Toyota'nın "gaz kelebeği" olayı fermente oldu ve Japon arabalarının kalite efsanesi paramparça olmaya başladı mı?
Son zamanlarda, Toyota'nın "yağ emülsifikasyonu" olayı çok fazla gürültüye neden oldu ve binicilerin de bunu duyduğuna inanıyorum. Sonuçta, Toyota'nın kalitesinin itibarı Çin'de kesinlikle artmaktadır, aksi takdirde "dağa giden bir yol olmalı ve bir Toyota olmalı" sloganı popüler olmayacaktır. Ancak bu sefer bazı Toyota hayranlarını hayal kırıklığına uğratabilir.
Meselenin nedeni, Pekinli bir tüketicinin bir RAV4 modelinden az önce bahsetmiş olması ve bir hafta içinde, sahibinin arabasının yağ ve emülsifikasyonun arttığını ve internette açığa çıktığını fark etmesi idi. Araç sahibinin, FAW Toyota'nın 2020 RAV4 RAV4 çift motorlu 2.5L CVT dört tekerlekten çekişli hibrit üst montajlı modelinin amiral gemisi versiyonunu satın aldığı anlaşılıyor.Resmi fiyat 258.800 yuan.
Kullanıcı, arabanın 1 Mart'ta satın alındığını, bu olgunun sadece 18 kilometre uzağa gittiğini belirtti.Kullanıcı tarafından sağlanan videodan yağ kapağında beyaz bir madde tabakası olduğunu ve yağ emülsifikasyonunun meydana geldiğini görmek zor değil. Ve motor yağında bir artış var. Şu anda, 4S mağazalarındaki yaygın uygulama, gözlem için yağı değiştirmektir. Şu anda Toyota yetkilileri bu olaya yanıt vermedi.
Neden böyle bir fenomen var? Bu, yağ emülsifikasyonu ve yağ artışı hakkında söylenmelidir. Motor yağı emülsiyonlaşması genellikle su buharının motor yağına girerek süt beyazı bir sıvı (emülsiyon) oluşturduğu bir olgudur. Emülsifiye edilmiş yağ, yağlama ve soğutma kabiliyetini büyük ölçüde azaltarak motora zarar verir ve sürekli kullanılamaz.
Ayrıca sorunlu aracın motor yağına benzin karışabilir ve ikisi arasındaki temas yağ seviyesini yükseltir, aksi takdirde motor yağındaki artış anlatılmaz, yağ kapağında artık emülsifiye motor yağı kalacaktır.
Aslında, bu yılın Şubat ayı gibi erken bir tarihte Toyota, Kuzey Amerika'da 2019 ve 2020'de üretilen 2.5 litrelik sıralı dört silindirli motorlara sahip 44.000 aracı geri çağıracağını resmen açıkladı. Geri çağırmanın nedeni, soğutma sıvısı veya yağ sızıntısına, anormal motor gürültüsüne, motor dumanına, arıza ışıklarına ve hatta aşırı ısınma nedeniyle motor hasarına neden olabilecek motor bloğu ile ilgili sorunları içerir. İlgili modeller Lexus ES, Asia Dragon, Camry / Hybrid, RAV4 ve diğer modeller. Jiang Kardeş, bunun artan petrol ve petrol emülsiyonlaşmasının "katili" olabileceğini tahmin ediyor.
Ancak, Çin'de sadece birkaç otomobil sahibi sorun olduğunu bildirdi ve bayiler bu tür olaylar ve çözümlerle ilgili üreticilerden bildirim almadı. Belki de bunun sebebi henüz herkesin dikkatini çekmemiş olabilir, ancak Jiang motorlarla ilgili tüm sorunlara dikkat edilmesi gerektiğine inanıyor. İlgili modelleri içeren araç sahipleri bunu bir 4S mağazasında kontrol etmelidir. Ne de olsa güvenlik önce gelir.
Toyota'nın bu motorun tasarımı veya üretimi gerçekten sorunluysa, Toyota yine de mümkün olan en kısa sürede bir ülke içi geri çağırma işlemi gerçekleştirmelidir. Toyota'nın o yılki "fren kapısı" olayında, dünya çapında 8 milyondan fazla aracı geri çağırdığını ve maliyeti 13,5 milyar yuan olduğunu bilmelisiniz.Toyota tarafından ne kadar ertelenirse de, geri çağırma hala gereklidir. Çöken görüntünün onarılması birkaç yıl sürdü. Brother Jiang, takip olaylarını takip etmeye devam edecek. Sorun şu anda Toyota'nın bu konuyu nasıl ele aldığına bağlı.
