Fit'in değişimi Japonya'da piyasaya sürüldü ve en üst modelin fiyatı neredeyse B sınıfı otomobile eşit! Yerli üretimden sonra ne kadar artacak?
Fit, Çin'de her zaman "sivil süper otomobil GK5" olarak var olmuştur. Beklenmeyen şey, yeni nesil Fit'in Japon ulusal hazinesi Shiba Inu gibi sevimli ve zararsız bir arabaya dönüşmesidir. Yakın zamanda, yeni nesil Fit, Japonya'da resmi olarak satışa sunuldu. Yakıt ve hibrit modellerin toplam 10 konfigürasyon versiyonu piyasaya sürüldü.Kılavuz fiyatı 1.557.600-2.536.600 yen'i (yaklaşık 9.86-16.06 milyon RMB) kapsıyor. Ara araba alabilirim.
Fit, küçük otomobiller arasında öne çıkabilir.Yüksek değer elde tutma oranına ek olarak, büyüleyici bir güce ve sıçrama için alana sahip olmak önemlidir.Ulusal VI emisyon standartları nedeniyle bir süre aradan sonra, yeni Fit'in geri dönüşü yerli tüketicileri yeniden yapar Biraz daha beklentilerle Fit yerli üretimini kazasız değiştirme günü yaklaşıyor. Yeni Fit'in Japonca versiyonunun mevcut yerli modellere göre nasıl değiştiğine bir göz atalım.
1. Dış mekan daha şık ve kişiseldir
Yeni Fit'in görünümü çok değişti. Şu anda Çin'de satışta olan GK5 (üçüncü nesil) ile karşılaştırıldığında, dördüncü nesil Fit'in stili yuvarlak bir stile döndü. Mevcut modelin daha keskin tasarımını değiştirdi.Ayrıca, farklı versiyonlar var İki renkli araba gövdesinin kişiselleştirilmiş boyaması kabul edilecektir. Genel tasarım şu anki Fit'ten biraz daha şık. Brother Douche'nin bakış açısından, bu yaklaşılabilir görüntü kızlar için daha hoş olabilir. Fit hayranlarını endişelendiren tek şey bu kadar sevimli bir uyum ve "performans hissi" olabilir. "?
İç mekan da yükseltildi.Çeşitli renkleri karıştırıp eşleştirdikten sonra iç mekan mevcut modelden çok daha zengin görünüyor.LCD gösterge paneli ve geniş hareketli merkezi kontrol ekranının eklenmesi çok fazla trend ve teknoloji katıyor ve hatta direksiyon simidi iki renk kullanıyor. Tasarım, moda vizyonu açısından gençlerin ihtiyaçlarını olabildiğince karşıladığı söylenebilir. Bununla birlikte, konfor seviyesinde, her zamanki gibi yine yer olacak ve deri koltuklar görünmeyecek.
Bir başka fark da güvenlik yapılandırmasında yatıyor: Honda, sürücüye aracın önüne ve arkasına takılan sekiz sonar sensörü ve ön geniş açılı kamera ile güvenli bir sürüş deneyimi sağlayan yeni Fit'te bu kez Honda SENSING sistemini kullanıyor. Bununla birlikte, Brother Douche, yerli Fit'i ana uygun maliyetli araba olarak kabul edince, bu uzun konfigürasyonun yerel olarak üretilen yeni Fit'e yerleştirileceğini ve hala bir soru işareti olduğunu düşünüyor.
2. Uzay hala büyük
Japonya'da piyasaya sürülen yeni Fit'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3995/1695/1515 mm'dir ve bu mevcut modele göre biraz ayarlanmıştır, ancak dingil mesafesi 2530 mm'de yerli mevcut modelle aynı kalır. Yerli olarak üretilen yeni nesil Fit'in "uzay sihirbazı" nın avantajlarını devraldığı görülüyor. Yukarı. Yeni Fit'in arka koltukları, depolama kapasitesini daha da artırmak için 4/6 oranını destekler.Yeni Fit'in aynı zamanda arka koltuk minderini kaldırma işlevine de sahip olduğunu ve böylece arka alanın biraz "karşılaştırılmasının" mümkün olduğunu belirtmekte fayda var. "Yüksek, indirilmemeli" öğeler, Honda tasarımcılarının derinlik anlayışına hayran kalmalıyım.
3. 1.5L hibrit versiyon eklendi
Neyse ki, Fit'in üç silindirli bir motorla donatılacağına dair önceki söylenti "kötü haber" gelmedi. Aksine, yeni Fit tam seri dört silindirli bir konfigürasyon benimsiyor.Yeni Japanese Fit, 1.3L dört silindirli kendinden emişli bir motorla değiştirildi (CVT şanzıman ile uyumlu) ) Ve eski 1.5L motor yerine 1.5L hibrit güç, 1.3L'nin güç verileri doğal olarak cash 1.5L motordan daha düşüktür, ancak 1.5L hibridin kitap verileri oldukça etkileyicidir.
Peki yerli yeni Fit güç sistemi ne olacak? Brother Douche, maliyet ve yerel Fit konumlandırma hususlarına dayalı olarak, yerli yepyeni Fit'in nakit 1.5L kendinden emişli motoru kullanmasının ayrılmaz olması gerektiğine inanıyor. Yeterli güç performansına sahip 1.5L Earth Dream motorla donatılmaya devam ederse, Fit hala bir "sokak Dünyanın en hızlı ve en şık çocuğu ". Ek olarak, Lingpai ve Xiangyu hibrit modelleri uygulama sürecinden geçti, bu nedenle yerel olarak üretilen yeni Fit hibrit versiyonunun olasılığı da çok yüksek.
4. Ne kadar satmak uygun?
Dürüst olmak gerekirse, Japonya'nın yeni Fit'inin fiyatını ülkede 9,86'dan 160,600 yuan'a koyarsanız, o kadar dostça davranmaz. Yerli Fit'in yalnızca 73.800 yuan'dan satışa çıkacak başlangıç fiyatını düşünün ve en yüksek fiyat sadece 10'lu yılların başında. Öyleyse, yerli yepyeni Fit'e bırakılabilecek şey, konfigürasyonu ayarlama veya fiyatı artırma olasılığıdır.
Giriş seviyesi bir otomobil çok pahalıysa, yerli tüketiciler faturayı ödemeyecek, Honda'nın da bu konuda çok net olduğuna inanıyorum. Brother Douche, yeni yerli üretim Fit'in fiyatının fazla artmaması gerektiğini ve giriş fiyatının 75.000 olduğunu tahmin ediyor. Yuan civarında, maliyet performansını da hesaba katarken ürün gücü için daha uygun olabilir.
Sonunda yazılı:
Genel olarak, Fit'in değişimden sonraki kapsamlı rekabet gücü hala eskisi kadar güçlüdür.Zengin versiyon seçimi, şık ve bireysel tasarımı ve daha yüksek konfigürasyonu bonus öğeler olarak kabul edilir.Yakıt tasarruflu güç aktarma organları ile evde ulaşım hala öyle. Doğa. Yurt içinde üretilen yeni nesil Fit ile Japon versiyonu arasındaki farka gelince? Hâlâ bu kadar popüler olsa da, Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmasını dört gözle bekleyebilirsiniz.
