Şangay Otomobil Fuarı haberi verdi: bu Çinli ve Amerikan otomobil endüstrisi liderleri bir şeyler yapmak için burada toplandı
17. Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı tüm hızıyla devam ediyor.Profesyonel medya gününün bitiminden sonra seyirci günü de geldi, ancak medya gününün ikinci gününde medya hala otomobil şovunun sahnesindeydi ve bir grup Çinli ve Amerikalı otomobil endüstrisi lideri otomobil fuarında yer almadı. Olay yerinde birlikte oturdular ve birlikte bir şeyler yaptılar.
Son yıllarda, Çinli yerel otomobil şirketleri hızla büyüdü ve uluslararasılaşma tek seçenek haline geldi. Aynı zamanda, elektrifikasyon, zeka ve bağlantı ile karakterize edilen otomotiv teknolojisi devrimi, küresel otomotiv endüstrisinin gelişim yörüngesini derinden değiştiriyor. Dünyanın birinci ve ikinci en büyük otomobil pazarları olan Çin ve Amerika Birleşik Devletleri, otomotiv endüstrisinde son derece tamamlayıcı niteliktedir ve bu nedenle Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki etkili iletişim anahtar haline gelmektedir.
Bu bağlamda 20 Nisan'da, "Auto Watch" dergisi, Michigan Ekonomik Kalkınma Ajansı ve ABD-Çin Otomobil Borsası Derneği'nin ortak sponsorluğunda, Uluslararası Ticaret Otomobil Endüstrisi Şubesi Teşvik için Çin Konseyi rehberliğinde 2017 Şangay Uluslararası Otomobil Endüstrisi Fuarı Organizasyon Komitesi tarafından düzenlendi. "Akıllı Bağlantılı Dünya Modelini Yaratmak ve Değiştirmek" temasıyla 2017 Çin-ABD Otomotiv Endüstrisi Zirvesi Forumu Şangay'da başarıyla gerçekleştirildi.
Bu forumun Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilgili endüstri profesyonellerinin katılımını ve yüksek ilgisini çektiği bildirildi.Michigan delegasyonu üyeleri, ana akım Çin ve Amerikan otomobil şirketleri, İnternet otomobil üretimi ve yeni enerji de dahil olmak üzere Çin ve Amerikan hükümetlerinin liderleri Otomobil şirketlerinden üst düzey liderler ve uzmanlar hazır bulundu.
"Akıllı Bağlantılı Dünya Modelini Yaratmak ve Değiştirmek" temasıyla forum, küreselleşme trendi altında otomotiv endüstrisinin yeni özelliklerini ve fırsatlarını daha da keşfetmeyi ve gelişmekte olan ve olgun pazarlar, gelişen endüstri üsleri ve eski Dünyanın en büyük iki otomobil üretim ve satış üssü olan Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasında derinlemesine iletişim ve işbirliği fırsatını kullanan endüstriyel temel iletişim köprüsü, uluslararası işbirliği fırsatlarını patlatacak ve küresel otomotiv endüstrisinin entegrasyon ve kazan-kazan durumunu teşvik edecek.
Bunlar arasında, Çin Uluslararası Ticareti Destekleme Konseyi Otomotiv Endüstrisi Şubesi Başkan Yardımcısı Yang Lin ve Michigan Ekonomik Kalkınma Ajansı Otomobil Endüstrisi Ofisi Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Kıdemli Danışmanı Kevin T. Kerrigan forum için hoş geldiniz konuşmaları yaptı; Chery Automobile Genel Müdür Yardımcısı Weilai Baş Bilgi Sorumlusu ve Küresel Dijital İşlemler Başkanı Ganesh Iyer ve Visteon Stratejik Pazarlama ve Medyadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Tim Yerdon'un her biri önemli açılış konuşmaları yaptı; Changan Otomobil Mühendisliği Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı He Jugang, Qiantu Motor ( Suzhou) Co., Ltd. Yönetim Kurulu Başkanı Lu Qun, Michigan Üniversitesi Üretim Araştırma Merkezi Direktörü ve Wu Xianming Üretim Bilimi Profesörü Ni Jun, Visteon Global Frontier Teknoloji Planlama Direktörü Upton Bowden, Dixon Hukuk Bürosu Çin Başkanı ve Ortağı Mark Heusel, Shanghai International Automobile City (Group) Co., Ltd. Baş Mühendis Li Lin, BAIC Group Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı Rong Hui, Singularity Otomotiv CEO'su Shen Haiyin, Wu Bishi Otomotiv Ürünleri Servisi (Shanghai) Co., Ltd. Genel Müdür Su Shuping, Theis Consulting Company'nin kuruluşu Ronald L. Theis ve diğerleri ilgili konularda etkileşim kurdu.
Forum, "yeni durum altında yeni uluslararasılaşma yolu" ve "akıllı sürüş sanayileşme sorunu" etrafında düzenlendi.Çin ve Amerikan otomobil endüstrisi seçkinlerinin farklı bakış açıları aracılığıyla, mevcut küresel otomobil pazarı gelişiminin yeni modelleri ve yeni fırsatları tartışıldı. , İşbirliğinin yönünü keşfetmek ve yenilikçi fikirlere ilham vermek.
Yang Lin: İşbirliği, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri halkına büyük "seçim temettü" sağlayabilir
Çin Uluslararası Ticareti Destekleme Konseyi'nin Otomotiv Endüstrisi Şubesi Başkan Yardımcısı Yang Lin açılış konuşmasında şunları söyledi: "Çin, Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük ticaret ortağı haline geldi ve Amerika Birleşik Devletleri Çin'in ikinci en büyük ticaret ortağı. Birleşik Devletler ve Çin birlikte küresel ekonomik gücün% 40'ını temsil ediyor. Çin-ABD ekonomik ve ticari ilişkilerinin doğası, güçlü tamamlayıcılıklarla birlikte karşılıklı fayda ve kazan-kazan şeklindedir. Pazar seçimleri, iki ülkenin sizin ve benim için bir çıkar modeli oluşturmasına izin verdi. Gerçekler, işbirliğinin hem Çin'e hem de ABD'ye fayda sağlayabileceğini kanıtladı. İnsanlar çok büyük 'seçimli temettüler' getiriyor. "
Kevin T. Kerrigan: Yeni teknolojiler ve yetenekler Michigan'ın otomotiv endüstrisinin zirvesine dönmesine yardımcı oluyor
Michigan Ekonomik Kalkınma Ajansı kıdemli başkan yardımcısı ve Otomotiv Endüstrisi Ofisi kıdemli danışmanı Kevin T. Kerrigan konuşmasında, özellikle otonom sürüş teknolojisinde küresel bir otomotiv endüstrisi kurmanın çok önemli olduğunu, Çin ve ABD'nin güçlü olması gerektiğini söyledi. Güçlü ekip çalışması. Kevin T. Kerrigan, "Çin ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki değişim ve işbirliği yaklaşıyor. Pek çok Çinli şirket, Amerika Birleşik Devletleri'nde ya Detroit ya da Silikon Vadisi'nde kademeli olarak işlerini geliştirdiler. Bu tür bir teknoloji işbirliği konusunda çok iyimserler." .
Bai Leimeng: Yeni akıllı seyahat ekolojisinin özü kullanıcı deneyimidir
Seyahatin geleceği ile ilgili olarak, Chery Automobile'in genel müdür yardımcısı Bai Leimeng'in görüşüne göre, bu, insanları, arabaları ve hayatı bütünleştiren akıllı ve birbirine bağlı bir ekosistemdir. "Yapay zeka, büyük veri, bulut bilişim, bunların hepsi akıllı bağlantılı otomobillerin geleceği için çok önemli teknolojiler. Bu teknolojiler otomotiv endüstrisine başka bir endüstriyel devrim getirecek. Bu aynı zamanda bir fırsat ve bir zorluk. Elbette bağlıdır. Bu teknolojileri nasıl ele aldığımıza ve kullandığımıza bağlı. Buna dayanarak Chery, 2017'den 2018'e kadar iAuto3.0 yüksek oranda otomatikleştirilmiş sürüşe ulaşmayı planlıyor ve 2020'den sonra iAuto4.0 tam otomatik sürüşe ulaşacak. Şu anda, Chery'nin kendi geliştirdiği eQ düşük maliyetli otonom otomobili, L2 / L3 seviyesinde sürüşe ulaştı. Kısacası, Bai Leimeng, akıllı ağ bağlantısı bağlamında yeni bir akıllı mobil seyahat ekolojisi oluşturmanın, kullanıcı deneyimini ön planda tutmanın, mükemmel bir deneyime sahip olmalarına izin vermenin ve yapay zeka, büyük veri ve bulut bilişimi entegre etmenin gerekli olduğuna inanıyor. Sadece birlikte daha ileri gidebiliriz.
Ganesh Iyer: Sürüşü normal bir duruma dönüştürün
NIO'nun Bilişim Direktörü ve Küresel Dijital Operasyonlar Başkanı Ganesh Iyer konuşmasında otomotiv alanında, günümüzün dijital çağında zamanın en lüks olduğunu vurguladı. Bu nedenle, NIOnun Amerika Birleşik Devletleri vizyonu insanların daha fazlasına sahip olmasını sağlamaktır. NIO'nun misyonu, kendi zamanında, sürüşü normal bir duruma dönüştürmektir. "Kim olursak olalım, hangi arabaya binersek girelim, biz sadece sürücü değiliz, hala kendimiziz, hala özgürüz." Ganesh Iye dedi. NIOnun ilk modeli NIO EP9, otonom sürüşü ve yüksek performansı aynı anda gerçekleştiren tamamen elektrikle çalışan bir süper spor otomobildir. Şimdiye kadarki en hızlı elektrikli süper spor otomobildir. NIOnun vizyonu da bu üründen türetilebilir. İlk görüşte.
Mark Heusel: Küreselleşme, tedarikçilerin son müşterilere daha yakın olmasını sağlar
Çin'deki Dixon Hukuk Bürosu'nun başkanı ve ortağı Mark Heusel, küresel yerelleşmenin günümüzde bir küreselleşme eğilimi olduğuna ve küreselleşmenin tedarikçilerin son müşterilere daha yakın olmalarına izin verdiğine dikkat çekti. "Çinli tedarikçiler veya birçok Çinli şirket, eğer şimdi Kuzey Amerika'ya taşınırlarsa, aslında küreselleşmenin faydalanıcıları oluyorlar. Büyük ölçekli yüksek kaliteli arabalar üretebiliyorlar ve çok verimli ve onları iyi destekleyebiliyorlar. Küresel bir platform. Dolayısıyla, küreselleşme kavramından yararlananlar oldukları söylenebilir. "
Rong Hui: Akıllı sürüşün en büyük sorunu yasal düzeydir
BAIC Groupun Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü dekan yardımcısı Rong Hui şunları söyledi: "Sürücüsüz arabalarımız şimdi test etmek için dışarı çıkıyor. Yola çıkmak bizim için yasa dışı. Polis bizi tutuklamak istiyor çünkü arabamızda bir radar kurulu. Yasadışı modifikasyon Bu yüzden hiçbirimiz bu arabayı test edecek yasal bir yere sahip değiliz, bu yüzden Çin hükümeti olarak bu konunun gündeme gelmesi gerektiğini düşünüyorum, şu anda karşı karşıya olduğumuz ilk ve en büyük sorun bu. sorun."
Liu Xiaoyong: Ne kadar uluslararası hale gelirse, güçlü olma şansı o kadar artar
"Auto Watch" dergisinin genel yayın yönetmeni Liu Xiaoyong, bu turdaki interaktif konuları özetledi: "Uluslararasılaşma bir eğilimdir, bir eğilimdir ve geri döndürülemez. İnsanlığın genel çıkarları açısından, uluslararasılaştırma aslında en çok Ekonomik ve en verimli kalkınma yolu. Uluslararasılaşma aynı zamanda paylaşım ekonomisi olmalıdır. Paylaşılan kaynaklardır ve paylaşılan küresel bilgeliktir. Bu nedenle yapmamız gereken, dünyayı yerelleştirmek. Tabii ki uluslararasılaşma da test edecek Piyasayı kavrama yeteneğine, kaynakları entegre etme yeteneğine ve hatta kültürü entegre etme yeteneğine sahibiz. Ancak kesin olan bir şey var, yani ne kadar uluslararasılaştıysa, güçlü bir oyuncu olma şansı o kadar yüksek. "
Zhang Hong: Akıllı sürüş bir gecede elde edilemez
Red Dot Red Dot Auto'nun kurucusu Zhang Hong, bu interaktif konuları özetledi: Akıllı sürüş için, güvenlik, politikalar ve düzenlemeler şu anda karşı karşıya olan önemli bir sorundur ve bu akıllı sürüş teknolojilerinin derin uygulama alanına nasıl entegre edileceği en önemli önceliktir. Bu sadece önemli kısımlarda atılımlar değil, aynı zamanda farklı kültürlerin entegrasyonunu da gerektirir. Akıllı sürüşün bir gecede yapılmadığını anlamak için, adım adım yapılmalı ve bu işlemi kademeli olarak gerçekleştirmek için yinelemeli yükseltmeler kullanılmalıdır.
Bilgi ve bilgeliğin çarpışması altında konferansın sonunda akıllı sürüşün sanayileşme sorunu tartışıldı ve fikir birliğine varıldı.Akıllı sürüş güvenliği bir konudur, yasalar ve düzenlemeler, politikalar ve düzenlemeler bir konudur ve önemli kısımlarda atılımlara ihtiyaç vardır. Bahsedilen çözümler kültürel sorunlar, iletişim sorunları, iletişim sorunları, bu teknolojilerin derinlemesine uygulama ile nasıl entegre edileceği, diğeri ise akıllı sürüşün bir gecede başarılamaması, adım adım ulaşılması ve yinelemeli olarak yükseltilmesi gerektiğidir. bu süreç. Değişim sadece genel bir değişim değil, genetik mutasyon gerektiriyor ve zamanla teknoloji ile ilerliyor.
Otomobil pazarı hakkında özel yorumlar: yeni araba danışmanlığı, ikinci el araba alışveriş rehberi, araba bilgisi danışmanlığı, WeChat kamu numarası # # 24 saat içinde çevrimiçi etkileşimli iletişim.
