En güvenli Çin arabası, CC'den daha dokulu, sadece 90.000, ama kimse istemiyor
Genel otomobil firmaları arabanın neden olduğu acıyı anlamıyor. Kendisini seven ama desteklemeyen bir hayran kitlesi var.Koros'tan bahsettiğinde arkadaşları iyi bir araba diyecekler ama araba alırken Qoros'u seçmediler. Tüm 2016 yılı satış raporu, Qoros'un toplam satış hacminin sadece 24.000 adet olduğunu, ancak bu verilerin 2015'teki satış hacmine göre% 70 arttığını gösteriyor. Önceki Qoros satışlarının berbat olduğu görülüyor.
Şu anda, Qoros'un sadece iki modeli var, Qoros 3 ve Qoros 5. Biri sedan, diğeri SUV ve diğer modeller türev modeller. Bu büyük pazarda, Qoros'un segmentlere ayrılmış pazarı eksiktir ve diğer otomobil şirketlerinin ürün segmentli pazarlarına kıyasla nispeten zayıftır. Ayrıca Qoros'un marka ve fiyat marka promosyonu satışlarını doğrudan etkiliyor. Ancak zayıf satışlar ürünün iyi olmadığı anlamına gelmez, aksine Qoros'un ürün gücünün kendi sınıfında görülmemiş derecede güçlü olduğu söylenebilir.
Qoros'un satış noktası, AB'nin beş yıldızlı güvenlik doğrulamasıdır. 2013'te, AB E-NCAP Çin'deki en yüksek puanı vurdu. Qoros 3,% 95 üye koruması,% 87 çocuk koruması ve% 77 yaya korumasına sahipti ve sonunda kazandı % 88'lik yüksek bir puanla yılın en iyi kompakt otomobili oldu ve bu sonuçlar birçok Avrupa aracını geride bıraktı.Focus, Golf ve Corolla kaybetti.Qoros 3'ten daha iyi olan tek bir otomobil var o da Volvo. V40.
İster önden çarpışma, ister yandan çarpışma olsun, Qoros 3 çok tatmin edici sonuçlar verdi.Yan darbe Tai Dağı kadar kararlı. Çok az model böyle sonuçlara sahip.Qoros 3 ayrıca 8 puanlık tam bir puan aldı.Yan hava perdesi sağlam. Çarpışma önleyici çubuklarının tümü ona mükemmel istatistiksel güvenlik sağlar. Çarpışma arabasından da görülebileceği gibi, güçlü çarpışma önleme çubuğunun çarpışmada rol oynadığı, dış kuvvetin büyük bir bölümünü dengeleyen ve ayrıca otomobildeki yolcuları korumak için yan hava perdesi 8 puan değersizdir. Sürücünün formundan yeşil sonuçların da övgüye değer olduğu görülüyor.
Qoros 3'ün yapısal diyagramında cevabı görebiliriz.Qoros bazı ana yapılarda yüksek mukavemetli bileşenler benimsemiştir.Bu yüksek mukavemetli bileşenler tavana, yan tamponlara, alt çubuklara ve kabinin bazı kısımlarına yayılmıştır. Sadece takviye için yüksek mukavemet kullanın. Bu gerekli takviyeler, büyük ölçüde aracın güvenliğini belirler. Qoros, tüm aracın güvenliğini artırırken, bazı gereksiz parçaları da azaltarak hafif bir tasarım gerçekleştirdi. Aracın güvenliğini artırın ve yakıt tüketimini azaltın.
Qoros'un başarısızlıklarının çoğu güç sisteminde yatıyor olabilir Chery çok çalışmasına rağmen, eski fikirler hala Çin halkına hakim. Qoros 3'ün 1.6T motoru Chery'den çıkmıştır ve Chery'nin ACTECO'sundan daha yüksektir.Silindir bloğu ve parçaları, ister sessiz ister titreşim daha küçük olsun güçlendirilmiştir. Ve güç performansı da övgüye değer. 1.6T motor maksimum beygir gücüne, 156ps maksimum torka ve 230 / 2500-4500 maksimum torka sahiptir.Performans oldukça iyi, ancak dezavantajı düşük torkun çok kötü olmasıdır.Belirgin bir güç elde etmek için hızı her zaman 2500 rpm'ye yükseltmeniz gerekir.
Dahası, çift debriyajlı bir şanzımanla eşleşiyor Başlangıç noktası daha ekonomik ve yakıt tasarruflu olmak olsa da, tüketiciler çift debriyaj konusundaki şüphelerini hiçbir zaman ortadan kaldırmadı.
Bir cümle özeti: Araba iyi bir araba, ancak onu seven ama onu desteklemeyen bir grup hayranı var, Qoros'un en büyük üzüntüsü bu.
