Yakıt tüketimi kışın yazın olduğundan daha mı düşük? Bu altı sorun "suçlular" dır!
Geçtiğimiz iki gün içinde, kar sahnesi fotoğraflarıyla eski demir arkadaş çevresinin sınırlarını aştığı tahmin ediliyor.Ülkenin dört bir yanından gelen netizenler, arkadaş çevrelerinde yerel kar sahneleri yayınladı. Özellikle Xi'an gibi derin tarihi mirasa sahip şehirlerde, kar yağdığında gerçekten sanatsal olduğunu söylemeliyim. Yoğun karla süslenmiş Xi'an şehri, Tang Hanedanlığı döneminde Chang'an'a dönme hayali gibidir. Chang'an'da, sarhoş edici yarı rüya bir dünya olan kar olarak tanımlanabilir.
Tamam, edebiyatçı Mo Shi'den sonra konuya geri dönme zamanı. Kar manzarası güzel ama aynı zamanda günlük seyahatimize biraz rahatsızlık veriyor. Araba sahipleri, insanlarla ve arabalarla "paten kaymasını" önlemek için araç kullanırken dikkatli olmalıdır. Ayrıca dikkatli araç sahipleri, kışın araçların yakıt tüketiminin yazın olduğundan çok daha düşük olmadığını hatta daha yüksek olduğunu gördüler. Kışın klimanın çalıştırılmaması ve yakıt tüketiminin daha düşük olması gerekçesi bu durum nasıl açıklanır? Aslında kışın yüksek yakıt tüketimi bu altı sorundan kaynaklanmaktadır.
Motor termal verimliliği düşer
Kışın düşük sıcaklık nedeniyle, motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşması için onu elde etmek ve korumak için daha fazla çalışmaya ihtiyaç vardır. Ayrıca kış aylarında araç sahipleri yüksek viskoziteli yağ kullanacak ve motor silindirinin sıcaklığı düşük olduğundan yakıt atomizasyon etkisinin yetersiz kalmasına neden olduğu için yakıtın bir kısmı tamamen yanmamış ve verimli çalışmaya dönüştürülmemiştir. Taburcu edildi. Sonuç olarak, güç düşecektir Kararlı güç çıkışı sağlamak için motorun daha fazla yakıt enjekte etmesi gerekir.
Sıcak araba süresi çok uzun
Bazı araç sahiplerinin konsepti hala karbüratör devrinde O zamanlar otomobilin kış aylarında başladıktan sonra durmasını önlemek için aracın ısınması 3-8 dakika sürdü. Ancak günümüz arabalarının tamamı EFI veya direkt enjeksiyonlu motorlardır.Araba kışın sıcak olsa bile çok uzun sürmez.Arabayı ısıtmak sadece 30 saniye ila 1 dakika sürer ve ardından düşük viteste belli bir mesafe çalışır ve su sıcaklığı normale dönene kadar beklenir. O zaman normal sürebilirsin. Araba yerinde üç ila beş dakika sıcakken bu sadece yakıt israfıdır.
Yetersiz lastik basıncı
Termal genleşme ve büzülme temel fiziksel bilgilerdir Hava soğuk olduğunda, lastik içindeki hava büzülür ve yetersiz lastik basıncına neden olur. Ayrıca lastikler kauçuk ürünlerdir Soğuk hava, lastik kauçuğunu sertleştirecek ve kavramayı azaltacak, bu da şanzıman verimliliğini azaltacaktır. Dolayısıyla ikisinin birleşimi aynı zamanda yakıt tüketimindeki artışın da sebebidir.
Sıcak havanın fazladan çalışmaya ihtiyacı var
Teorik olarak, kışın arabada sıcak havayı ısıtmak için açmak klima kompresörünü çalıştırmayacak ve motor üzerindeki yükü artırmayacaktır. Çünkü klima, arabadaki insanların ısınmasını sağlamak için sadece motor su deposunun ısısını kabine gönderir. Ama aslında, yeni başladığında, ısı ayarlanan sıcaklığa ulaşmadı ve ısıtma etkisi çok zayıftı. Bu, motorun kabini ısıtmak için ısı üretmek üzere daha fazla iş yapmasını gerektirir ve bu da daha fazla yakıt tüketir.
Yol koşulları
Kışın önce kar, hatta ince bir buz tabakası yolda oluyor ... Böyle bir ortamda araç sahipleri doğal olarak çok hızlı sürmeye cesaret edemiyorlar, aksi takdirde araba ile paten yapıyorlarsa trafik kazası yapmak çok kolay. Dolayısıyla araç düşük hızda tutulursa, araç ekonomik hızın yakıt tasarrufu performansını sergileyemeyecek ve yakıt tüketimi doğal olarak daha yüksek olacaktır. Ek olarak, herkesin hızı hızlı değil ve yol koşulları nispeten sıkışık.
Araç arızası
Aslında, iklim faktörlerine ek olarak, bazı yaygın otomotiv bileşen arızaları da artan yakıt tüketiminin nedenidir. Örneğin, su sıcaklık sensörü, termostat ve oksijen sensörünün arızalanması, yol bilgisayarının sıcaklık ve hava girişi oranını yanlış değerlendirmesine neden olarak motor yakıt enjeksiyonuna ve yakıt tüketiminin doğal olarak artmasına neden olur.
Sonuç: Kışın ve kışın kar manzarası güzeldir, ancak aynı zamanda sürüş güvenliğine bazı gizli tehlikeler de ekler. Bu nedenle yağmurlu ve karlı havalarda araç kullanırken güvenlik birinci öncelik olmalıdır. Sadece biraz yakıt tasarrufu yapmak için hızı artırmayın, can güvenliği açısından bu yakıt tüketiminden bahsetmeye değmez.
