Otomobil endüstrisi gözlemi Çin otomobil pazarı yeni bir tüketim artışına öncülük etti
Hükümetin ortak girişimleri müzakere etme girişiminden Çin pazarına girmek için acele eden üreticilere kadar Çin otomobil pazarının gelişimine bakıldığında, son birkaç on yılda dünyayı sarsan değişikliklerin yaşandığı söylenebilir. Geçen yıl Çin pazarı yıllık% 3,04 artışla 28,878,900 yeni otomobil sattı İç pazar çeşitli baskılarla karşı karşıya olsa da, hala iyi bir gelişme trendi gösteriyor.
Bu yılın Temmuz ayında, Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç büyük ortak girişim markası altında C sınıfı (orta ve büyük) sedanlar, aylık ortalama 10.000'in üzerinde satış hacmi ile pazardaki ilk üçe girdi. Aslında, ortak girişim markalarına ek olarak, Chery, Roewe, Geely ve Great Wall gibi yerel markalar da yeni zorlukları aşmak için üst düzey markaları piyasaya sürmeyi planlayarak Çin pazarında tüketim yükseltmesi için hazırlandı. Öyleyse, yalnızca birkaç on yıllık otomobil geçmişine sahip olan Çin, neden hızla üst düzeye çıkabiliyor? Bu aynı zamanda yeni bir tüketim yükseltmesi turu başlattığı anlamına mı geliyor? Otomobil endüstrisi gözleminin bu konusu size bir yorum verecek.
İlk olarak bir dizi satış verilerine bakın: Bu yılın Temmuz ayında, Mercedes-Benz E-Serisi'nin aylık satışları 12.267'ye ve önceki Temmuz'daki kümülatif satışlar 86.369'a ulaşarak Çin otomobil pazarındaki en yüksek C-Serisi (orta ve büyük) otomobil satışlarını sıraladı. . Yakından takip eden BMW 5 Serisi sedan, Ocak ayından Temmuz ayına kadar aylık 111.98 milyon satış ve 78.582; sonuncusu ise aylık 9.333 araç satışıyla FAW-Volkswagen Audi A6L ve ilk Temmuz'daki kümülatif satışlarla. BMW 5 Serisini geçerek 80.169'a ulaştı.
Genel satış performansı eğilimi açısından, üçüncü sıradaki Audi A6L'nin satışları, dördüncü sıradaki Cadillac XTS'in iki katından fazla. Ancak model fiyatlarına bakıldığında, dördüncü sıradaki XTS üreticisinin rehberlik fiyatı 299.000 iken, birinci sıradaki Mercedes-Benz E-Serisi üreticisinin rehberlik fiyatı 419.800 olup, yaklaşık 100.000'lik örtüşmeyen bir fiyat aralığıdır. Markanın ilk sıralarda yer alması, Çinli tüketici gruplarının mevcut satın alma ihtiyaçlarının üst düzeye doğru kaymaya başladığının yeterli kanıtı.
Yine B segmenti (orta ölçekli) otomobil pazarına baktığımızda, Volkswagen hala sıcak satış yapan bir marka ve Magotan ve Passat liderliğindeki modeller sıralamada en üst sırada yer alıyor. Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin genel satış performansı, C sınıfı (orta ve büyük) otomobillerden biraz daha düşüktür. Yılın ilk yarısında Mercedes-Benz, Audi ve BMW marka B sınıfı (orta boy) araçlar sırasıyla üçüncü, dördüncü ve sekizinci sırada yer alırken, Volkswagen markalı ortak girişim modelleri Magotan ve Passat birinci oldu. B sınıfı (orta ölçekli) otomobil pazarında, tüketicilerin yeni otomobil satın almak için kriterlerden biri olarak çoğunlukla maliyet etkinliğini kullandıkları da görülebilir.
Çinli tüketicilerin tüketim görünümü değişiyor
1. Lüks mallardan günlük ihtiyaçlara, tüketim kavramları değişiyor
1950'lerde pek çok kişi bir Phoenix bisiklet sahibi olmayı hayal etmişti ve bir zamanlar üç ana maddeden biri olan bu şey, bırakın özel araba almak bir yana, o dönemde bir lüks haline geldi. 21. yüzyıla girerken yerli ortak girişim otomobil şirketlerinin her geçen yıl artması, politikaların da desteğiyle Çin halkının tüketim seviyesinin artması nedeniyle, toleransları kapsamında bazı "lüks malların" satın alınması da tüketim artışlarına katkı sağlamıştır.
2. Satış artışını desteklemek için tüketim yükseltmeleri
Yukarıda ayrıca, daha sonraki reform ve açılma döneminde, politikalardan etkilenen tüketicilerin ceplerinde, tüketicilerin araba satın alma arzusu üzerinde ince bir etkiye sahip fazla fon bulunduğunu da belirtmiştik. Volkswagen Çin'e girdiğinde mükemmel ürün kalitesiyle iki nesli etkilemiş, aynı zamanda tüketicilere Alman otomobillerinin güvenilir bir şekilde tanınmasını da sağlamıştır. Mercedes-Benz, BMW ve Audi'yi C sınıfı (orta ve büyük) otomobilde ilk üç markadan biri yapan belki de tam da bu nedendir.
3. Hepsi satış büyümesi, Mercedes-Benz neden bu kadar önemli
Sadece iki yıl içinde, hem Mercedes-Benz E-Serisi hem de BMW 5 Serisi değişimi tamamladı.Şu anda yalnızca yeni nesil Audi A6 planlanıyor.Bu, daha önce satış şampiyonu tahtını işgal etmiş olan A6L modelinin geri çekilmesine yol açtı, öyleyse neden Mercedes-Benz E-Serisi bu kadar öne çıkabilir mi?
Örnek olarak satışa sunulan mevcut modelleri ele alırsak, Mercedes-Benz E-Serisi 435.800 ila 629.800 RMB ve BMW 5 Serisi 436.900 ila 659.900 RMB arasında fiyatlandırılır.İki modelin başlangıç fiyatı temelde üst düzey modellerle aynıdır. Ayrıntılı olarak Mercedes-Benz, konumlandırma açısından BMW gibi lüks bir marka olmasına rağmen, Çin halkının Mercedes-Benz markası için biraz daha yüksek bir tercihe sahip olması bazı faktörlerden etkileniyor. Buna ek olarak, son yıllarda Mercedes-Benz markası Çin pazarının gelişim trendine odaklandı ve tüketicilerin zevklerine hitap etmek de satış büyümesini destekleyen önemli faktörlerden biri olabilir.
Çinli tüketiciler yüksek teknolojiye doğru gelişiyor
Geely, Lynk & Co'nun üst düzey markasını oluşturur ve pazar itibarını kazanır
Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç büyük ana akım ortak girişim markasının üst düzey modellerinin iyi bir pazar performansı elde ettiğini önceki makaleden görmek zor değil. Daha sonra Çin marka modeller, son yıllarda yapılan planlamada sürekli olarak düzenlerini güçlendiriyor. Bunların arasında, son zamanlarda daha popüler olan LYNKCO (Çince adı: Lynk & Co), Geely Holding Group, Geely Automobile Group ve Volvo Cars tarafından ortaklaşa kurulan yeni bir çağın üst düzey markasıdır ve Avrupa teknolojisini, Avrupa tasarımını, küresel üretimi ve küresel satışları birleştirir. Volvo Cars liderliğindeki Geely Cars ve Volvo Cars, CMA orta sınıf otomobil temel modül mimarisini ortaklaşa geliştirdi ve 20 Ekim 2016'da Berlin'de piyasaya sürüldü. Geely Automobile Avrupa Ar-Ge Merkezi (CEVT) ve Göteborg'daki Gothenburg tasarım ekibi Ar-Ge ve tasarımdan sorumlu ve üretim üssünü Çin'deki Volvo Cars ile paylaşacak. Volvo ile aynı kalite standartlarına ve üretim süreçlerine göre dünyanın önde gelen kaliteli otomotiv ürünleri üretilmektedir.
Lynk & Co'nun Avrupa stratejisinin bu yılın başında lansmanında Geely Holding Group Başkanı, Geely Automobile Group Başkanı ve CEO'su An Conghui şunları söyledi: "Lynk & Co, Avrupa otomobillerinin asırlık profesyonel deneyimini, Çin otomobil endüstrisini temsil eden Çin'in yaratıcı ruhuyla organik olarak bütünleştirdi. Dünya sahnesine sakince adım atabileceğimizden eminiz. Önde gelen CMA temel modül mimarisi ve Volvo'nun birleşik küresel üretim sistemi ve kalite standartları ile Avrupalı kullanıcılara birinci sınıf ürün deneyimini getireceğimize eminiz. "
Ayrıca ürün yerleşimi açısından An Conghui, Geely'nin araçlarının% 90'ının 2020 yılına kadar yeni enerji modelleri olacağını söyledi. Lynk & Co 03'ten başlayarak eş zamanlı olarak PHEV modelleri piyasaya sürülecek.Lynk & Co'nun her yıl en az iki yeni arabası olacak. Listelenmiş.
En son planlama bakış açısından Lynk & Co, bu yıl 13 Ekim'de 03 modelini piyasaya sürecek. Güç açısından, yeni araba, 1.5T düşük güçlü motorun 115kW (156Ps) nominal gücüne ve yüksek güçlü motorun 132kW (179Ps) nominal gücüne sahip 1.5TD yüksek verimli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası, manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Great Wall, ortak girişim SUV pazarında rekabet etmek için yüksek kaliteli WEY markasını piyasaya sürdü
Great Wall, 2016 yılında Haval'in üzerinde konumlanan ve yurt içi ortak girişim SUV model pazarında kilitlenen WEY markasını resmi olarak piyasaya sürdü. Yeni markanın kuruluşuyla ilgili olarak, Great Wall Motors Başkanı Wei Jianjun, WEY marka modellerin yaklaşık 150.000 ila 200.000 RMB fiyatla ortak girişim modeli pazarına odaklanacağını söyledi.
WEY markasının lansmanından sonra modellerinin genel tasarımı, Çin marka modellerinin geleneksel tasarım fikirlerini altüst etti ve belirli bir ilgi gördü. WEY VV6 resmi olarak bu yılın Ağustos ayının sonunda piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, kompakt SUV pazarına odaklanıyor ve SUV pazarını ortaklaşa etkilemek için VV5 ve VV7 ile ortak bir güç oluşturuyor. Güç açısından, yeni otomobil maksimum 145kW (197Ps) güce ve 355Nm maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; şanzıman kısmı, 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca standart, ekonomik ve spor sürüş modları dahil olmak üzere çeşitli yol koşullarının üstesinden gelmek için 6 mod ve kar, çamur ve kumda 3 tüm arazi modu ile 3 + 3 arazi kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Marvel X, Roewe üst düzey yeni enerji araçlarının yolunu açıyor
Marvel X için, uygulama bilgilerinin açığa çıkmasından yeni otomobilin piyasaya sürülmesine kadar sadece yarım yıl geçti Bu SAIC Roewenin zekaya odaklanan ilk saf elektrikli SUV'si, tüm vücutta genç öğelerle bir konsept otomobilin tasarım konseptini sürdürüyor. Güç eşleştirme açısından, yeni otomobil çift motorlu ve üçlü motor eşleştirme modları sunarak seyir menzilinin 500 km'yi aşmasına olanak tanıyor ve bu da Çin markasının ileri teknoloji saf elektrikli SUV'larının gelecekteki gelişimi için temel oluşturuyor.
Buna ek olarak, bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı'nda SAIC'in yeni enerji aracı pazarlama departmanının kıdemli müdür yardımcısı Ying Ni şunları söyledi: "SAICin" Yeni Dört Modernizasyonunun "üst düzey akıllı bir modeli olarak, Roewe Guangzhi MARVEL X, SAICin yeni enerjisini yoğunlaştırıyor İnternet ve akıllı sürüş alanlarındaki en son başarılar. Mükemmel tasarım, mükemmel performans ve mükemmel hizmet gibi üç avantajı var. Roewe, gelecekte mavi çekirdek teknolojisi ve yeşil çekirdek teknolojisini geliştirmeye devam edecek. "
BAIC Magic Speed, C serisi ürünlerini piyasaya sürdü, kompakt SUV C21 Ekim ayında piyasaya sürülecek
Bu yıl Chongqing Otomobil Fuarı'nda resmi olarak görücüye çıkan BAIC Magic Speed C21, sakin ve atmosferik bir tasarıma sahip ve kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış. Yeni otomobil, en son aile gençleştirme düzenini benimsiyor ve ana marka, üst düzey pazar. Yeni otomobilin ön sis farlarına büyük boy krom kaplama bir dekorasyon eklediğini ve bu da genç görüşü artırırken aynı zamanda oldukça otoriter olduğunu belirtmekte fayda var.
Güç açısından Magic Speed C21, 1.8L doğal emişli motor ve 1.5T turboşarjlı motorla donatılmıştır. Şanzıman kısmında, birincisi 6 ileri manuel şanzıman ile, ikincisi ise 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Chery, Life in Motion tasarım konseptini benimseyerek yaşları aşan ürünleri piyasaya sürdü
EXEED TX, görünüm açısından Life in Motion tasarım konseptini benimser.Ejderha ölçekli hava giriş ızgarası yukarı ve aşağı karışır ve tüm ön yüzü muhteşem ve zarif kılmak için sol ve sağ farları birbirine bağlayan geçiş tipi LED ışık şeritleriyle birlikte çalışır. Alt kısımdaki krom süslemeli ön dudak, aracın dokusunu daha da güçlendiriyor. EXEED TX, Chery'nin üçüncü nesil 1.6TGDI motorunu, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşen bir şanzıman sistemini ve dört tekerlekten çekiş sistemini kullanacak. Bu motorun iki versiyonu vardır, bir temel versiyon ve bir performans versiyonu Maksimum güç 140kW (190Ps) ve 160kW (218Ps) ve tepe torku 270Nm ve 320Nm'dir.
Bu otomobil aynı zamanda Getrag 7HDT şanzımanla eşleşen 1.5TCI motorla donatılmış bir plug-in hibrit modeli de piyasaya sürecek. Ayrıca hibrit modda maksimum hız 200 km / s ve 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 1.8L; saf elektrik modunda maksimum hız 120km / s ve seyir menzili 70km'dir.
Yorumu düzenleyin: 20 ya da 10 yıl önce olsaydı, Çin markalı arabalara gelince, birçok insanın ağzından kaçırdığı ilk kelimelerin güvenilir olması gerektiğine inanıyorum? Kalite istikrarlı mı? Motor nasıl? Bu sesleri bekleyin. Bununla birlikte, başarılı olan hiç kimse hayatta bir kazanan olarak doğmaz ve Çin markalı otomobillerin hızla büyümeye ve genişlemeye devam etmesi için Çin markalı otomobillerin üst düzey geliştirme trendini tam olarak desteklemeli ve olumlu bir değerlendirme yapmalıyız. Temel, Çinliler için daha uygun yenilikçi ürünler piyasaya sürün.
Çin markaları üst düzey modellerin yaratılmasını güçlendiriyor
