IIHS, bu yıl en iyi güvenlik araçlarının ilk serisini duyurdu. Sonuç: Japon arabaları genellikle güvenlidir, Toyota en güçlüsüdür.
Yazarın bir arkadaşı bir sigorta pratisyenidir.Bir keresinde ona sigorta şirketinin farklı modellerin araç sigorta maliyetlerini belirlemek için kullandığı kriterleri sordum. Arkadaşım, bunun bir aktüer işi olduğunu ve belirli kriterlerin bilinmediğini, ancak otomobil sigortası için basit ve kaba bir kural olduğunu söyledi - araba ne kadar pahalı olursa, prim o kadar yüksek olur. İlk bakışta bu kural doğrudur, temelde yatan mantık, araba ne kadar pahalı olursa, araç-metre oranı o kadar yüksek ve onarımın o kadar pahalı olmasıdır. Bununla birlikte, yabancı deneyime atıfta bulunarak, sadece sıfırın bütüne oranını göz önünde bulundurmanın mükemmel olmadığını ve araç güvenliğinin de özellikle önemli bir özellik olduğunu biliyoruz.
IIHS'nin var olmasının nedeni budur. Amerikan sigorta şirketleri daha fazla para kaybetmek istemezler. Araç güvenliğiyle ilgili en objektif verileri elde etmek için ceplerinden ödeme yaparlar ve araç risklerini değerlendirmek için çarpışma testleri yaparlar. Araç ne kadar güvenli olursa, sigorta şirketinin tazminat riski o kadar düşük olur. Oran doğal olarak daha düşük olabilir. Ülkeye böyle bir model tanıtıldı ve daha önce öfkeli olan Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışma testi tanıtıldı.
Peki bu modelden en çok faydalanan kim? Cevap doğal olarak tüketicilerdir. Aynı fiyata ve aynı seviyedeki hangi aracın en güvenli olduğunu ve sigorta oranının aynı fiyat ve aynı seviyedeki diğer modellerden daha düşük olacağını bilmek için IIHS tarafından yayınlanan verilere bakmanız yeterlidir.
Sözde, en güvenli arabayı sürmek, en düşük primi ödüyor, çok hoş kokulu!
Geçtiğimiz günlerde IIHS, 2020 yılında ilk TOP SAFETY PICK + ve TOP SAFETY PICK (üst güvenlik) ödüllü modellerini duyurdu, 44 model aynı ürünleri iç pazarda satışa sunan toplam 64 model, referans almaya değer. .
Üst düzey güvenlik ve üst düzey güvenlik + fark nerede?
En iyi güvenliği temsil eden bu iki ödül arasındaki farkın ne olduğunu merak ediyor olabilirsiniz. Basitçe söylemek gerekirse, en üst düzey güvenlik + ödüllü araç, daha gelişmiş bir far konfigürasyonu olan daha iyi bir gece aktif güvenlik koruma sistemine sahiptir.
Sadece kendinizi ve araçtaki yolcuları korumak istiyorsanız üst düzey güvenlik ödüllü modeli seçmek tamamen yeterlidir. Ancak makro açıdan bakıldığında en yüksek güvenlik + ödülünü kazanan modeller, yoldaki diğer araçlar ve yayalar da dahil olmak üzere gece tüm trafik katılımcılarının güvenliğini artırdı ve gece kaza olasılığını azalttı. Kendinizi sevmek için üst düzey güvenliği seçin, herkesi sevin, üst düzey güvenliği seçin +.
Japon arabaları genellikle güvenlidir
Yukarıdaki iki tabloda toplam 44 model yer alıyor ve Japon arabaları% 50'ye varan bir paya sahip, yani bu yıl en güvenli 44 arabanın yarısı Japon arabaları. Korelileri de sayarsanız bu oran% 66'ya çıkarılabilir.
Çin'de tanınan birçok Japon markası ve ürünü çok iyi performans gösterdi. Örneğin, Japon üç Silahşör Camry, Accord ve Teana, dünyanın en çok satan iki kentsel SUV, Honda CR-V ve Toyota RAV4. Mazda markası gibi ve hatta tüm model serisi ödüllendirildi.
Toyota hala en güçlüsü
Toyota, çeşitli alanlardan Japon markalarına saygı duyuyor. Listedeki 22 Japon modeli arasında, üç büyük Toyota markası (Toyota, Lexus ve Subaru) toplamın% 50'sini oluşturuyor ve 11 model var. Toyota markalı Corolla (Corolla'nın Kuzey Amerika versiyonu aslında GAC Toyota Ralink'tir), Camry ve RAV4 tam olarak iç pazarda en yüksek satışa sahip üç üründür ve hepsi Toyota'nın TNGA mimarisinden doğmuştur.
Bu üçü arasında Camry'nin performansı en övgüye değer olanıdır. Bu yıl sayıldığında, Camry, sınıfının tek ve uygun şekilde B sınıfı otomobil kralı olan IIHS çarpışma güvenliği testinde üst üste üçüncü kez en yüksek güvenlik + ödülünü kazandı.
İyi ürünler doğal olarak pazara yanıt verir. Geçen yılın verilerine göre, sekizinci nesil Camry'nin satışları 2019'da 185.000 adedi aştı ve yüksek kaliteli ve çift motorlu modellerin oranı% 55'i aşarak yüksekti. Sekizinci nesil Camry'nin, değer amiral gemisi tavrıyla yurt içi orta-üst düzey otomobil pazarında bir önceki gerilemeyi tersine çevirdiği söylenebilir.
Sonunda
Bilim ve teknolojinin ilerlemesine dayanan mevcut otomotiv ürünleri göz kamaştırıyor ve konfigürasyonun öne çıkan özellikleri göz kamaştırıyor. Ancak çoğu tüketici için ana akım otomotiv ürünleri açısından (kompakt araçlar, orta boy arabalar, kompakt SUV'ler), ürün deneyiminin homojenliği hala nispeten ciddidir. Herkesin konfigürasyonları benzer olduğundan, neden daha iyi güvenlik ve dayanıklılığa sahip bir ürün seçmiyorsunuz? Bir düşünün, bu Toyota'nın tüketici kararlarını etkilemede kazanan stratejisi olabilir.
