Tork yeterince büyük ve iki diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. Yerli arazi araçları için Çin Seddi'ne bakmayın, bu yüzden Haval H9'u satın almayın
Zorlu arazi araçları son yıllarda toparlanıyor gibi görünüyor Birçok yerli marka bu pazarda rekabet etmek için mevcut teknik rezervlerini kullanıyor.SAIC MAXUS bunlardan biri. Netcom, SAIC MAXUS'tan D90 modelinden doğan SAIC MAXUS D90 Pro'nun bugün resmi olarak lanse edileceğini öğrendi. D90'ın iyi arazi performansına sahip olduğu ve SAIC MAXUS D90 Pro'nun geçiş açısından geliştirildiği iyi biliniyor.
SAIC MAXUS D90 Pro, maksimum 160kW güce ve maksimum 480Nm torka sahip SAIC 2.0T Bi-Turbo çift süperşarjlı dizel motor kullanır ve bir ZF 8AT otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Şasi açısından, SAIC MAXUS D90 Pro, motor, şanzıman, transfer kutusu, EPS, ESP vb. Gibi temel sistemleri yol koşullarına göre akıllıca kontrol edebilen ve her sistemin çalışmasını koordine edip kontrol edebilen, her türlü araziye uygun akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
SAIC MAXUS D90 Pro ayrıca standart olarak aktif olarak önceden kilitlenebilen çene tipi bir arka diferansiyel kilidi ve zorluklardan kaçma ve sürüş güvenliğini sağlama yeteneğini artırmak için gelişmiş bir elektronik sınırlı kayma sistemi ile birlikte gelir.
Ek olarak, tamamen kapalı trapezoidal güçlü çerçeve, profesyonel off-road süspansiyon kombinasyonu, havacılık üretim alanında lazer MIG kompozit kaynak teknolojisini kullanan gövdenin kilit bağlantı parçaları, yeni saksafon amortisör ve yeni makaslı gövde süspansiyon sistemi uygulamayı garanti eder. SAIC MAXUS D90 Pro'nun güçlü hareket kabiliyeti ile, kontrolün yüksek stabilitesini de hesaba katar.
(Fotoğraf / Metin, Netcom, Xi Xiaolin)
