilk saf elektrikli SUV-VE-1 ve GAC Honda'nın ilk plug-in hibrit SUV-Shi Rui arka arkaya gelecek.
Toyota
2018 yılı toplam satışları: 1.300.314
2018 yılında Toyota'nın toplam yurt içi satışları 1.3 milyonu aştı, FAW Toyota'nın 720.306 araç katkısı ve GAC Toyota'nın 580.008 araç katkısı oldu.Yerel kullanıcılar her zaman FAW Toyota'yı tercih ediyor gibi görünüyordu.
FAW Toyota
2018 yılı toplam satışları: 720306 araç
FAW Toyotanın kümülatif perakende satışları 2018 yılında 720.306 adetti ve bu, 2017'deki 706.000 adetten yalnızca% 2 artış gösterdi. FAW Toyotanın 2018'deki genel pazar payı% 3,2 oldu.
Ana araç modeli Corolla olmalı. 2018 yılında kümülatif perakende satışları 376.719 adede ulaştı ve bunun 294.000 adedi yakıt versiyonu için satılırken, Shuangqi'nin satışları yıllık% 41 artışla 82.400 adede ulaştı. Gelecekte, Corolla bir plug-in hibrit versiyon da piyasaya sürecek.Saf elektrikli sürüş menzili 55km'ye ulaşabilir ve kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketimi 1.4L / 100km.Ayrıca, bağımsız plug-in hibrid otomobil olarak satın alma vergisi, araba ve gemi vergisi muafiyetinden yararlanabilecek. Ücretsiz plakaların faydaları, özellikle Pekin, Şangay ve Guangzhou gibi saf yakıtlı araçların sarsılması gereken şehirler için, Corolla Double Engine E + kuşkusuz benzersiz bir avantaja sahip ve satışlar oldukça önemli olacak.
FAW Toyota'nın en güçlü SUV'si, 146.900 adetlik kümülatif satış ile yıllık% 14.3 artışla RAV4'tür. Yeni lanse edilen kompakt SUV Yize'nin 2018 yılı kümülatif satışları ortalama 22.160 adet oldu.Ayrıca, ilk parti modeller, şanzıman bileşen sorunları nedeniyle geri çağrıldı ve itibarı üzerinde belirli bir etkisi olan ve rekabet gücü büyük ölçüde etkilenen sürekli değişken şanzıman düzeneğinin yerini aldı. etkiler.
Crown, yaşam döngüsünün sonuna gelmiş olsa da, yine de aylık 3.000 adetten fazla satış yapabiliyor ki bu övgüye değer. Ancak, Asya Ejderhası bu yıl Mart ayında resmi olarak piyasaya sürüldükten sonra, Crown'un amiral gemisi sedan statüsü şüphesiz büyük ölçüde zayıflayacak. Corolla PHEV, Asia Dragon Fuel ve Dual Engine Edition'a ek olarak, ürün gamını daha da zenginleştirecek ve ürün gücünü güçlendirecek yeni nesil RAV4 Rongfang ve diğer modeller de bu yıl piyasaya sürülecek.
GAC Toyota
2018 toplam satışları: 580008 adet
GAC Toyota'nın 2018 yıllık satış hedefi 580.000 araç ve fiili toplam satış hacmi 580.008, ki bu gerçekten sigorta standardı. Ancak bu yıl otomobil pazarının genel ortamı iyi değil.GAC Toyota'nın hedefi aşması ve yıllık% 32'lik bir büyüme oranına ulaşması kolay değil.
Ana kahraman, orta-üst düzey sedan, yeni sekizinci nesil Camry olmalıdır. Toyota'nın TNGA mimarisi tarafından onaylanan yeni otomobilin gövde boyutu, önceki nesil modele göre tamamen genişletilerek yeni Camry'ye ürün gücünde niteliksel bir sıçrama sağladı ve genel performansı orta büyüklükteki otomobil pazarının ön saflarında yer aldı. 2018 yılında, Camry'nin kümülatif satış hacmi, bir önceki yıla göre% 97 artışla 158.822 oldu. Camry 2.5L + HEV çok popüler.İndirim küçük olsa bile, 200.000 bütçe satın alma oranı% 60'ı geçebilir.
SUV pazarına katkıda bulunan, 101.328 araçlık kümülatif satış ile Highlander olmalıdır. Highlander, ortak girişim orta ölçekli SUV'da bir "kıyaslama" ürünüdür. 2018'in başında, görünüm ve konfigürasyon çok yönlü bir şekilde yükseltildi ve rekabet gücü daha da iyileştirildi. Ek olarak, Highlanderın terminal indirimleri her zaman çok az olmuştur ve hatta araba fiyatlarında bir artış gerektirmektedir, ancak yine de arz sıkıntısı içinde, bu da herkesin Highlanderı ne kadar derinden sevdiğini gösterir.
2019'da GAC Toyota'nın iki yeni arabası olacak, yani tamamen yeni Lei Ling ve Lei Ling Shuangqing E +. Yeni TNGA platformuyla donatılmış yeni Ralink, Corolla'dan daha radikal ve abartılı olacak ve kontrol eğlencesi ve sürüş deneyimi de önemli ölçüde iyileştirilecek. Ralink Shuangqing E +, çift motorlu bir PHEV plug-in hibrit modelidir ve dayanıklılık performansı mevcut pazardaki birçok modelden daha iyi olacaktır. Başka sürpriz modellerin olup olmayacağına gelince onları takip etmeye devam edeceğiz.
Dongfeng Nissan
2018 yılı toplam satışları: 1166696
Dongfeng Nissanın 2018'deki ağ çapındaki toplam terminal satışları, bir önceki yıla göre% 3,9 artışla 1.166.696 adede ulaştı. Ocak ayından Kasım ayına kadar ortak girişim markası pazar payı% 9,8 ve genel pazar payı% 5,3 ile olağanüstü sonuçlar elde etti.
2018 yılında Dongfeng Nissan'ın SUV ürünlerinin kümülatif satışları, yıllık% 15,2 artışla 455.634'e ulaştı. Bunların arasında, Qijun 204.597 araca katkıda bulundu ve Avrupa sürüş kontrol genini miras alan Qashqai, yıllık% 4,9 artışla yıl boyunca 165.703 toplam terminal satışına ulaştı ve verilerin çoğunu kardeşler ortaklaşa aldı.
Sedan pazarındaki Sylphy beklentileri karşıladı Aralık ayında satışları bir önceki yıla göre% 19.6 artışla 60.883 adede ulaştı. Toplam yıllık satış hacmi 463.600 adedi. Dongfeng Nissan'ın tüm SUV pazarının performansıyla eşleşebilecek neredeyse bir sedan. Ayrıca Aralık ayında piyasaya sürülen yedinci nesil Teana da bir önceki aya göre% 6,6 artışla 11990 araç kazanıyor ve gelecekteki pazar performansı dört gözle beklemeye değer.
Teana piyasaya sürüldüğünde Dongfeng Nissan, Smart Mobility 2022 tanıtım planını da başlattı. 2022'ye kadar Dongfeng Nissan, 10 Smart Mobility modelini piyasaya sürecek ve L2 otonom sürüş sistemi ile donatılmış 4 modeli 2020'de ve 2'si 2022'de piyasaya sürülecek. Bu model, sürekli olarak Zhixing planına doğru ilerleyen L3 seviyesinde otonom sürüş modeli ile donatılmıştır. Dongfeng Nissan için 2019'da olası yeni arabalar arasında yeni Sylphy / Orta vadeli makyaj Loulan / Orta vadeli makyaj Sima ve bir dizi yeni enerji modeli yer alıyor.
Mazda Motorları
2018 yılı toplam satışları: 272.322
2018 yılında, Mazda araçlarının toplam yurt içi satışları 270.000 aracı aştı; bunlara FAW Mazda 108.970 araç, Changan Mazda da 163.352 araç katkıda bulundu. Bir gün Liangtian'ın satış verilerini okuduktan ve ardından Mazda'nın verilerine baktıktan sonra, gerçekten çok seviyorum.
FAW Mazda
2018 toplam satışları: 108970 adet
FAW Mazda'nın 2018'de pazar terminal performansı, özellikle aylık satışların norm haline geldiği yılın ikinci yarısında tatmin edici değildi. 2018'deki kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 12,3 düşüşle 108.970 adet oldu.
FAW Mazda'nın satışta olan mevcut modelleri arasında orta seviye spor sedan Atez, Mazda CX-4 SUV ve bir başka ithal dönüştürülebilir MX-5 RF bulunuyor. Artez 4 yıldır piyasada ve ürünün son aşamasında, mevcut fiyat hala nispeten güçlü ve tercihli güç yaklaşık 10.000 yuan. Dahası, Camry, Accord, Teana vb. Art arda değişerek Atez'in satışları üzerinde büyük etkisi oldu. Mazda CX-4, Haziran 2016'da piyasaya sürüldü ve 2018'deki ortalama aylık satış hacmi yaklaşık 5.000 adetti. MX-5, ortalama aylık satış hacmi yaklaşık 500 birim olan bir kitle modeli olmaya mahkum değildir.
Changan Mazda
2018 yılı toplam satışları: 163352
Changan Mazda, bir önceki yıla göre% 11,8 düşüşle 163.352 adet sattı. 2018'de Çin otomobil pazarı üzerindeki genel aşağı yönlü baskıdan etkilenen Changan Mazda'nın 2018'deki satışları düştü.
Changan Mazda her zaman "küçük ama iyi" ürün stratejisine bağlı kaldı. 7 Aralık 2018'de Mazda CX-8 piyasaya sürülmeden önce yalnızca iki ürünü vardı: sedan modeli Angkerra ve SUV modeli CX-5. Angkesaila da Atez'e benziyor, ürün yaşam döngüsünün sonunda, 10.000'e yakın araç satışını sürdürmesi çok etkileyici.
2018 yılında, genel iç otomobil pazarı durgundu. Birçok otomobil üreticisi, satışları artırmak için fiyatları düşürdü, ancak Mazda her zaman fiyat savaşlarına katılmama politikasına bağlı kaldı. Bu çok sağlam ve kendinden emin bir yaklaşım, ancak gerçek gerçekten acımasız ... Gelecekte, Mazda hala fiyatları yükseltmemekte ısrar ederse, satışlar kesinlikle tersine dönmeyecektir.
Özet:
Büyük Japon otomobil şirketlerinin satış verilerine bakılırsa, Honda en büyük kazanan, Toyota Honda'nın en tehditkar varlığı, Dongfeng Nissan istikrarlı bir şekilde ilerliyor ve Mazda insanları iç geçiriyor, neden rahatsız? 2018, tüm otomotiv endüstrisi için zorluklarla ve denemelerle dolu bir yıl. 2019 daha zorlu bir yıl olacak.Yeni enerji pazarı yavaş yavaş açılıyor ve gittikçe daha fazla yeni araba yapım enerji sermayesi savaş alanına giriyor. Zorlukların üstesinden nasıl gelinir? Zorlukların üstesinden gelmek ve ilerlemek, zorluklarda sorunsuz koşmak, büyük otomobil şirketleri için gerçekçi bir konu haline geldi.
