Yaklaşık 200.000 yol tutuşu ile en iyi SUV'lar, kimi seçerdiniz?
SUV'ların avantajlarının daha iyi yol trafiği, geniş alan vb. Olması gerektiğini söylemek, ancak avantaj ve dezavantajları vardır.Sürüş zevkinin olmaması her zaman SUV'ların dezavantajı olmuştur.Bu, yol tutuşuna dikkat eden birçok tüketicinin SUV'leri reddetmesine neden olmuştur. Bununla birlikte, SUV'da bazı mükemmel kontrol modelleri de var.Bugün Tomato Brother üç ana kontrol SUV'u seçti: Subaru XV, Ford Escape ve Mazda CX-5.Hepsi kendi düşük ve orta menzilli modellerini seçiyor. , 200.000 içinde hangisinin sizin için en iyisi olduğuna bakın.
Görünüşe göre, yüz germe işleminden sonra kanat kaplanının yüz değeri önemli ölçüde iyileştirildi ve daha küçük bir daireye sahip keskin bir dünya gibi görünüyor. CX-5 insanlara zarafet ve moda duygusu verir ve yolda yürürken çok havalıdır. Subaru XV bir crossover'dır ve karşılaştırılan üç model arasında en özel görünüme sahiptir. CX-5 verileri, gövde boyutu ve dingil mesafesi açısından en güzel verilerdir, ancak gerçek sürüş alanında, CX-5 ve Maverick çok farklı değildir.Subaru XV'nin uzay performansı gerçekten vasat, özellikle de arka alan insanlara paralel. Dostça olmayan, genel olarak, üç model güçlü noktaları değildir.
CX-5 ve Subaru XV, 2.0L doğal emişli motorlardır ve güçte çok fazla fark yoktur.Ancak, gerçek sürüşte CX-5 Chuangchi Blue Sky motoru güç ve yakıt tüketiminde Subaru XV'den daha iyi performans gösterecektir. Bu 2.0L yatay olarak zıt motor + CVT mükemmel sürüş konforuna sahiptir ve hız artışı ortalamadır. Escape'in 1.5T turboşarjlı motoru, güç ve düşük tork çıkışında iyi bir iş çıkarır.Özellikle güçlü olmasa da günlük kullanım için yeterlidir.
Subaru XV'nin simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekişinin şüphesiz büyük bir avantajı var, bu da XV'yi diğer iki modelden daha iyi yapıyor.Diğer iki model, yapı olarak Subaru XV kadar güzel olmasa da, Ford ve Mazda'nın şasi ayarlama becerileri her ikisi de. Bu hayali değil. Üç modelin şasi ayarı size iyi bir sürüş keyfi sağlayabilir. Subaru XV ve CX-5 kullanım için çok fazla konfordan ödün verir. Escape bu konuda daha iyi bir iş çıkarır, kullanım ve konfor İkisi de ilgilenebilir.
Üç model, güvenlik yapılandırması açısından eksiksiz olarak kabul edilir. Bu kez Escape dilenci sürümünü seçti, ancak güvenlik yapılandırması açısından en eksiksiz olanı. Domates kardeş, bunu bir başparmak göstermek istiyor. Bununla birlikte, bazı detaylarda, alt uç modeller gerçekten endişeli.Örneğin, Escape'de bir arka park radarı yok ve Subaru XV'de arka egzoz havalandırması yok. Genel olarak, konfigürasyonun kendi avantajları ve dezavantajları vardır, ancak CX-5, diğer iki düşük profilli modele kıyasla çok fazla avantajı olmayan, ancak fiyatı CX-5 en ucuz olan orta menzilli bir model seçmiştir. Evet, konumlandırma onlardan daha düşük.
Subaru XV: Subaru XV: Subaru'nun yatay olarak zıt motoru + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş iki imza niteliğindedir. Söylemem için Domates Gordo'ya ihtiyacım yok. Subaru XV alçak bir gövdeye, alçak ağırlık merkezine, çevik ve hassas sürüşe sahip, ancak daha yavaş hız ve alana sahip küçük. Subaru için bir marka planınız varsa, bu iyi bir seçimdir.
Ford Maverick: Maverick'in yol tutuşu Subaru XV kadar "aşırı" değil, yol tutuşuna dikkat ederken belirli bir konfor derecesini de hesaba katıyor ve aynı zamanda arka yolcular için dostça. Yalnız olduğunuzda size getirdiği sürüş keyfini yaşayabilirsiniz ve Maverick, bir eve ihtiyacınız olduğunda sizi yarı yolda bırakmaz.
Mazda CX-5: CX-5, Maverick ile aynıdır.Mavi Gökyüzü motor teknolojisi, CX-5'in iyi bir güce ve iyi yakıt ekonomisine sahip olmasını sağlar. Mükemmel kullanım performansı tatmin edicidir.CX-5, üç model arasında en düşük fiyata sahiptir.Özellikle iyi bütçesi olmayan gençler için düşünülebilir.
