Bilime Yaklaşmak Bak, bu tren yüzüyor
Profesör Ke, kanatlarını büyüttüğünü ancak dün gece tekrar havalanmayı başaramadığını hayal etti, yüksekten uçmak üzere olan bir türdü, ancak emzirmenin gücü nedeniyle ancak bir metre kadar düşebildi. Özellikle endişeli. Dürüst olmak gerekirse, bir gün gerçekten uçabileceğimi ummuyorum ve yarım metre kadar yüzebilirsem tatmin olurum. En azından yeni ayakkabılar giydiğimde, yeni ayakkabılarımın aniden yağmurda ıslanacağından endişelenmiyorum. Bu tür bir kalp kırıklığı, anlayabilirsiniz ) ... Oh ... Uzun yıllar sonra arabayı ölçebilirim, insanlar bile uzun zaman önce "süzülürdü".
Nesnelerin havada havalanmasına ve yerçekiminden kurtulmasına izin verebilmek, her zaman dünyanın her yerinden bilim adamlarının çabalarının yönü olmuştur ve ayrıca çeşitli yüzen deneysel cihazlar da önümüze çıkmıştır.
Aipao Bilim ve Teknoloji Müzesi'ndeki arkadaşlar, manyetik havaya kaldırma topları gibi simülasyon cihazlarına aşina olmalıdır. Magic City Şangay Şubesi'nde yaşayan profesör, kanatlarını büyüttüğünü ancak dün gece havalanmayı başaramadığını hayal etti. Ancak, emzirmenin enerjisiyle sadece bir metre kadar flop yapabiliyorum ve oraya çıkamazsam özellikle endişeliyim. Dürüst olmak gerekirse, bir gün gerçekten uçabileceğimi ummuyorum ve yarım metre kadar yüzebilirsem tatmin olurum. En azından yeni ayakkabılar giydiğimde, yeni ayakkabılarımın aniden yağmurda ıslanacağından endişelenmiyorum. Bu tür bir kalp kırıklığı, anlayabilirsiniz ) ... Oh ... Uzun yıllar sonra arabayı ölçebilirim, insanlar bile uzun zaman önce "süzülürdü". Pekin'in ilk maglev treninin şu anda dinamik bir şekilde hizmete sokulduğunu ve yakında işletmeye açılacağını duydum. Birlikte denemek isteyen var mı? (Çangşa halkı dedi ki, bu zavallı bebeğe bak, gel, Çangşa'da sahibiz, önce gel ve buraya otur
Changsha maglev hattının toplam uzunluğu 18,55 kilometre olup, şu anda ticari operasyon için dünyanın en uzun orta ve düşük hızlı maglev hattıdır.Ayrıca tam bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahiptir. Araç, maksimum 363 kişilik yolcu kapasitesi ve saatte maksimum 100 kilometre hıza sahip üç bölümlü bir marşaling kullanıyor. Changsha halkının coşkusu nedeniyle, profesör sizin için bir test sürüşü yaptı. Metrodan tamamen farklı hissettirdiğini söylemeliyim. Gerçekten özel! yapma! seviyesi! kararlı! Titreme hissinden bahsetmiyorum bile, neredeyse hiç ses yok.
Geleneksel tekerlekli raylı demiryolumuz destek sağlamak için mekanik destek kullanır, maglev ise temassız bir manyetik destek sağlamak için mekanik destek yerine manyetik kuvvet kullanır, böylece tren temassız ve dirençsiz çalışabilir. Böylelikle arabada oturan kişiler, tekerlek rayıyla ray arasındaki sürtünmeyi ve darbeyi hissetmeyeceklerdir.
İlke bakış açısına göre, iki tür maglev treni vardır: İlki, temassız manyetik destek oluşturmak için elektromanyetik çekim kullanan bir emme maglev treni olarak adlandırılır; diğeri, Japonya'da çalışılan gibi itme kuvveti kullanır. Ultra yüksek hızlı maglev treni, manyetik destek elde etmek için itici bir kuvvet kullanır.
Profesör Ke'nin binmeye çalıştığı orta ve düşük hızlı maglev treni, dünyanın gelişmiş elektromanyetik havaya kaldırma teknolojisini benimsedi ve havaya yükselme ve kılavuzluk sağlamak için yerleşik elektromıknatıs ile raylar arasındaki çekiciliği kullandı. Araç süspansiyon çerçevesi, çizgiyi kucaklayan tasarımı benimser. Arabanın alt ucu iki sıra kavisli kol gibidir. Trene enerji verildiğinde, yerleşik elektromıknatıs ile ray arasında bir manyetik alan üretilir. Bu sırada, iki sıra kol rayı sıkıca tutacaktır. Araç askıya alındı.
Aracın dengesini korumak için uzmanlar, maglev aracının sabit süspansiyonunu sağlayabilen bir boşluk sensörü icat etti. Her bir süspansiyon çerçevesindeki 4 set sensör, trenin çalışma koşullarına göre saniyede 10.000 kez bir frekansta denge derecesini algılayacaktır.Dengesiz bir nokta varsa, sistem hemen dengeyi sağlamak için belirli duruma göre ayarlayacaktır ve böylece ortadan kalkacaktır. Operasyon sırasında aracın aşağı yukarı inişli çıkışlı olma ihtimali yolcuların konforunu artırıyor.
Bazı insanlar, ultra yüksek hızlı maglev trenleri olduğu için neden düşük ve orta hızlı maglev trenleri çalışıp kullanmalıyız? O sırada hocanın da bir sorusu vardı, sonra tekrar düşündüm Şehir içi raylı sistemde saatte 600 kilometre hızla bir araca gelmeniz komik değil mi?
Seyahat etmenin birçok yolu olmasına rağmen, bu maglev treni hala çoğu insan için yeni bir şey.Pekin resmi olarak trafiğe açıldığında, çabucak denemeniz gerekecek. (Zavallı, Profesör Ke artık deneme gezisi adına kerevit ve kokmuş tofu yemek için Changsha'ya gidemez. )
Bilime yaklaşmak
"Yüzer Tren"
Yayın zamanı: 26 Haziran - 27 Haziran 15:03
Yapımcı / Zhang Guangyi Baş Editörü / Liu Ming Huang Lijun
Editör / Tian Chuyun Cui Longya
