SUV'lerin yavaş koştuğunu, bu büyük adamların delirdiğini kim söyledi, onlar da acımasız karakterler
SUV'lardan bahsetmişken, çoğu insanın yüksek ağırlık merkezi, pratiklik ve çok işlevli gibi kelimeleri düşüneceğine inanıyorum. Ancak bir SUV üzerinde sekiz silindir, 500 beygir gücü ve 100 kilometreden 4 saniye hızlanma gibi kelimeler belirirse, birçok insan şaşırabilir. Spor arabalarda veya yüksek performanslı arabalarda böyle bir performans endeksinin görünmesi makul değildir. Ancak otomobil şirketleri yeni numaralar "oynamayı" seviyorlar, bu yüzden yüksek performanslı SUV'lar ortaya çıktı. Bugün tanıtılan büyük adamlar çok "amansız" karakterler!
Audi RS Q8
100 kilometre hızlanma: 3.8 saniye
7 dakika 42 saniye 243'te Nürburgring'in üretim SUV listesi yeniden yenilendi! Mercedes-Benz AMG GLC 63 S en üst sırayı aldı ve Audi RS Q8 yeni halefi oldu. V84.0L çift turboşarjlı motor, maksimum 600 beygir gücü ve maksimum 800 Nm tork üretecek şekilde ayarlanmıştır. Saatte 100 kilometreden hızlanma sadece 3,8 saniyedir Opsiyonel dinamik paket ile en yüksek hız saatte 305 kilometreye ulaşabilir. Bu performans, ailenin amiral gemisi performans SUV'sinin unvanına layıktır.
48V hafif hibrit uygulaması şaşırtıcı değildir.Enerji verimliliğini optimize etmenin yanı sıra, araçlara virajlarda önemli ölçüde destek sağlayabilen aktif viraj demirleri için destek sağlamak daha fazladır. Performanslı bir SUV olmasına rağmen konforunu kaybedeceği anlamına gelmez. Havalı süspansiyon ve aktif viraj demiri kombinasyonu, sürüş sırasında iyi bir konfor sağlayabilir. Yüksek performans ve iyi konfor, RS Q8'in kapsamlılığını tam olarak gösteriyor. RS'nin bu 25. doğum günü hediyesinin kendim için gerçekten çok önemli olduğunu söylemeliyim!
BMW X6 M Thunder Sürümü
100 km hızlanma: 3.7 saniye
Yeni nesil X6'nın piyasaya sürülmesinden iki ay sonra, BMW nihayet bu yıl Kasım ayında Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yeni nesil X6 M'yi piyasaya sürdü ve bu da BMW M ailesi modellerinin bir "ağır" oyuncuya daha sahip olduğunu gösteriyor. Yeni nesil X6 piyasaya çıktığında birçok kişi ön yüzünün çok agresif olduğunu söyledi. X6 M daha radikal bir görünüm paketine sahip, ön yüzün alt kısmı ve sol ve sağ taraflardaki hava giriş alanı daha büyük hale geldi ve tüm ön tampon şeklini daha "şiddetli" hale getirdi. Aynı zamanda, hava giriş ızgarası ve ön çamurluk M POWER gövde logosuyla donatılmıştır. Özel direksiyon simidi, kırmızı kürekler ve iç kısımdaki vites kolu üzerindeki LOGO, sürücüye ve yolculara bunun bir performans makinesi olduğunu hatırlatıyor.
X6 M'nin bulunduğu pazar segmentinin onun tarafından yaratıldığı bilinmelidir, ancak son birkaç yılda, birkaç güçlü rakibin içine döküldü. Rakipler şiddetle geliyor ve X6 M doğal olarak zayıflık göstermeye isteksiz. X6 M gibi 4.4T çift turbo V8 motorla donatılmış olmasına rağmen, Thunder versiyonu maksimum gücü 626 beygir gücüne çıkarır ve tepe torku 750 Nm'dir. 8 ileri M Steptronic şanzıman ile 100 kilometreye hızlanmak yalnızca 3,7 saniye sürüyor. Öncünün rakiplerine cevabı şuydu: "Başa çıkmak kolay değil!"
Mercedes-Benz AMG GLE 63 S
100 km hızlanma: 3.7 saniye
M POWER'ın eski bir rakibi olan Mercedes-Benz'in AMG'si aynı zamanda performanslı makinelerin üretiminde de iyi bir oyuncu! Bu yılki Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz, evden AMG GLE 63 serisi ile bir performans oyuncusu da piyasaya sürdü. Normal GLE'deki yıldız dolu ön yüzün aksine AMG GLE 63 S, daha özlü, düz şelale tarzı bir orta ızgaraya sahip Mercedes-Benz'in yüksek performanslı AMG GT serisi modelleriyle uyumludur. Bununla birlikte, genel stil hala nispeten düşük anahtar: Çift taraflı dört çıkışlı egzoz, AMG logolu fren diski ve ön çamurluktaki V8 Biturbo logosu değilse, bunun bir AMG modeli olduğunu söylemek zor.
Yeni nesil AMG GLE 63 serisindeki en büyük değişiklik, 4.0L V8 ikiz turboşarjlı motorun daha küçük bir deplasmanla değiştirilmesidir. Bunların arasında GLE 63 S, maksimum gücü 450Kw'a çıkarır ve maksimum tork 850 Nm'dir. Deplasman küçülmesine rağmen, güç parametreleri eski 5.5T motoru tamamen aştı. Aynı zamanda, EQ Boost sistemi, 9 ileri otomatik manuel şanzımanın lütfu ile birlikte ek 16Kw güç sağlayabilir, AMG GLE 63 S 100 kilometreden yalnızca 3,7 saniyeye hızlanır. Görünüşü, ilk üç Alman arasındaki yüksek performanslı rekabeti daha yoğun hale getirecek.
Porsche Cayenne Turbo Coupé
100 kilometre hızlanma: 3.9 saniye
Birkaç yıllık geliştirmeden sonra, coupe SUV ilk başta tartışmalı olmaktan çıkıp kabul görmeye ve ardından trende liderlik etmeye başladı.Şimdi pazarın bu segmentinin olgunlaştığı söylenebilir ve daha fazla üretici coupe SUV'leri piyasaya sürüyor. En iyi kanıt. Pazar istikrara kavuştuğunda, Porsche yardım edemedi ve Cayenne Coupé'yi piyasaya sürdü. Cayenne'in çıktığı kadar sansasyonel olmasa da, Cayenne Coupé eşit derecede göz kamaştırıcı.
Cayenne Turbo Coupé, maksimum 550 beygir gücü ve 770 Nm maksimum tork ile 4.0T çift turboşarjlı V8 motorla donatılmıştır. 100 kilometreden kulübe girmek 4 saniye sürdü ve en yüksek hız 286 km / saate ulaştı, ancak Almanlara kıyasla neredeyse anlamsız görünüyordu. Bu Porsche tarafından henüz düzenlenmemiş Cayenne Coupé RS versiyonu olduğundan şüphelenilen bir model test edildi ve en az 600Kw maksimum güce sahip olacağı tahmin ediliyor. Artık Porsche hayranları farklı şekilde endişelenebilir, sadece sabırla bekleyin. Tabii ki Cayenne Coupé ve Cayenne hala farklılar, daha çok kişilik gösterme ile ilgili!
Sonuna yaz
Bugün tanıtılan dört modelin tamamı Almanya'dan ve hepsi yüksek performanslı SUV'larla benzer özelliklere sahip. Sekiz silindirli, turboşarjlı, 4 saniyede 100 kilometre hızlanma vb., Bunlar yüksek performanslı SUV'lar için vazgeçilmez özellikler haline gelmiş gibi görünüyor. Bu tespitin bir sorun olmadığı doğrudur, ancak yukarıdaki dört model hepsini temsil etmiyor veya Alman yüksek performanslı SUV'larının ayırt edici özellikleridir. Bir sonraki sayıda, birçok kişi yüksek performanslı SUV'nin ne olduğunu açıklamak için kendi yöntemlerini kullanacak.
