Modern vites kutuları satın alırken, Kore otomobillerinin üzerinden geçmekten bahsederken, yerli otomobiller Kore arabalarından gerçekten daha mı iyi?
Yurtiçinde üretilen otomobiller Kore otomobillerini geride bıraktı. Bu "son iki yılda" duyduğum en yaygın söz. Bu cümle nereden geldi ve nereden geldi? Gerçekten buna girmek istemiyorum. Kendi markalarımız son iki yıldır hızlı. Hem tasarım hem de kalite açısından büyüme iyi bir ilerleme kaydetti, ancak yerli otomobillerin Kore otomobillerini geride bıraktığını söylemek gerçekten imkansız çünkü çekirdek teknolojimiz ve gücümüz Kore otomobillerine kıyasla gerçekten büyük. fark.
Yurt içinde üretilen otomobiller Kore otomobillerini geçtiyse, şüphesiz yurt içinde üretilen otomobillerin satışları ve geçen yıl hesaplanan aşamalı modellerin pazar payı açısından Kore otomobillerini geride bıraktığı şüphesiz. Yurtiçi otomobil pazar payı, diğer otomobil serilerini çok geride bırakarak% 42'ye ulaştı, ancak bu, yerli otomobillerin diğer otomobil serilerinden daha iyi olduğu anlamına gelmiyor, çünkü yerli otomobiller hala 100.000 yuan'ın altındaki düşük kaliteli pazara odaklanıyor ve birçok yerli otomobil markası var. , Kalabalık taktikleri çok kaygandır.
Yerli otomobillerin avantajı konfigürasyondadır.Aynı seviyedeki modeller için, yerli otomobillerin konfigürasyonu diğer markalara göre daha yüksek olmalıdır. Daha büyük boyut ve daha zengin konfigürasyon nedeniyle, aynı seviyedeki yerli otomobillerin güvenliği daha iyidir, ancak Bu sadece 100,000 yuan'ın altındaki ürünlerle sınırlıdır, çünkü bu aşamada 100,000-200,000 aralığında pek çok yerli otomobil yer almamaktadır.Şu anda sadece Geely, Roewe ve Great Wall markaları yer almaktadır. Ancak satışların bu kısmı hala nispeten küçük bir oranı oluşturuyor.
Yerli otomobillerle karşılaştırıldığında, Kore otomobillerinin çekirdek teknolojisi sandığınız kadar basit değil.Kore arabaları teknolojik özgürlüğü savunuyor.Hyundai Group, kuruluşundan bu yana kendi çekirdek teknolojisini hazırlıyor ve onlarca yıldır teknoloji geliştiriyor. Rezerv, sadece şanzıman alanındaki teknik rezerv, yerli arabaları çoktan sokağın dışına attı.
Hyundai Group şu anda oldukça geniş vites kutusu rezervine sahip.AT vites kutularından çift kavramalı vites kutularına, çift kavramalı vites kutularından CVT vites kutularına kadar Hyundai Group, tam bir vites kutusu sistemi oluşturdu.Sadece kendi makinelerini kurup kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda satıyorlar. Erken Hyundai ayrıca yerli araçlar için 4AT vites kutuları sattı.
Birçok yerli otomobil şirketi de modern şanzımanlar kullanıyor.Örneğin, en çok satan Haval markamız geçen yıl Hyundai Group'un 6AT ve çift debriyajlı şanzımanlarını kullandı.Örneğin, Haval H2'nin otomatik şanzıman modeli modern şanzımanlar kullanıyor. Kutu. Pazar geri bildirimi çok iyi ve sürüş konforu ve dayanıklılığı yüksek puanlar veriyor. Yerli bir ana akım otomobil şirketi olarak Great Wall, bırakın diğer otomobil şirketlerini bir yana, vites kutusu üretecek teknolojiye bile sahip değil. Tabii ki, Çin'de Dongan AT'leri ve Shengrui AT'leri de var, ancak bu ürünlerin özel performansı doğrulanmadı ve pazar bilinci temelde sıfır.
Ward'un en iyi on motoru, sektördeki son derece otoriter bir listedir.Bu listede, Kore arabaları, 3 yıldır üst üste listede yer almakta ve 10 kez 7 kez listede yer almaktadır, bu da güç olsun, modern motorların gücünü görmek için yeterlidir. Performans hala kurulu performanstır ve modern motorlar aynı seviyedeki ortak girişim ürünlerinden daha kötü olmayacaktır.
2014 yılında, Hyundai Groupun yakıt hücresi teknolojisine sahip bir motorla donatılmış Tucson FCV modeli, 2015 yılında İlk On Bölge'den biri olarak seçildi.
2015 yılında, plug-in hibrit güç sistemi bir kez daha 2016 Ward Top Ten olarak derecelendirildi.
2016 yılında, Hyundai'nin küçük deplasmanlı turboşarjlı 1.4T motoru, bir kez daha yüksek verimlilik ve yüksek stabilite ile 2017'nin ilk 10'u olarak seçildi.
Ward'ın ilk on yerli otomobili bir kez seçilmedi Motor alanında, Kore arabalarını nerede geride bıraktığını göremiyorum. Ne de olsa Mitsubishi motorlarının kabusundan kurtulduk.
Üst düzey modeller alanında, yerel olarak üretilen otomobiller dahil edilmedi, ancak Kore arabaları zaten daha yüksek kaliteli MPV'ler, SUV'ler ve sedanlar geliştirdi ve üretti.Kia Jiahua ve Equus modelleri pazarda tanındı, ancak olmadı Ülkeye tanıtıldı, ancak bu, Kore otomobillerinin üst düzey alandaki başarılarını inkar edemez.Aksine, yerli otomobiller bu yıl lüks yılını yeni başlattı ve WEY ve Lynk & Co yeni geldi. Lüks araba alanında acemiyiz.
Özet: Yerli otomobillerin mükemmelliğini inkar etmiyorum. Düşük kaliteli pazarda, ilk önce yerli arabaları tavsiye ederim, çünkü bunların güvenliği aynı seviyedeki ortak girişim ürünlerinden daha iyidir ve konfigürasyon da özenli kabul edilir, ancak bu, yerli arabaların olduğu anlamına gelmez. Koreli otomobilleri geride bırakan, özellikle çekirdek teknoloji alanında, yerli otomobiller ile Kore arabaları arasında hala büyük bir uçurum var.
