Bu sefer Land Rover'ın üstündeyim!
Teknolojinin olduğu yerde, para oradadır.
Metin / Çin İşletme Stratejileri Guo Siyuan
Hakları savunma yolunda, Land Rover üç yıldır uzakta ve sonunda davayı kazandı.
1
Ağustos 2015'te Jiangling Motors, sektörde büyük bir heyecan yaratan Landwind X7 adında yeni bir model piyasaya sürdü.
Bundan önce, Landwind Motor, Landwind X5'i iyi bir şekilde kullandı ve SUV alanında bir dönüş yaptı.
Güç sisteminde, X5 gibi Landwind X7, maksimum 140 kW güce, maksimum 250 Nm torka ve 8AT şanzımana sahip bir Mitsubishi 2.0T benzinli motorla donatılmıştır.
Stil açısından ağ, asma tavan ve baştaki İngiliz logosu Land Rover Aurora'ya benzer. Landwind ayrıca dış tasarımın Land Rover Aurora'dan ödünç aldığını söyledi.
Landwind X7'nin üretici kılavuz fiyatı sadece 135.000 yuan iken, Land Rover Aurora 4 kat fiyat farkı ile 400-55 milyon yuan teklif ediyor.
Landwind X7'nin gençlerin modaya uygun, yüksek konfigürasyonlu, uygun maliyetli ve kişiselleştirilmiş SUV ihtiyaçlarını karşılaması ve birçok insanın lüks otomobil hayalini gerçekleştirmesi, konfigürasyon, stil ve fiyat açısından önemliydi.
Landwind X7 (solda) ve Land Rover (sağda) karşılaştırması
Land Rover için, aniden kendine benzeyen bir araba çıktı, ancak fiyatı fabrika çıkış fiyatından daha düşüktü. Land Rover Auroranın Çindeki satışları sert darbe aldı.
Land Rover'ın kalbinin nasıl yandığını hayal etmek zor. 2016 yılında Land Rover, Jiangling'i bir kağıt belgeyle mahkemeye götürdü.
3 yıl sonra, pek çok insan bunu neredeyse unuttuğunda, dava nihayet meyvesini verdi: Land Rover kazandı.
Karar, Landwind X7'nin Land Rover'ı beş yerde kopyaladığını ve Jiangling'e Landwind X7 modellerinin üretimini ve satışını durdurmasını emrettiğini belirtti. Bu, bir "sözde lüks otomobil" olan Landwind X7'nin sahnede piyasaya sürüleceği anlamına geliyor.
Çekirdek teknoloji ve bağımsız fikri mülkiyet hakları olmadan, yalnızca montaja güvenmek ve görünümü simüle etmek kaçınılmaz olarak başarısız olacaktır.
Land Roverın tavukları ve maymunları öldürmesi, yerli arabaların taklit tarzı için bir uyarı görevi gördü.
2
Öte yandan, yerli SUV'lar Great Wall Motors'u anımsatıyor.
Çin'in ilk on motorunun, Çin'in ilk bağımsız 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın doğumundan, dünya çapında 60'tan fazla ülkeyi kapsayan 7.480 patente kadar, Great Wall Motors her zaman yerli otomobil markalarının "teknik araştırma türü" nün temsilcisi olmuştur.
2018 yılında, Great Wall Motor's Haval serisinin kümülatif yıllık satışları 766.000 adet olarak art arda 9 yıl boyunca Çin'deki 1 numaralı SUV satış rekorunu kırdı.
Amiral gemisi modeli Haval H6, Aralık 2018'de 50.300 adet satarak 67 ay boyunca tek model SUV satış şampiyonu oldu.
Haval'in başarısının ardında anahtar, temel teknolojidir.
2005 yılında, Haval montaj hattından ayrıldıktan kısa bir süre sonra, BOSCH (Bosch) 8.0 ABS hava yastığı takıldı ve "Yılın Bağımsız Marka Modeli" olarak derecelendirildi.
Bir yıl sonra Haval, Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi'nde dünya güvenlik standardı E-NCAP'ye uygun olarak tam bir çarpışma testi gerçekleştirdi ve tek bir hamlede dört yıldız seviyesine ulaştı.
2009 yılında Haval H5, kendi marka otomobili için bir defalık sertifikalı bir SUV modeli yaratarak EU WVTA sertifikası aldı.
2010 yılında Great Wall Haval SUV, Avustralya A-NCAP çarpışma dört yıldızlı güvenlik derecesini aldı.
2014 yılında Haval H9, standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış 2.0T benzinli ve 2.0T dizel motorları benimsedi ve onu Çin'deki ilk yüksek kaliteli arazi SUV yaptı.
Kasım 2018'de Haval, kendi geliştirdiği bir otomobil motoruyla donatılmış ve güvenlik performansı, akıllı ses, araba-makine ara bağlantısı ve otonom sürüş alanlarında temel teknolojileri kullanan AI akıllı ağ bağlantılı SUV Haval F7'yi piyasaya sürdü.
Haval F7
Haval F7, lansmanının ilk ayında sadece 25 günde 6000 adet sattı.
Sadece çekirdek teknolojiyle pazarı kazanabiliriz.
3
Yerli otomobiller uzun zamandır keşifte ileriye doğru ilerliyor.
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra, Çin'in gerçekten yerel olarak üretilen arabaları Hongqi Motors'tan başkası değildi. Hongqi Motors, nesiller boyu yerli üretim otomobillerin bir anısı haline geldi.
Hongqi Otomobil
Reform ve açılmanın ardından yabancı otomobil markaları Çin'e girdi.Çin oto teknolojisinin geri kalmışlığı nedeniyle yabancı otomobil şirketleriyle fabrika kurmak için ortak girişimler o dönemde alınması gereken bir önlem haline geldi.
Bu önlemin doğrudan sonucu, Çin'in sokaklarının ve ara yollarının artık ortak girişim araçlarıyla dolu olmasıdır.
Yurtiçinde üretilen otomobiller yabancı teknolojiye çok güveniyor, araştırma ve geliştirme yeteneklerini kaybediyor ve yavaş yavaş ortadan kaldırılıyor. Hongqi arabaları bile bir zamanlar ortadan kayboldu.
Son yıllarda Geely, Great Wall, Chery ve Changan gibi yerli araçlar düşük kaliteli pazarda çaba sarf ettikçe, Hongqi Automobile yeniden uyandı ve yerli araçlar zenginleşiyor.
Bununla birlikte, büyük yabancı markalarla karşılaştırıldığında, yerel olarak üretilen arabaların hala nispeten büyük teknik zayıflıkları vardır.
Şu anda, yurt içinde üretilen arabalar pazarı kazanmak istiyorsa, kendi teknolojisi olmadan yalnızca intihal ve taklit yoluyla güçlü bir silah haline gelmek zor olacaktır.
Teknolojik yenilik, yerli üretim arabaların tek yolu ve rekabetin en büyük avantajı.
--SON--
Resimler internetten
Çin İş Stratejilerine dikkat etmeye, kahramanlar hakkında bilgi edinmeye ve stratejilerin efsanelerini okumaya hoş geldiniz.
Tüm hakları saklıdır, özel olarak yeniden basmak yasaktır!
