Pentium öfkeyle logosunu değiştirdi, yeni SUV dönüşü kazanmasına yardımcı olabilir mi?
"Bentium T77" yeni bir otomobil olmasına rağmen, ismi insanlara bu markanın daha önceki birçok modelini hatırlatacak ve beklentileriniz çok yüksek olmayabilir. Ama gerçek arabayı gördükten sonra, Pentium'un tasarımda bu kadar çok gelişme kaydetmesini beklemiyordum ve en popüler modelleri kaybetmedi.
Bu T77, havalı ve kompakt bir SUV, Pentium'un bir ürünü olduğunu bir bakışta tahmin etmek zor. T77'nin tüm ön yüzü geometrik çizgilerden oluşuyor, bu çok radikal bir tasarım ve bir konsept otomobil hissi veriyor. Izgara, popüler nokta vuruşlu dekorasyonu benimser ve içbükey tasarım da üç boyutlu bir etki sağlar ve görsel efekt çok iyidir. Bestune markası, T77'den moda anlayışına sahip ancak göstergesiz yeni bir marka logosu çıkardı. Farlar tamamen LED ışık kaynakları kullanıyor ve teknolojinin şekli ve anlayışı seçilmeyecek.Gündüz yanan farların tarzı da çok yakışıklı, aksine dönüş sinyalleri biraz vasat.
T77'nin dikiz aynası, artık giderek yaygınlaşan bir konfigürasyon olan yardımcı bir kamera ile donatılmıştır. Kapı kolları krom kaplıdır ve iki ön kapı anahtarsız giriş özelliğine sahiptir. Bel çizgisi bıçak kesiği kadar düzdür, tüm arabanın gerilmesine çok fazla puan verir, araba tarafının çeşitli kısımlarının oranları da iyidir, T77'nin yanı da güzeldir, uzunluk / genişlik / yükseklik: 4525 mm / 1845 mm / 1615 mm, dingil mesafesi : 2700 mm. Jant, modaya uygun ve dinamik iki renkli bir tasarıma sahiptir ve boyutu da 19 inç'e kadar çıkmaktadır, ancak lastikler yeterince iyi değildir. Lastik, 225/45 R19 spesifikasyonuna sahip Linglong Green-Max serisine sahiptir.
Yüzer tavan da şu anki trenddir.Geniş eğimli arka cam güçlü bir hareket duygusu yaratır ve bagaj kapağının ortasındaki belirgin tasarım otomobilin ön kısmını mükemmel şekilde yansıtır. Popüler çapraz farlar da mevcut değil ve ışık kaynağı da LED. Ortası aydınlatılamaz ancak Bestune markasının Logo harfi yerleştirilir.
İç mekanın düzeni nispeten yaygındır ve bazı referans izleri görülebilir, ancak genel etki kötü değildir ve daha rahat hissedilir. Orta konsolun üst kısmı, bu seviyenin normal performansını karşılayan sulu kalıplama işlemi ile yumuşak malzemeden yapılmıştır. Kapı paneli, orta konsol ile aynı malzemeden yapılmıştır ve deri çantaya dirsekle dokunulabilir. Direksiyon simidi tutuşu iyi ve doludur, ancak yalnızca yukarı ve aşağı ayarı destekler. Gösterge panelinin ve merkezi kontrol ekranının kime benzediğini söylemeye gerek yok, böyle bir tasarımı bu seviyede benimsemek hiç kuşkusuz sevindirici.
Multimedya ekranının görüntü efekti çok iyi, ancak dokunma deneyimi ortalama ve yanıt biraz yavaş. Navigasyon sistemi Gaode'den geliyor, bu nedenle işlevsellik ve kullanım kolaylığı konusunda endişelenmeyin. T77, 360 ° panoramik görüntü sistemine sahiptir ve görüntü efekti yeterince nettir. Holografik akıllı kontrol sistemi denen bu şey, T77'nin öne çıkan özelliği, aslında bir sesli etkileşim sistemidir, ancak daha ilginç bir şekilde tasarlanmıştır. Gösterge panelinin ortasında bulunan geometrik cihaz, aslında sesli asistanın kötü adamını görüntülemek için kullanılan bir görüntü ekranıdır ve açıldığında / kapatıldığında yükselecek / katlanacaktır. Kuwo müziği, çevrimiçi video, internet radyosu, sesli kitap vb. Gibi görsel-işitsel işlev çok zengindir. Orta konsoldaki düğmeler belirli bir yüksek seviyeye sahip ve gerçek dokunuş kabul edilebilir. Elektronik el freni, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma gibi yaygın işlevlere ek olarak, T77 ayrıca yapılandırılabilen şerit tutma ve dik yokuş inişi ile birlikte gelir. Platformun tasarımı nispeten düzdür ve ana alan, bardaklık ve merkezi kol dayanağı, genel olarak rahat ve pürüzsüz bir his uyandıracak şekilde düzenlenmiştir.
T77, akışlı ortam dikiz aynası ile donatılmıştır ve netlik çok iyidir, görüş hattı iyi olmadığında etki açıktır, bu da güvenliği büyük ölçüde artırabilir. Koltuğun şekli modaya uygun, ancak genel olarak sert ve koltuk arkalığı yeterince geniş değil, bu da tatmin edici olmayan bir sargı ve rahatlık sağlıyor. Yeni SUV'nin bu aşamasında, panoramik sunroof daha genel bir konfigürasyondur ve T77 doğal olarak hayal kırıklığına uğratmadı. Orta koltuğun konforu, bol miktarda baş ve ayak alanıyla da kabul edilebilir. T77'nin gövdesi nispeten düzdür ve arka koltuklar da 20 inç, 24 inç ve 28 inçlik üç valizi kolayca indirebilen 4/6 eğimi destekler.
T77, Pentium R9 ile aynı olan 1.2T motorla donatılacak.Maksimum 143 beygir gücü ve maksimum 204 Nm torka sahip olması bekleniyor.Özel parametreler üreticinin açıklamasına tabidir. Onunla eşleştirildiğinde 7 vitesli çift debriyajlı bir şanzıman olacak ve elektronik dişli tasarımının oldukça teknolojik olduğunu görebilirsiniz. T77'nin arka süspansiyonu, yalnızca tatmin edici olmadığı söylenebilen, bağımsız olmayan bir burulma kirişli süspansiyon kullanır, ön süspansiyon ise ortak MacPherson bağımsız süspansiyonumuzdur.
