Savaş gemisi ciddi şekilde paslanmış ve on milyonlarca kişi tek bir boyamadan sonra gitmiş, neden paslanmaz çelik kullanılmıyor?
Geçen yıl, "Curtis Wilbur" muhribi pek iyi görünmüyordu Kıç tarafındaki radar tabanı ciddi şekilde paslanmıştı ve sarı çelik, genel grimsi savaş gemisinde özellikle dikkat çekici görünüyordu. Savaş gemilerinin camları bile paslı ve gemideki bazı ekipmanlar uzun süredir temizlenmemiş ve üzerlerindeki toz belli oluyor. Görünüşe göre uzun zamandır muhafaza edilmemiş, Çeliğin dayanıklılığını sağlamak istiyorsanız, neden paslanmaz çelik kullanmıyorsunuz?
Aslında, askeri çelik sadece korozyon önleyici kadar basit değildir, aynı zamanda kolay kaynak, büyük ölçekli üretim ve büyük güç ve tokluk gibi birçok başka özelliğe de sahiptir. Örnek olarak bir uçak gemisinin uçuş güvertesini ele alalım, her gün 30 tonluk bir uçak gemisinin düzinelerce kalkış ve inişine dayanmak zorundadır.Böyle güçlü bir sürtünme kuvvetine hiçbir çelikten dayanılamaz. Bu nedenle savaş gemilerinin çeliği sağlam ve dayanıklı olmalıdır.Aksi halde güvertede bir uçak kazası meydana geldiğinde sadece uçağın kendisi değil, uçak gemisindeki diğer ekipmanlar da hasar görür.
Elbette çelik ne kadar ağırsa o kadar iyidir, eğer çok ağırsa uçak gemisine gereksiz yük katar ve hareket kabiliyeti büyük ölçüde azalır. Amerikan savaş gemilerinde kullanılan çeliğin kimyasal bileşimi çok karmaşık değildir ve çelik çok fazla altın element içermez, bu nedenle eritme işlemi sırasında kontrol edilmesi kolaydır. Bununla birlikte, bileşim nispeten karmaşıksa, eritme işleminde sapmalar olacaktır ve bu tür çelik hurdaya çıkarılacaktır. Ancak Amerika Birleşik Devletleri genellikle "özel çelik özel" yapacak. HY-80, uçak gemilerinin yapımında kullanılan çeliktir.HY-100 ve HY-130, denizaltı inşa etmek için daha uygundur.ABD sıradan savaş gemileri inşa ederken, HSLA80 ve HSLA-100 gibi çelikler kullanılır.
Paslanmaz çeliğin kullanımı kolay olsa da, insanlığın mevcut endüstriyel seviyesi de büyük paslanmaz çelik parçaları üretebilir, ancak sertliğinin, yoğunluğunun ve yük taşıma kapasitesinin uçak gemilerinin ihtiyaç duyduğu seviyeye ulaşıp ulaşamayacağını söylemek gerçekten zor. Paslanmaz çelik bu standardı karşılasa bile, kaynak yapmak normal çelikten çok daha zordur ve malzeme ne kadar kalınsa kaynak yapmak da o kadar zordur. Geçmiş deneyimlerimize dayanarak, sadece 30 mm'nin altındaki paslanmaz çeliği kaynaklayabiliyoruz.Paslanmaz çelik savaş gemilerini kaynak yapmak hala zor. Paslanmaz çeliğin fiyatı 6.000 ABD Doları ile 8.000 ABD Doları arasındadır.Çeliğin kalitesi ile karşılaştırıldığında, normal çeliğe göre 2.000 ABD Dolarından daha pahalıdır.Bu üretim maliyeti de mantıksızdır. Savaş gemilerinin paslanmasını önlemek imkansız olduğuna göre, paslanmayı mümkün olduğunca nasıl önleyebiliriz?
Savaş gemilerini boyamak şu anda savaş gemilerinin paslanmasını önlemenin en önemli yoludur ve aralarında en yaygın kullanılan boya, özellikle güçlü korozyon direncine sahip olan ve savaş gemilerinin 5 yıl içinde paslanmayacağını garanti edebilen reçine asfalt boyasıdır. , Kullanmazsanız gemi suya indirildikten sadece bir ay sonra paslanacaktır. Bununla birlikte, bu boyanın üretim süreci nispeten karmaşıktır ve teknik içeriği nispeten yüksektir, bu nedenle artık sadece birkaç ülke kendi kendine yetebilir. Reçine asfalt boyasının piyasa fiyatının varil başına 53 yuan olduğu ve Liaoning savaş gemisi gibi süper büyük bir uçak gemisinin bir boya için on milyonlarca dolara mal olduğu söyleniyor. Neyse ki, reçine asfalt boyası güçlü ve dayanıklıdır.Gemiler de sabit bir yılda bir revizyona uğrayacak. Birçok ülke bu zamanda savaş gemilerini yeniden boyayacak. Söylendiği gibi, "Üç yıl, açıldıktan üç yıl sonra açılış yok." (Dacom)
