Geely'nin patronu şaşkın.Arabanın uzunluğu 4 metre, 9 metre, 1.8T 184 beygir gücü patladı, ancak daha kötü satıyor
Önsöz: Son yıllarda yerli markaların sürekli performansı, yerli otomobil pazarının rekabet eğilimini tamamen değiştirmiştir.Geçmişte, alt sınıf otomobil pazarındaki yerli markalar, ürün tasarımı ile birlikte marka etkisinin olmaması nedeniyle her zaman sınırlıydı. Eski, üç büyük parçanın hepsi yabancı markaların modası geçmiş ürünleridir.İyi bir araba yapmak aptalca bir rüya ama şimdi farklı. Yerli markalar sadece düşük kaliteli pazarın inisiyatifine tamamen hakim olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha fazla çiçek açıyor. Daha üst düzey pazar rekabetinde, bazı yerli markaları da görebiliriz.
Geely patronu şaşkın.Arabanın uzunluğu 4 metre, 1.8T'nin 184 beygir gücü patlaması var ve ne kadar çok satarsa o kadar kötü oluyor.Marka büyüdükçe gelecekteki gelişme sorunlarını düşünmek kaçınılmaz ... Gelecekteki geliştirme alanını sınırlayan şüphesiz pazar. Çevre, sadece alt sınıf pazarın zaferine kendinizi kaptırırsanız, üst düzey pazardan çıkmak çok zordur.Geely Auto için, bu kesinlikle markanın gelecekteki gelişiminde çözülmesi gereken ilk sorundur. Geely de verdi Kendi cevabım, sonuç o kadar mükemmel olmasa da, Geely zaten üst düzey pazarda bir rol oynadı.Söylemeye gerek yok, Geely'nin üst düzey markası Lynk & Co, yerli lüks SUV'ların mihenk taşı haline geldi.
Daha da önemlisi, Geelynin daha geleneksel ve geniş çapta kabul gören sedan ve SUVlerinin orta seviye fiyatlandırılmasıdır. Geelynin Boyue ve Borui serileri yerli otomobiller arasında nadir hale geldi. Sırasıyla Geelynin iki pazarını destekleyen, ortalamanın üzerinde fiyatlara sahip arabalara Yuliang da deniyor, ancak artık zaman geçtikçe en iyi araba bile makyajlandı. Belli bir etkinin olması kaçınılmazdır, özellikle tipik bir yerli B sınıfı otomobil olan Geely Borui, şimdi daha kötü satıyor.
B segmenti otomobil pazarı her zaman yerli otomobillerin iyi olduğu bir alan olmadı. Ortak girişim arabaları bu pazarda ana güç haline geldi ve tasarım stili açısından iki ayrı gruba ayrıldı.İlk grup, spor stillerine odaklanan Accord ve Camry gibi Japon arabaları tarafından yönetiliyor. Diğer grup, üst düzey iş mizacına odaklanan Volkswagen Magotan ve Audi A6'ya dayanıyor.Kişisel olarak Geely Borui'nin tasarım stilinin Audi A6'ya daha meyilli olduğunu hissediyorum, ancak bu otomobil hala marka tanınırlığı açısından iyi gidiyor ve kendine ait. Özellikler: Otomobilin ön yüz tasarımı, aile tarzı dalgalı hava giriş ızgarası tasarımını benimser.Oluklu krom dekoratif şerit tasarımı markanın tanınırlığı yüksektir ve güçlü bir üç boyutlu etkiye sahiptir.Ayrıca, her iki taraftaki farlar da hava girişi ile aynı hizadadır. Izgara bir bütün olarak bir araya getirilmiştir.
Aracın yan yüz değeri de çok yüksek.Yan katmanı daha güçlü hale getirmek için çift bel çizgisi tasarımı benimsiyor.Ayrıca gümüş kapı kolları ve dekoratif şeritler, renk uyumunun tekdüzeliğinden kaçınmak için süslenmiş.Çatının tamamı aerodinamik bir şekle sahip. Otomobilin kuyruğunun stil tasarımı, bir coupe görsel etkiye sahiptir. Otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4956 * 1861 * 1513 mm ve dingil mesafesi 2850 mm'dir. Bu boyut verileri, yerli otomobiller arasında kesinlikle ikinci sırada yer alır. Var ve arabanın fiyatı uygun bir fiyata 119.800 ile 179.800 arasında, bu da yerli otomobillerin ortalamasından daha yüksek ve belirli bir fiyat-performans oranını yansıtıyor.
Daha önce, bu Geely Borui'nin güçlü bir iş atmosferine sahip bir otomobil olduğunu da söylemiştik. Spesifik ifade iç tasarımdadır.Arabanın iç kısmı nispeten antika bir tasarım konseptini benimser ve orta konsol bir Delici gümüş krom şeritler süslemelerle süslenmiştir ve altında iyi dokuya sahip bir ahşap kaplama çemberi vardır.Araba modeli, araç sahibi için rahat bir görsel deneyim yaratmak için araba işlev alanında simetrik bir tasarım kullanır. Üst düzey bir iş otomobili için gerekli olan şey bu Geely Borui'nin iç kısmında bulunabilir.
Ayrıca otomobil, fonksiyonel konfigürasyon açısından birinci sınıf ortak girişim B sınıfı bir otomobildir.Tüm otomobil standart olarak çekiş kontrolü, otomatik park, anahtarsız çalıştırma ve anahtarsız giriş, ESP gövde stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme ve farklı fiyat noktalarına göre geliyor. Otomobil, adaptif cruise ve sabit hızda seyir gibi işlevlerle donatılmıştır.Aralarından seçim yapabileceğiniz iki spor ve ekonomik mod vardır.Bu arabanın mükemmel güç sistemi aynı zamanda belirli spor özelliklerini de beraberinde getirir.Tüm otomobil 1.8T ile donatılmıştır. Hem 2.4L hem de 2.4L motorlar 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. 1.8T motorun maksimum beygir gücü 184 beygir gücü ve tepe torku 300NM'dir.Motorun 2.4L versiyonu maksimum 162 beygir gücü ve 210NM tepe torkuna sahiptir. Performans küçümsenmemelidir.
Hem iş hem de spor niteliği taşıyan Geely Borui, yurt içinde üretilen güçlü bir B segmenti otomobil olmasına rağmen, bu otomobil son aylarda pazarda su baskını ile karşılaştı.Geçen Kasım ayında 683 araç sattı ve Aralık ayında 368 adet oldu. Bu yılın Ocak ayında sadece 492 satıldı.Piyasadaki düşüş şüphesiz.Bu aynı zamanda rakiplerin aynı seviyedeki sürekli yükseltilmesiyle de ilgili ... Sonuçta, onuncu nesil Accord ve sekizinci nesil Camry'nin gücü herkes için açık.
