Toyota'nın yeni arabası burada! 210.000 ön satış fiyatı, netizenler: otoriter görünüm, Lexus'u kaybetmemek
Toyota'ya gelince, ilk önce ne düşünüyorsunuz? Gençlerin hala iç geçirdiği ve artık satın alamadığı Reiz mi? Veya parçalanan taç? Nitekim, bu iki model Çin'de defalarca iyi sonuçlar elde etti ve bir zamanlar insanlar tarafından klasik olarak kabul edildi.Bugün insanlar bu iki otomobil hakkında sık sık konuşuyorlar, belki de Toyota tüketicilerin sesini duymuş ve piyasaya sürmüştür. Bu pişmanlığı doldurmak için Taç-Asya Ejderhasının yerini alacak bir model, Asya Ejderhası bu güce sahip mi? Şimdi birlikte bir göz atalım. Toyota'nın yeni arabası burada! 210.000 ön satış fiyatı, netizenler: otoriter görünüm, Lexus'u kaybetmemek
Her şeyden önce, görünümüne bir bakalım. Toyota Asian Dragonun ön yüzü, Lexusunkine benzer bir tasarım kullanıyor. İlk bakışta bunun bir Lexus olduğunu düşünmüştüm. Ek olarak, büyük boyutlu hava giriş ızgarası otoriter. Saldırganlık duygusu var: Solda ve sağda bulunan ince ama delici farlar ve motorun şişkin hatları, tüm ön yüzü agresiflikle dolduruyor.
Gövdenin yan tarafında, yeni arabanın yan bel kısmı düz ve güç dolu ... Bütün otomobil çok ince görünüyor. Bel kısmı da Lexus ES'e çok yakın. Gövde ölçüsü olarak aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4978. / 1849 / 1435mm, dingil mesafesi 2870mm'dir ve bu, denizaşırı versiyonla tutarlıdır.
Arabanın arkasına gelince, Asian Dragon'un arkası belirgin bir hiyerarşi duygusuna sahip. Geçişli arka lamba tasarımı, mevcut popüler tasarıma uyuyor. "AVALON" logosu, aracın tanınmasını daha da artıran geçiş tipi arka lambaya işlenmiş. Çift egzoz düzeni aynı zamanda aracın sportif atmosferini de vurgular.
İç kısımda, kapıyı açtığınızda, Asia Dragon'un iç kısmının pratik bir rota izlediğini görebiliyoruz, tüm aracın tasarım stili önyargılı ve stabildir.Asılı merkez kontrol ekranı, orta konsolun keskin hatlarıyla uyumludur. , Tüm kokpitin iyi bir bilim ve teknoloji anlayışına sahip olduğunun altını çizen, ayrıca otomobilin orta konsolu da pratik olarak bazı yumuşak malzemelerle sarılmış ve bu da otomobilin eğim hissini belli bir dereceye kadar gösteriyor.
Ne yazık ki, Asia Dragonun gösterge paneli pratik bir tam LCD tasarıma sahip değil, ancak gösterge panelinin görüntü efekti oldukça netken, direksiyon simidi iyi bir kavrama ve 9 inç dokunmatik ekrana sahip aile odaklı bir şekle sahip. İşlem, multimedya sistemini entegre ederken, Apple'ın CarPlay işlevini de destekliyor ve ekran çözünürlüğü oldukça yüksek.
Konfigürasyon açısından, yeni otomobil sadece panoramik sunrooflar, deri koltuklar ve tek tuşla çalıştırma ile donatılmamış, standart olarak sürüş konforunu ve konforunu etkili bir şekilde artırabilecek AVS uyarlanabilir değişken süspansiyon sistemi ile donatılması gerektiğini de belirtmekte fayda var. Sürüş istikrarı, bu siyah teknolojinin kutsaması şüphesiz Çin'deki yeni otomobillerin rekabet gücünü artırıyor.
Arabanın sürüş alanı bölümünde ayrıca yukarıda Toyota Asia Dragon'un dingil mesafesinin 2870 mm olduğundan bahsetmiştik, bu nedenle sürüş alanı konusunda endişelenmenize gerek yok. Gerçek ölçümümüzden sonra 180xn boyunda bir adam ön sırayı yapabilir. Koltuğu en alt seviyeye ayarlayın Bu sırada baş boşluğu hala 4 parmağa sahiptir.Ön sırayı değiştirmeden, onu deneyimlemek için arka sıraya gidin.Bu sırada 2 parmak daha fazla baş boşluğu ve 2 yatay geri çekilme boşluğu var. Daha fazla yumruk, tek dezavantaj, arka sıranın ortasındaki çıkıntının nispeten yüksek olmasıdır, bu da sürüşün konforunu etkileyecektir.
Son olarak güç açısından önceki haberlere göre Toyota Asia Dragon, 2.5L doğal emişli ve 2.5L hibrit güç ile donatılmış ilk olacak, bunların arasında 2.5L motor 8at şanzıman ile eşleştirilecek.Ayrıca ekonomik, sıradan ve spor var. Üç sürüş modu seçilebilir ve hibrit modeller E-CVT şanzıman ile eşleştirilebilir
Ayrıca arabanın son zamanlarda mağazalarda olduğu bildirildi.Fiyata gelince, daha önce aracın yakıt versiyonunun 210.000 yuan'dan, 2.5L hibrit versiyonunun ise 239.800 yuan'dan başlayacağı bildirilmişti. En başından beri bu ön satış fiyatı sizi heyecanlandırıyor mu?
