Sadece A sınıfı arabalara bakmayın! 160.000 kişi B sınıfı bir araba satın alabilir ve bu bir dilenci versiyonu değildir
Ortalama araba satın alma bütçesine sahip tüketiciler için, ilk aile arabalarının çoğu A sınıfı sedandan düşünülecek ve çoğu, satışlar iyi olduğu ve satın alan insan sayısı her zaman doğru olduğu için piyasadaki ana ortak girişim aile sedanını seçecek. Ancak, gerçek şu ki, A sınıfı arabaların ucuz olduğunu düşünüyorsunuz, ancak bugünün A sınıfı arabalarının daha az maliyetli olduğunu düşünüyorum.Bir ortak girişim B sınıfı bir arabadan çok ana akım bir A sınıfı araba satın almak daha iyidir, neden bunu söylüyorsunuz?
Son zamanlarda, bazı hayranlar arka planda 14. nesil Sylphy CVT Smart Enjoy Edition'dan bahsettiklerini söyleyen bir mesaj bıraktı. Çıplak araba fiyatı 133.900 yuan, çıplak arabada 30.000 yuan ve beyaz araba boyası 2.000 yuan artı yedi-yedi. Seksen sekiz hediye paketi, 156.000 yuan nihai iniş fiyatı. Bu fiyatı duyunca, herkesin benim kadar şok olduğuna inanıyorum.Sylphy'nin sedanı en çok satan ve yakıt tasarruflu ve rahat olmasına rağmen, fiyatı gerçekten biraz yüksek. Ve sadece Sylphy değil, Lavida ve Corolla gibi ana akım sedan koltukların temelde hiçbir indirimi yok ve üst düzey fiyat da 150.000.
Geçmişte bunu düşünmeye cesaret edemeyebilirsiniz.Artık sadece 150.000 yuan'a A sınıfı bir araba değil, aynı zamanda dilenci olmayan bir ortak girişim B sınıfı araba da satın alabilirsiniz. Örneğin, başlangıç fiyatı 172.800 olan en ciddi indirimli Buick Regal şimdi 140.000'e düştü. 2019 Buick Regal 20T Elite Edition'ı 160.000 fiyattan satın alabilirsiniz. Bunun dilenci bir versiyon olmadığını unutmayın. Bir de Passatın 140.000e düşen kardeşi Magotan var. Aynı zamanda 140.000in üzerine düşen Japon Sanjienin Teanası da var. 160.000 iniş modelinin en düşük donanımlı modeller olmadığı unutulmamalıdır.
(2019 Regal / 2020 Regal GS Fiyat Tablosu)
A sınıfı otomobiller ve B sınıfı otomobiller arasındaki gövde boyutu ve fiyat farkına ek olarak, aslında görünmeyen yerlerde birçok farklılık vardır.Bunlar esas olarak üretildiklerinde uygulanan farklı standartlardan kaynaklanmaktadır ve bariz güvenlik ve sürüş stabilitesine sahiptirler. fark. En doğrudan duygu şasinin dokusudur.Büyük üreticiler artık platformlaşmayı vurgulasa da, aynı markanın A ve B sınıfı otomobillerin şasilerinde hala büyük bir boşluk var. Örneğin Bora ve Magotan'ı ele alalım, Magotan'ın süspansiyon yapısının ve çelik malzemelerinin Bora'dan daha iyi olması hiç de şaşırtıcı değil ki bu şüphesiz.
Bir araba satın almak kişisel isteklere bağlı olsa da, rasyonel olarak, piyasadaki bazı popüler ortak girişim A sınıfı otomobillerin bazılarının daha düşük bir fiyat / performans oranı olacak mı? Tabii ki, ana akım ortak girişim arabaları iyi satışlara ve iyi kaliteye sahiptir.İyi satan arabalarda doğal olarak indirim yoktur, ancak bunun sadece A sınıfı bir araba olduğunu ve A sınıfı ve B sınıfı otomobiller arasındaki boşluğun genellikle büyük olmadığını unutmayın. Yani bence fiyat çok yüksekse, B sınıfı bir araba almayı düşünmek daha iyidir.
Yazının sonunda, hala A sınıfı ve B sınıfı otomobil seçimine daha fazla karışan birçok insan olduğuna inanıyorum.Herkes 150.000 düşünüyor. A sınıfı bir araba mı yoksa B sınıfı bir araba mı satın almayı seçerdiniz?
