onaylanmış! Bytonın ilk SUV'si yıl sonunda piyasaya sürülecek, 48 inçlik merkezi kontrol ekranı çok dikkat çekici.
İki gün önce açılışı yapılan 2019 Mobil Dünya Kongresi resmi olarak yapıldı ve bağımsız marka Huawei, şüphesiz maliyet konferansının en büyük vurgusu. 5G iletişiminde lider ve uluslararası bir cep telefonu devi olan Huawei, bu konferansta ilk 5G özellikli cep telefonunu piyasaya sürdü. Bu HUWEI Mate X, 5G'yi destekleyen ilk cep telefonu olmanın yanı sıra, benzersiz bir 0-180 derece ücretsiz flip kartal kanadı harici katlanabilir ekrana sahiptir. Benzersiz tasarım, geleneksel geniş ekranın boyutunu 8 inç'e kadar genişletebilir. Katlanabilir telefon ilk kez ortaya çıkmasa da aslında ilk kez konseptten gerçeğe getiriliyor. Birçok netizen şunları söyledi: Gerçekten geleceğe geliyor. onaylanmış! Bytonın ilk SUV'si yıl sonunda piyasaya sürülecek ve arabadaki 48 inçlik merkezi kontrol paneli çok dikkat çekici.
Cep telefonu ekranının boyutu gittikçe büyüyor ve parlak noktalar da sonsuz. Ancak cep telefonu sektörünün yanı sıra arabalar da büyük ekranların yolunu tutmaya başladı. Tesla ve BYD'nin büyük ekranlarının sizi derinden etkileyeceğine veya Mercedes-Benz'in entegre tasarımının birçok önemli özelliği olduğuna inanıyorum. Ancak bu markayla karşılaştırıldığında, yukarıdaki üçünden bahsetmeye değmez. Çünkü otomotiv endüstrisinde kullanılan en büyük merkezi kontrol ekranı olmak için 48 inçlik paylaşımlı tam ekran kullanacak.
Otomobil endüstrisinin ne zaman bir fikir birliğine vardığını bilmiyorum. İster uluslararası üne sahip markalar ister geleneksel eski ve gelişmekte olan markalar olsun, hepsi bilim ve teknoloji dolu büyük ekranlar, özellikle de yeni enerji aracı merkezi kontrol ekranı yolunda gelişiyor. Farklı numaralar. Byton markası, herkes için nispeten yabancı olabilir, çünkü marka 2017'de doğdu ve henüz piyasaya sürülen bir model yok. Ancak bu durum bu yıl değişecek. Çünkü Byton'ın ilk üretim otomobili bu yıl içinde piyasaya çıkacak.
Byton, Nanjing Zhixing New Energy Technology Development Co., Ltd altında yeni bir enerji aracı markasıdır. Teknolojinin somutlaşmış halidir. Byton'ın ilk lansmanı tamamen elektrikli bir SUV-M-Byte'tır. Tamamen elektrikli araçların bir temsilcisi olarak bu yeni araba, güç ve seyir menzilinden başka bir şey değildir. M-Byte üretim otomobili, arkadan çekişli versiyon ve dört tekerlekten çekişli versiyon olmak üzere iki versiyonda piyasaya sürülecek. Arkadan çekişli versiyon, 272 beygir gücünde maksimum güce ve 400N · m maksimum torka sahip tek bir motorla donatılmıştır. 71kWh kapasiteli bir pil takımı kullanıldığında, maksimum seyir menzili 400 kilometredir. Diğer dört tekerlekten çekişli versiyon, maksimum 476 beygir gücü ve 710N · m maksimum tork ile ön ve arka çift motorlar kullanır. 95kWh pil paketi ve maksimum 520 kilometre seyir menziline sahip bir pil takımı kullanır. Güç ve seyir açısından, bu M-Byte'ın iyi özellikleri var. Ancak modelin öne çıkan tek özelliği bu değil.
Byton'ın seri üretilen ilk otomobilinin en büyük özelliği şüphesiz otomobilde kullanılmasıdır. 48 inçlik bir merkezi kontrol ekranı kullanıyor ve bu da onu günümüz otomobilinin en büyük merkezi kontrol ekranı yapıyor. 48 inç ekran, düz ekran TV'yi arabaya getirmek anlamına gelir. M-Byte, orta konsola yerleştirilmiş 125 * 25 cm LCD ekranla, yüzen ekrana benzer bir tasarım kullanır.
Bu 48 inçlik ekranın dokunmayı desteklemenin yanı sıra benzersiz hareket kontrolünü de kullanabileceğini belirtmekte fayda var. Sürücü, ekranı havadan kontrol edebilir ve ayrıca ses kontrolü ve yüz tanıma işlevleri sağlar. Süper boyutlu ekran bilim ve teknoloji duygusunu gösterse de, birçok insanın güvenliği hakkında soruları var.Bu paylaşılan tam ekran, merkezi kontrolün neredeyse tüm alanını kaplıyor, bu yüzden vizyonu ve dikkati etkileyecek mi? BYTON tarafından yapılan birçok ayarlamadan sonra, bu ekran sürücünün görüşünü etkilemeyecektir.Ayrıca, ekranın parlaklığı, sürücünün normal şekilde sürmesini sağlamak için cep telefonuyla aynı otomatik ayarlama işlevine sahiptir. Ek olarak, güvenlik açısından, bu M-Byte ayrıca yoğun testlerden geçmiştir.
Teknolojik anlamda dolu bu model için, şüphesiz herkes fiyat meselesidir. Bağımsız bir marka olarak, Byton'ın ilk arabası 300.000 yuan başlangıç fiyatıyla abartılmayacak. Fiyat açısından, farklı insanların farklı görüşleri var Sonuçta, Çin'de daha yüksek fiyatlı birçok yeni enerji aracı ve daha düşük fiyatlı birçok temsili model var.
Ancak, daha büyük ve daha büyük ekranlar bir trend olsa da, herkesin peşinde olduğu söylenemez. Tıpkı önceki cep telefonlarında olduğu gibi, ekran ne kadar büyükse taşınabilirliğini etkileyecek ve otomobilin merkezi kontrol ekranı ne kadar büyükse sürücü üzerinde belirli bir olumsuz etkiye neden olacak. 48 inç geniş ekran gerçekten bir vurgu ve seyir performansı fena değil. Herkesin bu araba hakkında ne düşündüğünü bilmiyorum? Büyük araba ekranlarının kullanımını destekliyor musunuz veya buna karşı mısınız?
