Lynk & Co 03+ resmi olarak pazara çıktı, 185.800 RMB'den 228.800 RMB'ye satıldı ve Hundred Power Super Golf GTI'yi 5,9 saniyede kırdı
Metin: Chen Xuming'in orijinal araba Emperor Uygulamasını anlayın
2 Ağustos'ta Lynk & Co 03+ sedan resmi olarak piyasaya sürüldü ve 185.800 RMB ile 228.800 RMB arasında değişen bir fiyat aralığı ile performans otomobili olarak konumlandırıldı. Yeni otomobil, Volvo T5'in aynı 2.0TD motoruyla donatılmıştır.Aerodinamik paketi, aşırı koşullar altında bastırma kuvvetini artırmak için tüm araca eklenir. 100 kilometreden hızlanma süresi sadece 5,9 saniyedir.
Lynk & Co markası için bu yıl WTCR yarışmasına katılmış ve aynı zamanda birden fazla şampiyonluk da kazanmıştır.Spor ve performans, Lynk & Co markası için gelecekte çok önemli bir etiket haline gelecektir.
Her şeyden önce Lynk & Co 03+, Lynk & Co 03 temel alınarak oluşturulmuştur. Genel görünüm, Jin Pro'nun dış dekorasyonuna benzeyen Lynk & Co 03'ün tasarım stilini devam ettirmektedir, ancak esas olarak aerodinamik kit için optimize edilmiştir ve bakım sağlar Aracın rüzgar direnci değişmeden kalır.
Ön yüzde daha belirgin değişiklikler, siyah plastik dekoratif parçaların bu piyano boyası tarzı dekoratif parçalarla değiştirilmesinden önce ve genel görsel efektin daha rafine olmasını içeriyor.
Alt çevre ayrıca, sadece bastırma kuvvetini artırmakla kalmayan, aynı zamanda çok mücadeleci görünen bir karbon fiber ön dudak ekler.
Far grubu kısmı pek değişmedi, hala önceki bölünmüş tasarım.
Arabanın yanından, genel duruşunun hala iyi, nispeten düşük olduğunu görebiliriz.
Konfigürasyona göre, düşük kaliteli modelleri 18 inç jantlarla, üst düzey modellerde ise 19 inçlik jantlarla donatılacak.Şekil de güncellendi ve çok kollu bir tasarıma sahip. Nesnel olarak konuşursak, 18 inçlik jantlar performans lastikleriyle eşleşmesi daha kolaydır ve 19 inçlik lastikler daha pahalıdır.
19 inçlik jantlarla eşleşen bir dizi Continental lastikleri. Genel parametreler 245/35 R19.Yan duvarlar nispeten ince ve spor performansı yeterli, ancak günlük sürüş konforu biraz etkilenebilir.
Otomobil tarafındaki bir diğer büyük değişiklik de karbon fiber yan eteğin eklenmesi: Genel görünüm gerçekten çok enerjik ve aynı zamanda aracın düşük profilli etkisini artırıyor.
Kapı kolu da gövdeden farklı bir renkte tasarlanmış olup, C sütununda Lynk & Co 03+ olduğunu kanıtlayan + işareti bulunmaktadır.
Ama bence otomobilin arka kısmı, spor performansını en iyi yansıtan kısımdır.Önce, daha büyük boyutlu bir karbon fiber arka kanat ekler Genel görsel etki çok iyidir.Bu aynı zamanda aşırı koşullar altında bastırma kuvvetini de artırabilir.
Arka lamba grubunun yapısı temelde değişmemiş ve arkada ayrıca bir performans otomobili olduğunu kanıtlayan bir + işareti var. Önceki çift çıkışlı kuyruk sırası artık her iki tarafta da dört egzozlu egzoz ile değiştirildi.Ses çok çekici.
Yetkili, genel hava kitinin optimizasyonu yoluyla aracın rüzgar direncinin değişmediğini, ancak maksimum hızdaki bastırma kuvvetinin önceki 11 kg'dan şu anki 40 kg'a yükseltildiğini vurguladı.
Elbette en heyecan verici şey, sahip olduğu 2.0TD turboşarjlı motor, Volvo S90'daki T5 gücü ile aynı, maksimum 254 beygir gücü (Ps) ve maksimum 350 N · m tork ile. Piyasadaki Golf GTI gibi modellerle karşılaştırıldığında, aynı zamanda önemli bir liderdir.
Bir Aisin 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Elbette herkes bu şanzımana aşinadır. Önceki BMW 1 Serisi sedan da aynı şanzımana sahip olduğu gibi, genel performans, vites küçültmenin çok olumlu olmasıdır.
Vites büyütme, herhangi bir ani olmaksızın pürüzsüzdür. Buna ek olarak, mevcut Lynk & Co 03 dört tekerlekten çekiş sistemine sahip değildir Lynk & Co 03+, BorgWarner'ın en yeni nesil dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve 100 kilometrede yalnızca 5,9 hızlanma ile yeni bir yol moduna sahiptir. ikinci.
İç mekân açısından bakıldığında, Lynk & Co 03+ genel tasarımının Lynk & Co 03'ünkine nispeten yakın olduğunu görebiliriz.
Bununla birlikte, direksiyon simidi, ön ve arka koltuklar ve tavan gibi benzer modeller arasında nispeten nadir görülen bazı Alcantara kaplamalarının eklenmesi gibi detaylara bazı özel tasarımlar eklendi.
Merkezi kontrol alanı temelde mevcut model ile aynıdır Büyük bir merkezi kontrol ekranı ayrıca bir elektronik dişli ile donatılmıştır.
Rakipler:
Şu anda, iç pazarda performans arabaları her zaman yaygın bir hayran durumu olmuştur, ancak gerçek tüketici eksikliği olmuştur.Golf GTI, Ford Focus RS, ST, vb. Gibi çeşitli markaların performans ürünleri, her zaman övülen ve popüler değil, bir marka olarak olmuştur. "Manevi totem" statüsü hala önemlidir.Lynk & Co 03+ lansmanı performans arabaları alanına taze kan katmaktadır.
sonuç olarak:
Genel olarak Lynk & Co 03+, aerodinamik paketini optimize etmeye odaklandı ve çok güçlü bir 2.0TD motorla donatıldı ve eşleşen 8AT dişli kutusu da çok iyi.
Bu değişiklikler dizisi, bu arabanın spor performansını büyük ölçüde geliştirdi ve görünüşü de çok kavgalı. Bireyselliği ve nihai genç kullanıcıyı takip etmek istiyorum, en büyük tüketici grubu olmalı.
