Çinli H-6K bombardıman uçağı hala çok kusurlu ve halefi gerçek stratejik bombardıman uçağı.
Çin H-6K bombardıman uçağı, şu anda Çin Hava Kuvvetlerinin en iyi bombardıman uçağıdır ve motor değiştirilerek platform performansı büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Aviyonik sistemin iyileştirilmesi, H-6K'nın sadece Changjian-20 seyir füzesini fırlatma kabiliyetini karşılamasına izin vermekle kalmaz, aynı zamanda elektronik parazit ve parazit önleme, savaş alanı durumu farkındalığı ve bilgi paylaşımı yeteneklerini etkin bir şekilde geliştirir. Boom-6.
Bom-6K
Ancak H-6K, sonuçta Şekil-16'daki platform teknolojisinden türetilmiştir.Birincisi, süpersonik hızlarda uçamaz ve ikincisi görünmez olamaz. Modern hava savunma sistemleri karşısında hayatta kalma çok kırılgandır.İster savaş uçağı, ister uzun menzilli hava savunma füzesi olsun, H-6K'yı tespit etmek ve vurmak çok kolaydır. Bu nedenle, H-6K'nın beka kabiliyeti, eskort avcı uçakları, hava tankerleri, erken uyarı uçakları, elektronik karıştırıcılar, elektronik keşif uçakları ve bir dizi sistemli operasyon dahil olmak üzere diğer savaş uçaklarının işbirliğine dayanmaktadır.Bu, H-6K'nın uzun menzilli grevi. Göreve güvenmek için gereken güç.
Boom-6K tek başına savaşamaz
Ancak şu anda, Çin Hava Kuvvetleri filosunun büyüklüğü ve yapısı, H-6K'nın ileri operasyonlar için ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Çin Hava Kuvvetleri büyük havacılık platformlarından çok az olduğu için, güçlü algılama, keşif ve elektronik bastırma yeteneklerine sahip uçakların çoğu, Yun-8 ve Yun-9 platformlarında geliştirilen yüksek teknolojili uçaklardır. Bağımsız yetenek çok güçlü olmasına rağmen, örneğin, Gaoxin 8 tam bir muharebe seviyesinde elektronik bastırma kabiliyetine sahiptir, ancak uçuş hızı ve menzili her zaman sınırlıdır.Bu, tam da Çin'in uzun süredir devam eden eksikliğidir - temel endüstrilerin zayıflığı.
Gaoxin 8'in platform performansı da sınırlıdır
H-6K, inisiyatifin bulunduğu hava sahasında savaşmak yerine ilerlemek istiyorsa, pervaneli yüksek teknolojili uçak H-6K'ya eşlik etmelidir, çünkü batı Pasifik sularında yolculuğu kısaltacak kadar ön hat havalimanları yok. Savaş uçaklarının veya yüksek teknolojili uçakların yakıt ikmali veya sıralanması. Formasyonun uçuş hızı en yavaş olana bağlıdır, bu nedenle tüm oluşumun uçuş hızının sadece yaklaşık 500-600 km / saat olduğu düşünülebilir.Bu yavaş ve devasa filo, rakip için yeterince erken uyarı ve hazırlık yapacaktır. Zaman ve diziliş rakibin ateşine uzun süre maruz kalacaktır.
Açık deniz oluşum yapısı özellikle önemlidir
Elbette filonun tamamı jet uçaklardan oluşuyorsa, oluşumun uçuş hızı 800-900 km / h düzeyine ulaşabilir ve bu da verimliliği artırabilir. Bununla birlikte, büyük uçaklara kıyasla yetersiz savaş jeti menzili sorunu devam etmektedir.Çin Hava Kuvvetlerinin büyük yardımcı uçakları arasında sadece Hava Polisi-2000, Il-78M ve Tu-154M elektronik keşif uçakları jet tipi olup, yetersiz savaş kabiliyetine sahiptir. Ve sayı çok küçük (tüm ordunun sadece 4 Hava Polisi-2000, sadece 3 Il-78M ve sadece 2 Tu-154M keşif uçağı var). Büyük havacılık platformlarının olmaması, Çin Hava Kuvvetlerinin uzun menzilli faaliyetlerini ciddi şekilde kısıtlıyor.
Çin Hava Kuvvetlerinin Tu-154M elektronik keşif uçağı
H-6K'nın en büyük işlevi kontrolü altındaki alandaki ateş gücü projeksiyonunun yoğunluğunu ve mesafesini artırmaktır.Sadece çıkabileceği mesafe en fazla 200-300 kilometre, çok büyük değil, en azından teorideki kadar güçlü değildir. Durumu gerçekten optimize edebilen şey, gizli H-20'dir. Tasarım gereksinimlerini karşılayabilirlerse, hava savunma tespit sistemini gerçekten gizlice geçebilirler ve uzun menzilli saldırılar gerçekleştirebilirler. Yani H-6K'nın ana işlevi aslında caydırıcılık ve savunmadır.Gerçek saldırı kabiliyeti şu anda birçok başka alan tarafından sınırlandırılmıştır ve gerçekleştirilemez. Elbette, hiç yoktan iyidir.
B-6K'nın çözdüğü temel sorun, bir sorun olup olmadığıdır.
