Geçtiğimiz iki gün içinde, birkaç yabancının yerli arabalarla ilgili yorum yapan videoları viral oldu ve pek çok kutsal araba ciddi şekilde eleştirildi!
Otomobile ilgi gösteren pek çok netizenin denizaşırı bir araba programı olan "The Grand Tour" dan haberdar olduğuna inanıyorum. 2018 yılının Temmuz ayında Çin'e çekimler için geldiler ve kısa sürede çok ilgi gördüler.
Yakın zamanda "The Grand Tour" un Çin özel bölümü yurtdışında gösterildi ve yerli netizenlerimiz de bu bölümü internetten izleyebilirler. Pek çok insanın tahmin ettiği gibi, sunucu dizide bağımsız modellerimizi acımasızca eleştirdi. Aslında bu modeller gerçekten çok mu kötü?
"Gorili" suskun yapan Hongqi L5
Çin'de "Cumhuriyetin Oğlu" ününe sahiptir ve Hongqi Motors tüm ülke halkı tarafından büyük ölçüde beklenmektedir. Hongqi L5, markanın amiral gemisi modelidir. Sadece pahalı değil, aynı zamanda Çin'de bir nezaket arabası rolünü de oynuyor ve durumu çok önemli.
"The Grand Tour" un bu sayısında sunucu "Gorilla", Hongqi L5'in görünümüne ve iç tasarımına övgüde bulundu ve iç malzemeler güçlü Çin unsurları gösterdi. Sokakta araba kullanırken yoldan geçen birçok kişi Hongqi L5 için bir "izleme töreni" başlattı.
Bununla birlikte, Hongqi L5'in ön sırasında merkezi bir kol dayama kutusu ve bir bardak tutacağı yok, bu da kaçınılmaz olarak ev sahibini biraz insanlık dışı hissettirecek. 6.0L V12 motorla donatılmış olmasına rağmen, 3.2 ton boş ağırlığa sahip ve Hongqi, 100 kilometrelik hızlanma sonuçlarını hiçbir zaman açıklamadı, bu da ev sahibinin hızının 100 km / saate ulaşıp ulaşamayacağından şüphe duymasına neden oldu.
Ama gerçeğe dönersek, arabam olarak Hongqi L5'i seçerdim, şahsen araba kullanma olasılığı nedir? Ve böylesine onurlu bir model olarak, yardımcı pilotun sürücüsü ve yolcusu ciddi bir duruş sergilememeli mi? Merkezi bir kol dayama kutusu ve bardaklığa ihtiyaç var mı?
Ayrıca, Hongqi L5 satın almak parayla çözebileceğiniz bir şey değildir. Ayrıca, Hongqi L5'e sahip olup olmadığınızı belirlemek için varlıkların kaynağı, sosyal geçmişi, sabıka kaydı ve politik ve ideolojik farkındalığı vb. Araştırmanız gerekir. Görevi, bazı ciddi durumlarda size eşlik etmektir. Bu, sokakta biriyle rekabet etmekle ilgili değildir.Sürekli sürüş iştir, bu yüzden 100 km hızlanma performansı gerçekten o kadar önemli mi?
Wuling Hongguang şaşırtıcı satışlarla
Ayrıca "The Grand Tour" un bu sayısında ev sahibi, Çin'in 2017 yılında dünyadaki diğer ülkeleri çok geride bırakarak yaklaşık 24,8 milyon otomobil ürettiğini ve toplam yerli otomobil üretiminin onları şok ettiğini belirtti.
"Ulusal Tanrı Aracı" olarak bilinen Wuling Hongguang'ın da programda yer aldığını belirtmekte fayda var. İstatistiklerine göre bu model 2017 yılında toplamda yaklaşık 500.000 adet sattı ve gözlerindeki bu tuhaf görünen modelin Çin'de neden bu kadar yüksek satışlar yapabildiğini merak ediyorlar?
Sadece ev sahibinin Wuling Hongguang'ın bizim için ne kadar pratik olduğunu anlamadığı, pahalı olmadığı ve insanlı ve kargo ihtiyacını karşılayabileceği, ayrıca dayanıklı olduğu ve hatta bazı imkansız şeyleri bile tamamladığı söylenebilir. Dik yokuşlara çıkmak, dağ yollarında sürüklenmek gibi şeyler "kutsal arabalar" olarak kabul edilir ... Açıkçası bunlar farklı ülkelerin otomobil kültüründeki farklılıklardır.
Pentium T77 alay ediliyor
Wuling Hongguang'a ek olarak, Pentium T77 de "The Grand Tour" un bu sayısında yer aldı. Sunucu "Gorilla", görünüşünün Lamborghini Urus'unkine benzediğini düşündü, ancak ev sahibi taşıdığı şeyle alay edildi. AI holografik akıllı kontrol sistemi ".
Gösteride sunucu "Gorilla", bu yapay zeka holografik akıllı kontrol sistemindeki bebeğin bir ada kızı gibi olduğunu ve kullanıcıların bebeğin kıyafetlerini tercihlerine göre değiştirebileceğini ve bu da onu biraz hissettirebileceğini düşünüyor. Saçma.
Ancak, düşünmeye değer ... Son yıllarda birçok bağımsız model, araç içi ara bağlantı açısından gerçekten de ortak girişim modellerini geride bıraktı ve sektörün ön saflarında yer aldı.Ayrıca ev sahipleri programdaki bağımsız otomobil şirketlerimizin başarılarını da teyit etti. Ancak otomobil pazarında başarılı olmak istiyorlarsa, otonom otomobil firmaları bu konfigürasyonlara tek başına güvenemezler.Günümüzde birçok bağımsız model, donanım ve teknoloji açısından hala ortak girişim modellerinin gerisinde kalıyor ve belirli bir teknoloji nedeniyle atılımlar yapamıyorlar. Sadece burada kayıtsız olun.
Weilai EP9, "Mole" çığlık attı
Çin'deki en hızlı saf elektrikli süper otomobil olan NIO EP9 kesinlikle "The Grand Tour" un bu sayısında da yer aldı. Hızı o kadar hızlı ki sunucu "Mole" bir zamanlar çığlık attı ve NIO EP9'un bir otomotiv mühendisliği şaheseri olduğunu kabul etti ve sunucu üzerinde derin bir izlenim bıraktı.
Ne de olsa Weilai bir kez 2015 Formula E yarışını kazandı ve Formula E yarış konseptiyle inşa edilen bu Weilai EP9 da Nurburgring Kuzey Pisti'ni 6 dakika 45.90 saniyelik bir skorla kullandı ve zamanı tazeledi. Seri üretilen modelin en hızlı tur süresi herkes tarafından tanındı.
Bununla birlikte, bu Weilai EP9'un şu anda yolda yasal olarak sürmesine izin verilmiyor ve yalnızca ev sahibinin en büyük konuşması haline gelen pistte kullanılabiliyor. Bunun ana nedeni, geleneksel dikiz aynalarıyla donatılmamış olmasıdır.Arka aracın durumunu anlamak için arabadaki elektronik dikiz aynası ile işbirliği yapmak için yalnızca arabanın arkasındaki kameraya güvenir.Şu anda, birçok ülkenin düzenlemeleri bu teknolojiyi ve araç gövdesini henüz onaylamamıştır. Her iki taraftaki dergi tipi değiştirilebilir pil sistemi de belirli güvenlik risklerine sahiptir.
Bu nedenle, NIO EP9 yollarda yasal olarak araç kullanabilmek istiyorsa, daha fazla iyileştirmeye ihtiyaç vardır, aksi takdirde gerçekten sadece yerel zorbalar için yüksek teknolojili bir elektrikli oyuncak haline gelecektir ve günlük ulaşım için bile yeterli olmayacaktır. Pratiklik.
Sonuç
Aslında "The Grand Tour" un üç sunucusu Çin'e ilk kez gelmiyor, daha önce de "Top gear" programı aracılığıyla bağımsız modellerimizle iletişime geçtiler.O zamanlar gözlerindeki bağımsız modeller karmakarışıktı.
Ancak son yıllarda bağımsız modellerin sürekli gelişmesiyle "gözle görülür bir ilerleme" yaşandı. Günümüzün bağımsız modelleri de bu yabancılar tarafından tanındı, aynı zamanda bilim ve teknolojimizin hızlı gelişmesinden yakınıyorlar. Tabii ki hala iyileştirilmesi gereken birçok gelişme var. Yer. Sonuç olarak, profesör bu sefer ev sahibi tarafından yapılan değerlendirmenin daha yerinde olduğunu düşünüyor.
Ancak merak uyandıran, kendi modellerinin donanım ve teknolojisiyle örtülü haldeyken, hala görece geri kalmış olmalarıdır, diğer yandan Cadillac STS'yi yurtdışından yurt içi sürüş için getirdiler, ancak sonunda mekanik bir arıza yaşadılar ve çekimi tamamlamaya devam edemediler. Ne düşünüyorsun?
(Not: Resim ağdan ve programın video ekran görüntüsü)
