Kız tavlamak için temel beceriler
Sürüş sürecinde, lastiğin yoldaki keskin nesnelerle delinmesi kaçınılmazdır, lastiğin değiştirilmesi bir sürücü için temel bir beceri haline gelir. Deneyimli ve deneyimli eski sürücüler için lastik değiştirmek doğal olarak önemsiz bir konudur, ancak Sürücü ehliyetini yeni almış bir acemi için, lastiği değiştirmek hiç dokunulmamış veya hiç düşünülmemiş "zor" bir şey gibi görünüyor. Kulağa yeterince yorucu geliyor!
Diyelim ki köpek dışkısı ile karşılaşıyoruz, arabamızın lastiği kazara bir çivi ile delinmiş ve yakınlarda tamirhane yok. Şu anda, Arabayı yola park etmemiz, çift flaşı yakmamız, el frenini sıkmamız, P bloğunu takmamız ve gerekirse arkasına bir uyarı işareti koymamız gerekiyor.
Sonra, yedek lastiği bagajdan çıkarmalıyız. Sıradan arabalarda, yedek lastik genellikle bagaj bölmesinin altına yerleştirilir.Gövdeyi açın ve görmek için bölmeyi kaldırın.Şu anda, lastikleri tutan plastik cıvataları zorla söküp yedek lastiği çıkarmamız gerekir.
Pek çok SUV veya MPV modelinin bölmesindeki saklama alanını arttırmak için yedek lastik de aracın arkasına yerleştirilecektir.Şu anda aracı çıkarmalı, şasiye sabitlenmiş yedek lastik vidasını sökmeli ve sabit yedek lastiği çıkarmalıyız. Lastik cihazı, serbest bırakılan yedek lastiği arabadan dışarı sürükleyin ve ardından inatçı cihazı sırayla arabanın altına geri koyun.
Bazı SUV'lar ayrıca harici yedek lastikler kullanır. Bu, yedek lastiği almak için eğilme zahmetinden bizi kurtarır. Lastik kapağındaki tokayı bulun, açın, yedek lastiği cıvatalarla gevşetin ve çıkarın.
Bundan sonra lastik değiştirilir. Öncelikle aracın el freninin sıkıldığından ve vitesin park dişlisine takıldığından emin olun.Bing Yao zeminin düz olup olmadığına dikkat ediyor. Daha sonra, ön çamurluk ve ön kapının altındaki sabit krikonun destek konumunu bulmalı ve kaldıraç prensibini kullanarak aracın bir ucunu kaldırmalıyız, ancak çok hızlı hızlandırmamalı veya çok fazla güç kullanmamalıyız.
Daha sonra eski lastiklerin cıvatalarını sökmemiz gerekiyor Bu adım teknik değil, belli bir miktar fiziksel güç gerektiriyor. Köşegeni takip etmemiz, saat yönünün tersine döndürmemiz ve lastiği sabitleyen vidaları birer birer gevşetmemiz gerekiyor.
Partneriniz yeterince güçlü değilse, anahtarı ve cıvatayı sabitleyebilir, anahtara basıp iki kez hafifçe zıplayabilirsiniz, vida doğal olarak gevşeyecektir. Vidayı çıkardıktan sonra, Lastiği çıkarmak hala zorsa, dış kuvvet de kullanabiliriz veya ayağımızla lastiği iki kez tekmeleyebiliriz.Lastik gevşeyecek, ancak lastiğin ayağa düşmemesine dikkat edin.
Eski lastikleri çıkardıktan sonra yeni lastikleri takabiliriz ancak buna dikkat etmeliyiz, vidalar takılırken vidaları sabitlemek için köşegen olmaları gerekir.Araç yere indirildikten sonra vidaların tekrar sabitlenmesi gerekir. Gevşemeyi önleyin.
Bir lastik patlamasıyla karşılaşırsanız, Xiaojian'ın herkes için özetlediği adımlara göre lastiği değiştirebilirsiniz.Güvenliği sağlama öncülüğünde, yeni lastik takıldıktan sonra vidaların yerine sabitlenip sabitlenmediğine dikkat etmelisiniz. Ayrıca birçok modelin yedek lastik özellikleri de tutarsızdır. Tam boyutlu yedek lastik için, küçük ortak normal bir lastik gibi sürebilir, ancak tam boyutlu olmayan yedek lastik sadece acil durumlarda kullanılır ve aracın hızı ve ağırlığı ile ilgili belirli gereksinimleri vardır.Uzun süre kullanmayın. Lastik sızdırmazlık maddesi ile donatılmış modellerde ise sadece lastik sızdırmazlık maddesini lastiklere bağlamamız, lastik sızdırmazlık maddesinin supapına basmamız yeterlidir ve lastiklere basınçlı hava otomatik olarak eklenecek ve aynı zamanda saç spreyi gibi beyaz bir lastik sızdırmazlık maddesi enjekte edilecektir. tutkal. Lastik basıncı normale döndükten sonra tekrar yola çıkabilirsiniz.
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
