Yaklaşık 20 yıldır 600.000 kilometrelik Toyota Land Cruiser, Seiko'nun özü
Araba tarafından yazılan Lu Xun, Toyota'nın en iyi arazi aracıdır ve arazi kralı olarak ün kazanmıştır.Güçlü arazi performansı ve BUG benzeri güvenilirliği ile Lu Xun, dünyanın dört bir yanındaki tüketicileri fethetti ve ülke içinde devriye gezdi. Batılı tüketicilerin gözdesi. Bay Pa bir keresinde batı araba satıcılarının ikinci el Lu Xun satın almak için Central Plains'e geldiklerine tanık oldu ve ıslanmayan Lu Xun sadece birkaç dakika uzaklıktaydı. Dahası, kara kruvazörünün koruma oranı oldukça korkunç. 2001 yılında ruhsatlı kara kruvazörü (ithal) bu aşamada yaklaşık 200.000 kalıntı değerine sahip.
Önümüzdeki LC10010 yılı aşkın süredir hizmet veriyor.Araç farlarının renginden görülebileceği gibi hava şartlarına maruz kaldı.Toyota tasarımı bu kara kruvazörüne en ufak bir geri kalmışlık duygusu olmadan yerleştirildi.Kısa krom kaplama dekorasyonu ve ferah Farlar hala aracın otoriter derecesini hissedebiliyor. Ve o yılı azaltmaz.
Ön camdan, Tayvan ve Lu'nun hayatın değişimlerinden geçtiği görülebilir.İki sıra yıllık muayene etiketi bitmedi.Sahibi, yıllık muayene standartlarını temizlemedi ve hatta yıllık denetim standartlarının bu arabanın onurunu temsil ettiğini düşünüyor. Ülkede bir araba için bu hiç de kolay değil. 15 yaşından sonra bir araba yılda iki kez muayene edilecek.
Orta ve büyük boy SUV 5080 * 1940 * 1890mm seviyesine ulaştı Genel koordinasyonu sağlamak için bu kara kruvazörünün dingil mesafesi sadece 2850mm.Şu anda iyi görünmüyor.Taşıyıcı olmayan gövde dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Bu ona mükemmel bir arazi performansı getiriyor Kısa ön aks iyi bir yaklaşma açısı getiriyor Bağımsız olmayan arka burulma kirişi aynı zamanda aracın sağlamlığını da sağlıyor. SUV'lar için buna gerek yoktur.
Bu milyon seviyeli kara kruvazörü bile, koltukların aşınma derecesinden ve yardımcı pilotun şeftali ağacından iç panelinden görülebileceği gibi, iç mekanda en ufak bir üst düzey duygusu yok, zaman onu vaftiz etti ve kara kruvazörünün konfigürasyonu O zamanlar çok lüks olduğu söylenebilir.Arka yan hava perdesi standarttır ve hem hız sabitleyici hem de diferansiyel kilidi bulunmaktadır. Otomatik klima ve sıkışmayı önleyen elektrikli camlar da standart donanımdır ve bu işlevler herhangi bir arıza olmaksızın normal kullanımdadır.
Kilometre sayacı geçmişinin en iyi kanıtıdır. Bu kara kruvazörü yaklaşık 600.000 kilometre koştu ve dünyanın ekvatoru 40.000 kilometre döndü. Dünyayı 15 kez koştu ve sahibi yılda ortalama 50.000-60.000 kilometre yol kat etti. , Araba nispeten sık kullanılır, ancak uygun bakım ve doğal emişli motorun özellikleri nedeniyle: Sık bakım gerektirmez ve iyi yağ olmadan çalışabilir. Motorun iyi çalışmasını garanti eder.
Lu Xun, 4700 ml'lik bir deplasmana sahip bir V6 motor ile donatılmıştır.Toyota'nın çok geri 5 vitesli otomatik şanzımanı ile uyumludur.Aynı zamanda 500.000 kilometre menzili garanti eden bu "geri" 5AT şanzımanıdır. Güvenilirlik, motor bölmesi uzun zamandır kirle doluydu, ancak çok az yağ sızıntısı ve yağ yakma vakası var. Rölanti hızı sabit ve anormal ses yok. Görünüşe göre Lianpo henüz yaşlanmamış ve on yıl daha savaşabilirim.
Özet: Toyota Seiko'nun özü olan Lu Xun, kendi kalitesinin iyi bir garantisidir.Arazi performansını iyileştirirken aynı zamanda aracın güvenilirliğini de büyük ölçüde artırır. 4.7L + 5AT'ın güç aktarım mekanizması geriye doğru ama endişesiz olsa da, dikkatlice düşünürseniz, TSI + DSG'nin güç aktarma organıysa, korkarım zaten ölmüştür.
