Yangına dayanıklı, hırsızlık önleme ve Zhongtai! Bu yeni nesil lüks SUV'un doğru olup olmadığını sorun
Adı geçen hayvanın son iki gündür bolluk diyarı Chengdu'dan Guangdong'a yeni döndüğü söyleniyor.Dürüst olmak gerekirse, Chengdu Otomobil Fuarı'ndaki her türden göz kamaştırıcı genç bayan dışında, gerçekten çok fazla olay yok. Yokomo tarafından tanıtılan birkaç yeni araba yok ve hatta medya gününün öğleden sonra, 4S mağazalarından büyük bir satış personeli dalgası sahneye akarak iyi haberler verdi! vücut! gün! Ne? Bu aynı zamanda insanları 12 Eylül'de düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı'nı dört gözle bekliyor.
Eve daha yakın olan bu Frankfurt Otomobil Fuarı, Porsche'nin yeni nesil Cayenne'i resmi olarak tanıtmak üzere tam gelişmiş bir SUV'ye sahip olacak.
Habere göre, yeni nesil Cayenne'in dünya prömiyeri 29 Ağustos yerel saatle Almanya'da yapılacak.Ondan önce yeni arabanın resmi imajı internete sızdırılmıştı.Porsche'nin "sihirli arabasına" da bir göz atabiliriz -Cayenne .
Önceki nesilden mevcut Cayenne'de yapılan değişikliklerle karşılaştırıldığında, yeni Cayenne'deki değişikliklerin o kadar büyük olmadığı aşikar.Ön yüz, hala Porsche ailesinin klasik "kurbağa gözü" tasarımı.
Eski ve yeni Panamera arasındaki değişiklikler gibi, yeni Cayenne'nin ön yüzü de yalnızca ayrıntılarla yeniden tasarlandı. Örneğin, ön hava giriş ızgarasının daha geniş bir alanı, yatay döşemenin daha geniş bir görsel etkisi ve farların daha rafine bir iç yapısı vb.
Resimden bakıldığında, yeni arabanın yan değişimi bu değişikliğin kilit noktalarından biri olmalıdır. Yeni nesil Cayenne daha güçlü görünüyor ve C sütununun altındaki çizgiler açıkça daha katmanlı olup, birkaç yıl sonra Cayenne'e bir "zindelik" duygusu veriyor. Vücut ölçüsü henüz açıklanmadı, ancak görsel anlamda yeni Cayenne'in vücut uzunluğunun belirli bir ölçüde uzatılması ve boyunun belirli bir ölçüde kısaltılması gerektiği tahmin ediliyor Genel vücut şekli daha "aşağıdan aşağı" bir sportif menzil sunuyor.
Hiç şüphe yok ki, kuyruktaki değişiklikler doğal olarak bu değişimin odak noktasıdır. Yeni Panamera ile ilgili olarak, yeni Cayenne'in arka kısmının şekli de bekleniyor.
Etkileyici arka lambalar günümüz otomobillerinde trend bir tasarım haline geldi.Lincoln'den yeni nesil A8'e, Porsche'nin kendi 911'ine, Panamera'ya ve bugünün Cayenne'sine kadar bu tasarım insanlara harika bir his verebilir ve ayrıca büyük ölçüde gelişebilir. Arabanın arkasının tanınma derecesi. Light Factory Audi'den daha yüksek dereceli bir Porsche olarak, yeni Cayenne arka lambalarının dinamik etkilerinin hayal kırıklığına uğratmayacağına inanıyorum.
İç mekandaki değişiklikler, doğal olarak yeni nesil Cayenne'nin öne çıkan özellikleridir. Şu anki Cayenne'in iç mekanı "uçak kabini" tarzı yüksek seviyeli bir algıya sahip, ancak bir araba olarak yoğun düğme tasarımı birçok insan için hala biraz karmaşık.
Yeni Cayenne'in içi yeni Panamera ile uyumlu yeni bir tasarıma sahip olacak.Merkezi kontrol bölümü, multimedya ve araç içi kontrol işlevlerini uygulamak için büyük boyutlu ve yüksek çözünürlüklü bir ekran kullanıyor; vites kolunun etrafındaki düğmeler dokunmaya dönüştürülecek. Stil, arabadaki teknoloji ve modernlik duygusunu açıkça geliştirir. Yeni Panamera'nın deneyiminden yola çıkarak bu dokunmatik düğmeleri kullanma deneyimine gelince, el mükemmel ve duyarlı hissediyor, ancak obsesif-kompulsif bozukluğu veya temizliği olan öğrencilerin bir temizlik bezi hazırlamaları önerilir, parmak izleri doğal olarak kaçınılmazdır.
"Görünmez" değişikliklerle ilgili olarak, yeni Cayenne Volkswagen Grubunun en son MLB-Evo platformu kullanılarak inşa edilecek ve bu platformda doğanlar arasında Audi Q7, Bentley Bentayga ve diğer modeller de var. Yeni araba, arabanın ağırlığını azaltmak için daha hafif malzemeler kullanacak. Bunun yakıt ekonomisini ve yol tutuşunu iyileştirmeye yardımcı olacağına inanıyorum.
Son güç bölümünde, yeni Cayenne'in yeni Panamera ile aynı güç sistemini benimseyeceğini tahmin etmek zor değil: 3.0T V6 tek turboşarjlı motora, 2.9T V6 çift turboşarjlı motora ve en iyi donanımlı 4.0T V8 çift turboşarjlı motora ayrıldı. Motor ve hibrit güç, belirli güç parametreleri henüz resmi olarak açıklanmadı.
Tamamen yeni Cayenne'i takdir edin, bu araba dışındaki şeyler hakkında konuşalım.
Herkes Porsche'nin Almanya'da harika bir spor otomobil üreticisi olduğunu bilir ve 911'iyle ünlüdür. En iyi süper spor otomobili 918, bugün McLaren P1 ve Ferrari LaFerrari ile dünyanın "üç kutsal arabası" haline gelmiştir. 2016 yılında Porsche, spor otomobil endüstrisindeki konumunu kanıtlamak için yeterli olan 18. Le Mans şampiyonasını kazandı.
Gerçek şu ki, Porsche on yıldan daha uzun bir süre önce önemli olayları kazanabilmiş olsa da, yalnızca 911 modelinin kârına güvenmek, markanın işleyişini ve etkinliklere yatırımını, mali krizin etkisiyle birlikte tamamen garanti edemiyordu. Çok acil bir mali durum var. Cayman, Boxster ve diğer paça modellerine gelince, bunlar temelde genişletilmiş ürün serilerine sahip modellerdir.
Biri önce SUV'un bahar esintisini "koklasa", canavar onun Porsche olduğunu düşünür. 2002 gibi erken bir tarihte, Porsche ilk nesil Cayenne'i piyasaya sürdü Bir spor otomobil üreticisi tarafından üretilen bu SUV modeli, mükemmel spor performansı ve bireysel şekli ile çok sayıda varlıklı insanın kalbini fethetti.
Küresel ekonominin toparlanması ve SUV "çılgınlığı" ile birlikte Cayenne büyük bir başarı elde etti, Porsche'nin en popüler ve "altın emici" modeli oldu ve aynı zamanda Porsche'yi iflasın eşiğinden kurtardı. İkinci nesil Cayenne piyasaya sürüldüğünde, Çin'de hızlı bir ekonomik büyüme dönemine denk geldi. Range Rover'ın 150.000 yuan'dan fazla artışa ihtiyaç duyduğu dönemde, Porsche Logolu SUV, Range Rover için en büyük tehdit haline geldi.
SUV pazarının kitlesel patlaması ve ardından gelen Cayenne başarıları, Porsche'nin SUV'lerin önemini anlamasını sağladı, bu yüzden beklediğiniz gibi hala çok popüler olan daha "dost" bir SUV-Macan piyasaya sürdü.
911, Porsche'nin ruhuysa, Cayenne, Porsche'nin nakit ineği ve Çin pazarı, Porsche için en verimli topraktır. Porsche'nin Chengdu Otomobil Fuarı'nda açıkladığı habere göre Çin, bu yılın ilk yedi ayında% 12,9'luk satış büyümesiyle Porsche için dünyadaki en büyük tek pazar olmaya devam ediyor.
Porsche'nin başarısı, kesin olarak, Cayenne ve Macan'ın başarısıdır ve aynı zamanda kestirme yollardan gitmek isteyen bazı yerli markaları da cezbetmiştir. Yeni Cayenne resmi haritasının bu sefer sızması, insanları Porsche'yi meraklandırıyor. Bu sefer, Tiguan L konsept otomobili son seferki gibi Baoshitai olacak. Hayır, Zotye onu üretim arabasına ilk veren. Ortaya çıktı. Sadece bir şey söylemek istiyorum, Porsche, lütfen mürekkebi durdurun ve hızla Çin'e tanıtın ve tüm Cayenne neslinin Kasım ayındaki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmasını dört gözle bekliyorum.
