Japonyanın en son icadı, bisiklet aynakol setine silikon pedler ekleyerek artırıcı bir etki elde edebilir
Geçenlerde bir istasyonda çabadan tasarruf edebilecek bir bisiklet olduğunu söyleyen bir Japon popüler bilim programı gördüm. Ve hostes kız kardeşten sonra ... hayır, ben amcayım, onu bizzat tecrübe eden hostesin küçük kız kardeşi olmalı, şaşkın ifadeye bakıldığında, gerçekten çaba tasarrufu sağlayabilecek gibi görünüyor. Fakat Japonca versiyonu olduğu için sadece resimlere bakarak anlaşılabilir. Bunların arasında, bunun enerjinin korunumu yasasını ihlal ettiğini, mikro motorun gizlendiğine dair spekülasyonlar var ve iç yapının, pedal çevirmeyi daha yumuşak hale getirebilecek dizin etkisini hafiflettiğini söyleyen barajlar var.
Ben de merak ettim, bu yüzden ilgili bilgileri gözden geçirdim. Bu aynakol ile sıradan aynakol arasındaki farka kısaca bir göz atalım. Sıradan aynakol dişlisinde, disk ve çapraz ayak da iki parçalı yapılar olmasına rağmen, bunlar sağlam bir şekilde bağlanmıştır.Bazıları mandal yapısını kullanır ve bazıları orta kilit yapısını kullanır, ancak her durumda, ikisinin hareketleri senkronize edilir. Dahası, yüksek rijitliğe, düşük performansa ve yüksek iletim verimliliğine dikkat eder.
Çapraz bacaklar ve diskler çıkarılabilir ancak sağlam bir şekilde bağlanır
Ancak serbest güçte, disk ve disk kıskacı, bağımsız olarak hareket ettirilebilen iki bileşen olarak tasarlanmıştır. Disk kepçesinin, sürücüyü tamamlamak için diske temas edebilmesi için belirli bir açıda dönmesi gerekir. Bu, içgüdüsel olarak iletim verimliliğine aykırıdır ve gücün bir kısmı rölanti veya deformasyon nedeniyle kaybedilecektir.
Evet, bu aynakol da sessizce bu deformasyonları "efordan tasarruf etmenize" yardımcı olmak için kullanıyor. Alıntı yapılmasının nedeni, enerji depolaması olduğunu söylemenin daha uygun olduğunu düşünüyorum. Güç biriktirmeden önce aynakol dişlisindeki ölü noktadan bahsedelim Aynakol dişlisi üzerindeki kol prensibi açısından, aynı pedal çevirme kuvveti altında, aynakol dişlisinin aldığı kuvvet, aynakol dişlisinin saat 3 konumunda maksimumdur. nın-nin. (Burada basitleştirin, yalnızca pedal çevirme kuvvetini dikey olarak aşağı doğru düşünün).
Saat 12'de ve saat 6'da, aslında aşağı doğru kuvvet uygulamak aynakol dişlisinin dönmesini sağlamaz. Bu iki pozisyon ölü noktalardır. Kadans yükseldikten sonra aceminin kalçalarının yukarı aşağı zıplamasının nedeni budur.
Modern zamanlarda ölü nokta üzerine pek çok araştırma vardır. En bilindik olanı eliptik disktir.Bu ilke, kuvvetin en yüksek olduğu zamanda zincirin daha fazla diş çekmesine ve zincirin ölü nokta konumunda daha fazla diş sürmesine izin vermek için kullanılır. Daha az diş daha iyi geçiş sağlar. Bu, ölü noktayı daha pürüzsüz hale getirmek içindir.
Tamam, anlayın, serbest güce bir göz atalım.
Disk ile disk arasına silikondan yapılmış bir tampon halkası ilave edilir Kuvvet maksimum olduğunda saat 2 konumundan saat 4 konumuna kadar silikon halka sıkıştırılır ve halka içinde elastik potansiyel enerjisi depolanır. Tıklandığında, pedal çevirme kuvveti doğal olarak zayıflayacaktır çünkü sorunsuz bir şekilde geçilmesi gerekir Bu anda, diskin tekerleği sürmek için hareketini daha da teşvik etmek için elastik potansiyel enerji serbest bırakılır. Şu anda, sadece sol ayağınızın saat 2 ve sağ ayağınızın 7 pozisyonuna geçersiniz. Sorunsuz bir şekilde aşırı satılıyor ve size güç en zayıf olduğunda önceden ayırdığınız gücü verecektir.
Bunu görünce, çalışma prensibi bir bakışta anlaşılır.Silikon halka, gücünüzün bir kısmını depolar ve aynı zamanda ölü noktayı homeopatik olarak serbest bırakmak için kullanır ve en çok ihtiyaç duyduğunuzda size serbest bırakarak çabadan tasarruf etmenin etkisini elde eder. Aynı zamanda, video gösteriminden yola çıkarak, bu tür bir silikon halka, farklı güçlere sahip insanlara uyacak çeşitli sertlik seçeneklerine sahip olmalıdır.
Pekala, bu bölüm burada bitiyor. Bu açıklamanın tatmin edici olduğunu düşünüyorsanız, beğenmeyi unutmayın.Herhangi bir eksiklik veya hata olduğunu düşünüyorsanız, lütfen düzeltmek için aşağıya bir yorum bırakın.
Bir sonraki program olan Cycling Builder'da görüşmek üzere, her gün size daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getiriyoruz, güle güle
