Ruicheng CC'nin "büyük tasarımının" derinlemesine bir yorumu o kadar basit değil
7 Nisan 2017 akşamı Changan Automobile, "Life Dynamic, Smart Color Double Spinning" adlı yeni bir marka tasarım konsepti lansman konferansı düzenledi. Changan Automobile ve hatta kendi markaları, görünüm tasarımının "küçük meselesi" için ilk kez bir basın toplantısı düzenledi.
Bu basın toplantısıyla ilgili olarak hem sektörün hem de genel tüketicinin bu konuda farklı görüşleri var ve farklı görüşler var ... Tam da insanlar konsept otomobilden bahsederken geldi ...
Changan Ruicheng CC
2016 yılından bu yana, "görünen değer" kelimesi otomobil tasarımında sıklıkla kullanılmaktadır. İnsanlar ayrıca dikkatlerini maliyet performansından tasarıma kaydırmaya başladılar. Tasarıma dikkat etmek doğru ama insanların gözleri çok dar. Bir arabanın tasarımının yargısı çok somutsa, kaçınılmaz olarak önyargılı olacaktır.
"Tasarım" nedir
Tasarımdan bahsetmişken, bazı arabalarıma bir göz atalım ...
Bu, Ruicheng CC'nin bu yılın başında casus fotoğraflarından yola çıkarak çizdiğim varsayımsal bir resmi.O zamanlar buna Ruicheng CC deneceğini bilmiyordum. Bu resmi okuduktan sonra arkadaşlarım ve meslektaşlarım bana "Araba tasarımcısı olabilirsin" dediler. Bu resmi okuduktan sonra, Changan Automobile'ın bir tasarımcısı bana "Doğru tahminlere ek olarak, kendi fikirleriniz de olmalı. Tahmin yanlış olsa bile, fark etmez. Tasarıma kendi fikirlerinizi ekleyin."
Sonra bu resmi tekrar çizdim. Bu resmi okuduktan sonra arkadaşlarım ve meslektaşlarım bana "Gerçekten bir araba tasarımcısı olabilirsiniz" dediler. Bu resmi okuduktan sonra, bir araba markası tasarımcısı bana "El boyama becerileriniz iyi olmasına rağmen hala kendi fikriniz yok. El boyama becerilerinin tasarım yeteneğinizle hiçbir ilgisi yok" dedi.
Birkaç ay sonra kaba bir taslak çizdim. Changan Automobile'in tasarım direktörü Chen Zheng, bunun iyi bir resim olduğunu söyleyerek arkadaşları arasında beğendi.
Resmin detay düzeyine gelince, ikincisi en iyisi ve üçüncüsü ikincisi. Çizgilerin uygulanmasında birincisi en iyisi, üçüncüsü ise sonuncudur. Çekme süresi açısından ikincisi üç gün, birincisi yarım gün, üçüncüsü ise yarım saat sürer. Bir resim gönderirsem, çoğu insanın ikinci ve birinciyi seçeceğine inanıyorum. Üçüncünün sertliğini kimse takdir edemez, ancak üçüncüsü gerçek tasarımdır.
Üçüncü resmin kaynağı bir gün web sayfasını açıp bu resmi görmüş olmamdır. Üç gün düşündükten sonra, bu alan ve yüzey hissini bir arabaya entegre etmek istedim. Bir fikrim olduğunda, çok çalıştıktan sonra üçüncü bir eskizim vardı. Ferrari LaFerrari gibi uzun bir örneğe bakalım ...
Bir arabaya güzel yüzeyler ve çizgiler katan tasarım budur. Örneğin, modern ünlü resimler, birçok yerdeki tasarımlar, tasarımcıların referanslarından ve güzel eğimli yüzeyler üzerindeki düşüncelerinden türetilmiştir.
Bu kavisli şeklin referansı ve füzyonu yalnızca tasarım olarak adlandırılabilir, ancak "büyük tasarım" olarak adlandırılmaktan uzaktır.
"Büyük tasarım" nedir
Güzel bir şekil görürseniz ve bir araba çizerseniz, bu bir tasarım olarak kabul edilir. Bir tasarımcı hayatın çiçek açtığını gördüğünde çok çalıştı ve bir araba çizdi: Bu sözde "büyük tasarım"! "Büyük tasarım" ile "tasarım" arasında, tasarımcının uzun vadeli düşüncesi, hatta tasarımcının değerleri, felsefe anlayışı ...
"Dinamik yaşam, bilgeliğin ve rengin çift dönüşü" tasarım konseptinin esin kaynağı, "hayatın çiçek açtığı andaki varoluş anlamından" kaynaklanıyor.
Bir markanın mükemmel bir tasarıma sahip olması için çok çağrışımlı ve radikal bir markaya sahip olması gerekir. Changan'ın yaşam boyutunu düşünmesinin nedeni, Changan'ın sürekli tarihsel kalıbı kırmasıdır.Changan'ın 165 yıllık tarihi, ilerleme kaydetmeye ve aşmaya devam eden bir yaşam varlığı gibidir.
Geniş bir tasarım olduğundan, basit kullanım tasarımını ortadan kaldırmak gerekir. Şu anda, Çin'in otomobil tasarımlarının çoğu, "büyük tasarım" olarak adlandırılamayacak basit bir "kullanım" durumunda. Örneğin, bazı geleneksel Çin kültürünün tasarımı arabaya kopyalanır ve ardından "Çin tarzı araba tasarımı" olarak adlandırılır. Bu yaklaşım uygun ve çok etkilidir, ancak "gelişmiş" değildir.
"Yaşam dinamiği, bilgelik ve renk çift dönüşü" hayatın çiçek açtığı anın anlamını yakalamaya adanmıştır. Tabi ki teması hayat olan bir tasarım olarak, temanın "boynuzlarını çırpmak" gerekiyor. Bu anı yakalamak için ilham kaynağı Tang Hanedanlığı'ndaki "Uçan" heykelden geliyor. Heykelin alt kısmı yere sağlam bir şekilde oturuyor, ancak eğri heykele bir ön yükselme hissi vermek için değiştirildi.
Otomobil gövdesinin yan tarafının "Life Dynamic, Wisdom and Color" tasviri, sanat kompozisyonundaki "boşluk" ve kaligrafideki "solmuş fırça" dan esinlenmiştir. Bu sanatsal tekniklerin her ikisi de, hayal gücüne yer açmak için uygun "tuzdan arındırma" kullanır.
Buna karşılık, isim resminin basit zimmetine geçirilmesinin ve Ruicheng CC'nin "büyük tasarımının" etkisi açıktır. Biri dikkat çekici değil, biri akıllı ve dinamik.
"İntihal" suçlaması
İnsanların Ruicheng CC'nin tasarımını "intihal" ile suçlamalarının en önemli nedeni, çoğu insanın tasarımı, büyük tasarımı bir yana, sadece basit çizgileri görememesidir.
Araba tasarımını gözlemleme perspektifi basit yüz yüze karşılaştırma ile sınırlı olduğunda ...
Çoğu insan yukarıdaki resimde görülen şekli gördüğünde, bunun Audi'nin ızgarası olduğunu tahmin edecekler. Aslında, Hyundai'nin şu anki ızgara şekli.
Aslında, bu şekli Audi'nin gelecekteki popüler ızgara şekli ile örtüştürdükten sonra bu şeklin Audi'nin hava giriş ızgarasından çok farklı olduğunu göreceğiz.
Aynı nedenle, Lexus ızgarasının şekli Ruicheng CC'de de yerinde değil.
Elbette, bu büyük boyutlu hava giriş ızgarasının varlığının bir nedeni var. Birkaç yıl önceki geleneksel ön yüz düzeni (Yidong'a benzer). Üst ve alt bölünmüş hava giriş ızgarası ile sol ve sağ farlar olarak özetlenebilir. İstatistiklere göre, mevcut ön yüz düzeni arabaların% 80'ini oluşturuyor. Açıkçası, Changan, Ruicheng CC'nin piyasaya sürüldüğünde engin araba denizine batmasına izin vermeye istekli değil.
Üst ve alt hava giriş ızgarası, yeni olmasa da "büyük ağızlı" ön yüz tasarımından geçiyor. Bununla birlikte, toplamın yalnızca yaklaşık% 20'si bu tasarımı kullanıyor.
Bu% 20'lik kısımda öne çıkmak istiyorsanız, hava giriş ızgarasının şekli konusunda yaygara yapmaya devam etmelisiniz, dışbükey veya içbükey seçebilirsiniz. Ruicheng CC, alt kısım ve sis lambası geçerken dahili bir girinti seçti. "Akıllı renk çift dönüşünün" var olmasının nedeni budur. Changan, geleneksel altı kare ızgarayı kıran, üst ve alt ızgaraları açan ve çevredeki hava giriş ızgarasıyla bir "kelebek kanadı" hava giriş ızgarasına entegre olan bu ön yüz düzenini yaptı. Kapı.
Duruş ve detay tasarımı
Ünlü bir araba tasarımcısı bir keresinde şöyle demişti: Araba üreticisinin ruh halini aktarabilen "şekil", "duruş" dur. Sözde "güzel araba", onu yapan kişinin ruh halini, ruh halini ve coşkusunu tasarıma entegre ettiği anlamına gelir. "Ruicheng CC'de durum böyledir.
Ruicheng CC'nin yan karakteristik çizgilerinden, alçak motor bölmesi ve hızlı geri tasarımının oldukça agresif olduğu görülebilir. Ek olarak, iki kademeli bel çizgisi ve alt etekten çekilen kaburgalar, boşlukta atlama hissi yaratır. Düzen duygusundan sapmadan bu radikal tasarım tekniği oldukça dikkat çekicidir.
Genel olarak konuşursak, Ruicheng CC izleyiciye ilk bakışta genç canlılığı ve canlılığı bir demir katmanına nasıl aktaracağını anlatmaya çalışır.
Ruicheng CC'nin ön yüz kısmının tasarımı, tasarımcının niyetini daha doğru bir şekilde ifade edecek ve tasarım dilinin ve bu parçanın yan tarafının eşleşme derecesi de tasarımın başarısını değerlendirmek için bir kriterdir. Rui Cheng CC, görsel merkezi LOGO'ya götüren ızgara tasarımından aşağı dökülen şelaleye benzer Şeklin mekansal geçişiyle oluşturulan "kelebek kanadı" ızgarası oldukça tanınabilir. Ayrıca, yükseltilmiş lamba tipi ve C şeklindeki sis lambası alanının tasarımı, ön yüzü yatay yönde daha geniş yapmak için daha iyidir.
"Bumerang" tarzı stop lambası ve hafif eğimli arka kanat da tüm aracın tasarım unsurlarını yansıtıyor.Ayrıca bagaj kapağı logosunun şekil değişikliği oldukça heyecan verici.Işık ortamın altında oluşturulan kapalı açıklık oldukça etkili. Tasarımcıların ve mühendislerin standartlarını yansıtın.
Ruicheng CC'nin farları, bir yaşam duygusu yaratmanın anahtarıdır, çünkü aracın kilidi açıldığı anda, bir kişi olarak uyandığını, gözlerini açtığını ve sizi selamladığını göreceksiniz.
Bu farı tasarlarken, Changan büyük acılar çekti ve üç çözüm önerdi: gündüz yanan farlar yavaş yavaş parlıyor, ancak etkisizlik, inkar; gündüz yanan farlar yavaş yavaş parlıyor, uzun huzme yavaş Yavaşça parlıyor ve değişiklikler aynı anda dağınık görünüyor, inkar; gündüz farları normalde açık ve uzun farlar yavaşça parlıyor, bir uyarılma hissi var, ama bu ideal değil, inkar. Sonunda, çeşitli çözümler denendikten sonra, gündüz yanan farlar normal bir şekilde açıldı ve uzak ve yakın huzmeli farların dönüşümlü ve kademeli aydınlatması nihayet tatmin edici sonuçlar elde etti, şu anda gördüğümüz "nefes alma etkisi".
İç tasarım, "nefes almanın" yanı sıra, yaşamın varlığını tam anlamıyla yansıtabilir. Doğal olarak, insan operasyon deneyimine uyan merkez olarak sürücü ile genişletildi.Zengin ve katmanlı detay performansı, üç boyutlu alan duygusu ile bilim ve teknoloji duygusunu sunarak, Çin klasik kültüründe sanatsal "peyzaj istifleme" anlayışını yaratıyor ve açık alan deneyimi getiriyor.
Changan Ruicheng CC ayrıca, sahibi ile etkileşim kurduğunuzda bunun soğuk bir makine olmadığını hissettirecek. Orta konsoldaki 10,25 inç retina geniş ekran ve aynı boyuttaki tam LCD gösterge paneli birlikte Ruicheng CC'nin interaktif sistemini oluşturur.
Merkezi kontrol ekranı sürücü koltuğuna 7,2 ° eğilir.Bu açı, sürücünün net bir şekilde gözlemlemesi ve yansımalardan olabildiğince kaçınması için tam doğru.Aynı zamanda, yardımcı pilot yolcuların gözlemi etkilenmez, bu da eğlence sisteminin çalıştırılması için uygundur.
İki güzel resimle özetleyin
Yaşam halkaları ve aynı soğuk makinelerle çevrili aynı yerde, bu iki resim güçlü bir kontrast oluşturdu. Biçerdöver, hayatın hasatçısıdır ve Ruicheng CC, çevredeki otların büyümesi için gerekli olan bir besin tedarikçisi gibidir, her şey büyür ve yaşam dinamiktir.
Buna karşılık, modern ünlü resimlerin yan tasarımı iyi orantılı olmasına rağmen, bunda yanlış bir şey yok. Ancak tasarım düzeyinde daha derin düşünme olmadığı için. Böylece her zaman doğaya entegre olamayan soğuk bir makine olacak. Bu gibi büyük bir tasarım Changan Ruicheng CC, bağımsız markalar arasında sadece en iyisi değil, Ruicheng CC lüks bir markaya yerleştirilse bile, çok üst düzey bir tasarım olarak kabul edilir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
