BMW'yi süren medya öğretmeni, SWS X7 hakkında neden şaka yapıyorsunuz?
Resmi Weibo haberlerimizden endişe duyan arkadaşlar, geçen hafta XCP diplomasisinin zengin kız kardeşinin editör bölümünden birkaç meslektaşını birkaç 4s mağazasına götürdüğünü biliyor olabilir. Pazartesi sabahı yazı işleri departmanının dahili paylaşım toplantısında, bazı meslektaşları geçen hafta ziyaret ettikleri şey hakkında konuşurken SW X7'den çok etkilendiklerini, satış yöntemi ve arka alan performansının oldukça parlak olduğunu söyledi. Bu sırada, bir BMW 316i kullanan tanınmış bir medya öğretmeni, Liu soyadını küçümseyerek şöyle dedi: "Swee'nin kırık arabası nedir" ve hemen halkın eleştirisinin hedefi haline geldi. Bu medya öğretmeninin sadece şaka yaptığını bilmemize rağmen, meslektaşlarımızı hack'lediğimizi ama hiçbir çaba sarf etmediğimizi biliyoruz.Ciddi bir yazar olarak, tabii ki bu medya öğretmenini kibirli olduğu için kınamak için bir makale yayınlamam gerekiyor. Küstah, temelsiz sözler!
BMW 316i'yi süren medya öğretmeni, SWX7'ye neden gülüyorsunuz? Xunzong atalara sordu, herkes bir motosiklet olarak başladı, SWS otomobil endüstrisine 85 yıl geç girmiyor mu? 316i'yi üreten BMW Brilliance ve SWA X7'yi üreten Xinyuan Brilliance de üvey kardeşler.Anneleri Çinli olmasına rağmen İtalyan asıllıdırlar, çamurlukların ve kuyruk etiketlerinin hepsinin asılı olduğunu görebilirsiniz. İtalyan bayrağını taşıyor! Bu bakıma tekrar bakın, bu melek gözü farı, bu bel çizgisi, orta ızgaranın yerini iki böbrek alıyor, bu tam bir X5. Alan, maliyet etkinliği ve bakım maliyeti açısından SWS X7 dakikalar içinde 316i'yi patlattı, size gülmezseniz fena değil. BMW 316i yalnızca küçük burjuvazinin hissiyatını temsil eder ve SWS X7 gibi arabalar geniş halk kitlelerinin ihtiyaçlarını temsil edebilir Geniş insan kitlelerinin karşı tarafında durmaya nasıl cüret edersiniz?
Tamam, mahkumiyet bittikten sonra ciddi bir şey de söylemeliyiz. Bu ziyaret sırasında, biri Sway X7'nin 4s mağazası olan ve bir önceki makalede vaaz edilen birkaç "sihirli" 4s mağazasına gittik. Bu mağazada Lifan Maiwei de konsinye olarak satılıyor ve yandaki kapı Han Teng X7'nin 4s mağazası ve iki mağaza arasında sadece birkaç reklam panosu var. Satışlara göre hepsi aynı satış şirketine ait olduğu için birlikte satılıyor. Mart ayı SUV satış listesine bakıldığında Sway X74.514 adet, Han Teng X74.877 adet ve Lifan Maiwei 4.527 adet sattı.Bu üç otomobilin aynı anda satışının iyi bir ölçek etkisi olması gerekiyor. Bu mağazada SWS X7'nin satış hacminin ayda 20 üniteyi aştığı anlaşılıyor ve statik deneyimlerimiz söz konusu olduğunda bu arabanın kendine özgü bir özelliği var.
SWS X7 ikinci boşaltma yöntemi ve üçüncü sıra alanı
100.000 yuan'lık 7 koltuklu bir SUV olarak, üçüncü sıranın pratikliği asıl vurgusu. Boylamsal alan verileri, Highlander'ınki ile karşılaştırılabilir ve tavan boşluğu, Highlander'ınkinden bile daha büyüktür Üçüncü sıradaki koltukların sırtlık açısı, bardak tutucular ve klima çıkışları kadar ayarlanabilir. SWA, ikinci sıradaki koltukların yerleştirilme şeklinden de anlaşılabilir, SWA tüketicileri kandırmak yerine üzerinde çalışmak için çok çalıştı. Bu tasarım sayesinde, iç pazardaki mevcut ana akım 7 koltuklu SUV'lar arasında üçüncü sıra erişim kolaylığı Touron'dan sonra ikinci sırada yer alıyor.
Burada daha sert koltuk malzemeleri ve kısa minderler gibi eksikliklerine değinmek istemiyorum çünkü bu makalenin ana konusu şu: Son yıllarda Çin pazarında çeşitli bağımsız markalar ortaya çıktı, bunları desteklemeli miyiz? Marka? Ya da ne tür bağımsız markaları desteklemeliyiz?
SWA gibi bir markanın geçici olarak destekleyebileceğini düşünüyorum. İlk arabası bağımsız markalar tarafından yaygın olarak kullanılan birçok kötü rutini kullansa da: tersine geliştirme, satın almalar yoluyla yabancı ataları artırma, vb. Ürün açısından bakıldığında en az bir Mütevazı bir aile arabasıdır ve ana işlevde kendi parlak noktası vardır. Artık iyi satış sonuçları elde ettiğimize göre, sermaye ve numune biriktirdik. Üreticilerin her arabayı gerçekçi bir şekilde iyi bir şekilde yapmasını, ürünün orijinalliğini artırmasını ve ürünün güvenilirliğini artırmasını umuyorum. Bazı üreticiler gibi intihale düşmeyin. Bataklıkta, kendinizi veya kendi yabancı soyunuzu aşırı tüketmeyi ve insanların destek olma nedenini kaybedemezsiniz.
İnsanlar sık sık, belirli bir araba eleştirmeninin "Japon darbesi" ve "darbe" olduğunu söylerler ve ben, uzun yıllar kendini otomobil imalat endüstrisine adamış bir adam olarak, "ulusal bir darbe" olmak istiyorum. Son iki yılda, bağımsız markaların otomobil üretim seviyesinin hızlı gelişimi herkes için aşikardır. Giderek daha fazla tüketici kendi markalarını desteklemek için yıllardır birikimlerini kullanıyor. GS8, CS95, Weipai VV7, Lynk & Co 01 gibi mükemmel ürünlerin ortaya çıkışı. Bağımsız markaların pek çok hayranı heyecanlı. Guangzhou Automobile, Changan, Great Wall ve Geely gibi yerli birinci sınıf bağımsız otomobil şirketleri, bağımsız tasarım ve bağımsız araştırma ve geliştirme yoluna girdiler ve desteğimizi hak ediyoruz. Yeni ortaya çıkan markalar için, araba yapımında kararlı oldukları sürece, tahrif etmek ve kar hanesi olmaması yerine, onlara geliştirme için yer vermeli ve onları bir sopayla öldürmemeliyiz. Süper otomobiller yapmak, lüks markalar haline gelmek, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Güney Kore'ye yetişmek ve her saniye yayınlamak isteyen yeni markalara gelince, ben şahsen onlara çok direniyorum.
Bu aşamada, otomotiv tasarım ve üretim seviyemiz hala dünyanın önde gelen seviyesinin gerisinde kalsa da, Çin'in otomotiv endüstrisinin gelişimi ve otomotiv kültürünün refahı, daha bağımsız markaların ortak çabalarının yanı sıra tüketicilerin ve kamuoyunun desteğini gerektiriyor. Sık sık araba tavsiye edecek arkadaşlar buluyorum. Her şeyden önce markaya sahip olmamayı vurguluyorlar. Tanınmış İngiliz düzyazı yazarı Will Herzlit, "Önyargı cehaletin ürünüdür." Umarım bağımsız marka ürünlerin gelişmesiyle bağımsız markalara karşı önyargı olur. Yakında ortadan kaldırılabilir.
Umarım bir gün ağlamak istediğimizde BMW'yi seçmek yerine kendi markamızın lüks bir otomobilde oturabiliriz.
