300.000 "TT" üstü açılabilir spor araba, BMW gücü, gece kulübü kız kardeşlerinin nihai eseri!
300.000 seviyeli giriş seviyesi spor araba, birçok insanın gençken hayalidir ve büyüdüklerinde her zaman hayallerini dört gözle beklerler. Toyota 86 ve Subaru BRZ'nin listeden çıkarılmasıyla Mazda MX5 henüz gelmedi ve piyasadan satın alınabilen giriş seviyesi spor otomobiller bir boşlukta gibi görünüyor. Aslında, çok niş ama son derece kişiselleştirilmiş Fransız giriş seviyesi spor otomobili de Çin'de üretilmiyor: Peugeot RCZ. Aracın çift dalgalı tavan tasarımı ve Audi TT'yi andıran gövde tasarımı, PSA Group ve BMW tarafından ortaklaşa geliştirilen 1.6THP turboşarjlı motorla birleştiğinde, onu yeterince çekici kılıyor. Ancak bagajı açarken, çoğu insan satın alma fikrinden vazgeçmiş gibi görünüyor. Neden aşağıda bahsediyoruz?
Peugeot RCZ, görünüm açısından Peugeot'nun en yeni aile tarzı tasarımını benimsiyor ve ön yüzdeki tasarım Peugeot 308'in yeni tasarımından yararlanıyor. Ağ, net seviyelerle üst ve alt bölgelere ayrılmıştır. Sis farları alt hava giriş ızgarası ile entegre edilmiştir ve farlar göz alıcı bir tasarıma sahiptir ve iç kısım karartılmıştır. Kuyruk, açıyı farklı formlara göre ayarlayabilen açılabilir bir rüzgarlık tasarımına sahiptir. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4287 * 1845 * 1362mm, dingil mesafesi 2612mm'dir.
İç mekanda, Peugeot RCZ bir bütün olarak koyu renkli bir tasarımı benimsiyor ve orta konsol, iç mekan kalitesini artırmak için siyah bir piyano boya paneli kullanıyor. Orta konsolun üzerinde süslenmiş yuvarlak kuvars saat, ona retro bir hava katıyor. Üç kollu direksiyon simidi çok işlevli düğmeleri entegre etmiyor, ancak her iki tarafta da Fransız otomobillerinin tutarlı tasarım stili olan kontrol kollarına sahip.
Konfigürasyon açısından, yeni otomobil standart olarak takip direksiyon işlevine sahip xenon farlar, LED gündüz farları ve navigasyon sistemi ile birlikte geliyor.Peugeot aynı zamanda seçim için çeşitli boya ve tekerlek renkleri sunacak. Güvenlik yapılandırması açısından, çift ön hava yastığı, yan hava yastıkları, ABS + ESP ve eğim başlangıç destek sistemi, hız limitli hız sabitleyici sistemi vb. Ek olarak, bagaja tam boyutlu bir yedek lastik yüklenmesine rağmen, arabanın boyutu nedeniyle yedek lastiğin doğrudan bagaja yerleştirildiğinden ve bunun da bagajda son derece küçük bir kullanılabilir alanla sonuçlandığından şikayet etmem gerekiyor ki bu da çok pratik değil.
Güç açısından Peugeot RCZ, PSA Group ve BMW Group tarafından ortaklaşa geliştirilen 1.6THP turboşarjlı motor kullanıyor.Motor maksimum 120kW güce ve 240Nm maksimum torka sahip. Şanzıman sistemine gelince, 6 ileri otomatik manuel şanzıman motorla uyumlu.
Özet: Peugeot RCZ, Peugeot ailesi için çok anlamlı bir otomobil ve ilk kez rakamsız bir adlandırma yöntemi uyguluyor. Peugeot RCZ'nin güç seviyesi oldukça ortalamadır.Ana satış noktası bireysel görünümü ve mükemmel şasi ayarlamasıdır.İç mekanın lüksü ve mükemmel işçilik de onaylanmıştır. Daha önce edindiğimiz bilgilerden Peugeot, gelecekte bazı niş modellerin gelişimini ve yatırımını azaltacak, bu da RCZ'nin yeni nesil modelleri piyasaya sürmeyeceği anlamına geliyor. Çin'deki satışların askıya alınması da bu modeli tarihe geçiriyor.
