Tuang'ı her dakika öldür! Ford'un yeni Explorer'ı Çin'de yapıldı, bu önemli noktaları biliyor musunuz?
Explorer, Ford'un sahip olduğu orta ve büyük bir SUV. 1990'daki lansmanından bu yana 6 değişim geçirdi ve kümülatif küresel satışları 8 milyonu aştı. 2010 yılında Çin pazarında ithal otomobil olarak satılmaya başlanan bu model, Amerikan "büyük adamı" ve güçlü gücü ile tüketicilerin ilgisini çekmiştir. Bugün, altıncı nesil kaşif Çin'de yapıldı.Yurtdışı versiyonla karşılaştırıldığında altıncı nesil kaşifin görünümü biraz ayarlandı, bu daha çok Çinli tüketicilerin estetiğine uygun.Ayrıca, yeni yerli kaşifin öne çıkan özellikleri neler?
Yeni yerli kaşifin gövde ölçüsü olarak Volkswagen Touron'u tamamen geride bıraktığı ve aynı sınıfta mutlak lider konumda olduğu görülüyor, bu nedenle kaşifin görünümü oldukça otoriter görünüyor ve iç mekan için de iyi bir garanti sağlıyor.
Buna ek olarak, yeni yerli kaşif aynı zamanda gövdenin ağırlığını azaltmak için bor çeliği ve alüminyum alaşımı gibi çok sayıda yüksek mukavemetli ve hafif malzeme kullanıyor, güvenlik, kullanım ve yakıt ekonomisi için yapısal destek sağlıyor. Yeni yerli kaşif tarafından kullanılan 1300Mpa-1700Mpa yüksek mukavemetli çeliğin araç şasisinin% 37'sini oluşturduğu anlaşılıyor.Borlu çelik parçalar ve yüksek mukavemetli haddelenmiş parçalar, yolcu bölmesini çevreleyerek süper sert destek sağlıyor.
Sonuna kadar: Yeni yerli kaşiflerin sadece denizaşırı sürümün tüm "iyi genlerini" miras almakla kalmayıp, aynı zamanda Çinli tüketicilerin tercihlerinde yerelleştirilmiş ayarlamalar yaptıkları görülebilir. Şimdi Ford, Çinli otomobil sahiplerini "memnun etmek" için zaman harcamaya açık bir şekilde daha istekli. Yeni Focus'tan Ruiji'ye, bugünün yeni yerli kaşifine kadar herkes "daha Çinli" Ford modellerini görebilir. Ayrıca Ford'un Çin'de olacağını umuyoruz. Pazar bir kez daha parlak bir yola girdi.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Hou Minghao)
