Araba bu toplulukta en yoğun saatlerde kapının dışına park etti ve birisi arabayı yalnızca tavan penceresinden park etti! Nasıl kırılır?
Özel araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, eski topluluklarda park etmek gittikçe zorlaştı.Bazı insanlar kaynaklarını genişletmek için profesyonelce bölünmüş park alanlarını kullanıyor ve bazıları gönülsüzce "yeşili kırıyor" ve yeni park alanları ekliyor. Ancak, eski topluluklarda daha çok keşiş ve daha az yulaf lapası park etme çelişkisi hala çok yaygındır.Ayrıca, topluluk sahiplerinin toplu karar almaları eski toplulukların yenilenmesi için vazgeçilmezdir ve çeşitli nedenlerden dolayı başarılması kolay olmayacaktır.
Son zamanlarda, eski bir topluluğun park fotoğrafı internette popüler hale geldi.Beyaz bir BMW SUV'nin yarısı topluluğun kapısının dışına park etti.Bu, araç tanımlama sistemi korkuluğunun indirilememesine ve diğer araçların ikilemde kalmasına neden oldu.
Resim kaynağı: Şangay Yardım Hattı
Böyle bir ikilem yaygın olmayabilir, ancak eski topluluklarda park etme sorununun nasıl çözüleceği gerçekten mahalle komiteleri, mülkler ve sakinler arasında bir sorundur. Muhabirin anlayışına göre, fotoğraftaki Hanzhong topluluğu, bu sorunun üstesinden gelmek için dış kuvvetleri "kullanmayı" ve kendi araç yönetim düzeyini iyileştirmeyi planlıyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Everbright City'nin yeşil alanının altına, yerleşim alanından çok uzak olmayan yer altı otoparkları inşa edilecek ve çevredeki yerleşim alanlarındaki park sorunları etkili bir şekilde hafifletilebilir.
Öyleyse, bu topluluktaki park sahnesi gerçekten resmin tarif ettiği kadar gergin mi? Muhabir ayrıca bu sabah saat 7'den daha az bir zamanda fotoğrafa geldi. Jing'an Bölgesi'ndeki Hanzhong topluluğunun kapısının dışında park edilmiş bir araba olmasa da, tüm topluluğun park yeri, sanki buradaki arabaların hepsimiş gibi, yeterince şok ediciydi. Durmak değil, içeri girmek.
Muhabir, topluluğun üst katındaki girişten girdi ve kapıda bir düzine özel arabanın yoğun bir şekilde park edildiğini gördü.Yol kenarındaki özel araçlar iki sıra halinde park edildi.İç sıradaki arabaların dışarı çıkması ve en azından dış sıradaki ikisinin hareket ettirilmesi gerekiyordu. Arabadan çıkabilirsin.
Yoğun şekilde paketlenmiş araçlar
Yolun karşı tarafına park edilmiş arabaların "eski sürücüler" olduğu tahmin ediliyor. Birkaç arabanın ön yarısı, konut binasının çıkıntılı pencere pervazının altına girdi. Kaput, yukarıdaki çimento pencere pervazından sadece bir tırnak boşluğu.
Özel araba biniyor
İşe gitmek üzere olan bir mal sahibi, Bay Zhu, her gün öğleden sonra saat 5'de işten çıkıyor ve girip geri çekilebileceği kavşağa yakın bir park yerini kapmak için çaresizce eve gitmek zorunda.
Bay Zhu, geç gelirseniz, park yeri yoksa park edemeyeceğinizden korkmanın yanı sıra, park yeriniz varsa konumun ideal olmayacağından da endişe duyduğunuzu söyledi. "Biraz sonra gelmek isterseniz, kalan park yerleri ertesi gün taşınacak. Dışarı çıkabileceğiniz yer ya bir köşede ya da sürtünmeye eğilimli dar bir yerde. "
"Bazı yerler o kadar dar ki, park ettiğinizde arabanızın kapısını açamıyorsunuz. Bir gece, bir ev sahibinin bolca terleyerek çatı penceresinden dışarı çıktığını gördüm. Utanıyor musun?"
Güvenlik Xiao Yang, Hanzhong topluluğunda yıllardır çalışıyor ve günlük devriyelere ek olarak, topluluğun erişim güvenliğinden de sorumludur. Topluluktaki araç sayısının artmasıyla, artık arabaları sahiplerine taşımak için başka bir "beceriye" sahipler.
Xiao Yang'a göre, gittikçe daha fazla araba olduğu için, arabaların engellenmesi gittikçe daha yaygın hale geliyor. Her gün, sahipleri için yolu işgal eden birkaç aracı hareket ettirmek zorunda kalıyorlar. "Sahiplerin de park etmelerine izin vermeme konusunda fikirleri var. Arabayı istediğimiz zaman hareket ettirebilmemiz için her zaman anahtarların koruma kutumuzda saklanmasını istiyoruz. Neyse ki, sahibi bunu anlıyor. "
Xiao Yang, arabayı hareket ettirmenin iyi bir "iş" olmadığını söyledi. Örneğin sabahın yoğun olduğu saatlerde, sahibi işe koştuğu için öfkesini kaybetti.Xiao Yang'a göre, daha önce arabayı bir sahibi için taşıdığında, geri dönüş işlemi sırasında yanlışlıkla arka lambaya çarptı, bu yüzden parasını ödedi. 1200 yuan için,
"Bunun bir BMW olduğunu çok açık bir şekilde hatırlıyorum. Gövdesi nispeten uzundu. Ek olarak, topluluk tadilattan geçiyordu. Sadece bir taraftaki hendek inşasına dikkat edin, diğer tarafa değil. Sonuç olarak, arabanın kuyruğu çarpıyor. Gitti."
Xiao Yang, arabayı şimdi hareket ettirme konusunda çok dikkatli olduğunu ve nezaketle kötü bir şey yapacağından korktuğunu söyledi.
Hanzhong Topluluğunun Huakang Mahalle Komitesinden sorumlu ilgili kişi gazetecilere yaptığı açıklamada, "Bu topluluk, önceki 'Güzel Evler' operasyonu yoluyla temizlik, yeşillendirme ve cephelerde büyük iyileştirmeler elde etti, ancak park sorunları için herhangi bir reçete yoktu." Park yeri sayısını artırmak için dahili olarak potansiyeli kullanmanın yolu, gerçekten kovadaki bir düşüştür.
Çarpıcı araçlar
Topluluktaki mülkün ilgili personeline göre, şu anda Hanzhong topluluğunda 1069 hane var ve sırada yaklaşık 130 özel araba var Tuoyuan tarafından işaretlenmiş park yeri sayısı 50'den 57'ye çıkarıldı. "Uzun vadede, araba sayısı artmaya devam edecek."
Personel, sahibinin daha önce üç boyutlu bir garaj inşa etmek için taşındığını söyledi.
"Sahibi de destekledi, ancak herkese üç boyutlu garajın nerede inşa edildiğini sorduğunda kimse evinin yanına üç boyutlu garaj inşa etmek istemedi. Bu nedenle sonunda uygulanmadı."
Hanzhong Topluluğunda park etmenin zorluğuyla ilgili olarak, muhabir Hanzhong Topluluğunun bulunduğu Tianmu West Road Caddesi'ndeki ilgili personelle de röportaj yaptı.Personel her şeyden önce topluluk içindeki araçların yönetimi ve rehberliğinin daha da geliştirilmesi gerektiğini söyledi.
Bazı zombi araçların araçlar vasıtasıyla temizlenmesi tavsiye edilir. Akrabaları ziyaret eden araç sahiplerini, kiracıları ve araç sahiplerini sınıflandırabilecek, toplumdaki araçların sürekli büyümesi için bir ilerleme olmalıdır.
"Sahiplerin seçmesi ve önermesi için bazı standartlaştırılmış park yönetimi planları bulmalıyız ve mülkün uygulanamadığı ve sahiplerin hizmet eksikliğinden şikayet ettiği sonsuz döngüde her zaman duramayız."
Aynı zamanda muhabir, ilgili departmanlardan yakın gelecekte, araç sahiplerine yoğun olmayan park yeri sağlamak için yakındaki ticari binaları veya yolları koordine edeceğini de öğrendi. Uzun vadede Jing'an Bölgesi Everbright City'nin yeşil alanı altında büyük otopark ve sebze çiftlikleri planlandı , Çevre sakinlerinin otopark sorunlarını ve yaşam tesislerini iyileştirmek için 2020'den önce inşaatın başlaması bekleniyor.
Sektördeki uzmanlara göre, çevredeki park kaynaklarını yeniden canlandırmak için eski toplulukta "dış güçlerin" kullanılması, gerçekten de toplumdaki park zorluklarını çözmenin en kolay yollarından biri.
Bununla birlikte, çevredeki park kaynaklarının kullanımı da kolaylık açısından değerlendirilmelidir. "Örneğin, bazı ticari binaların ve cadde üzerindeki park yerlerinin park saatleri" herkese uyan tek boyuttur ". Yol kaynakları konusunda çok kısıtlı olmayan bir grup yolu veya ticari binayı ayırın. Bu kaynakları gerçekten canlandırmak için ilerledikten sonra fazladan 1-2 saat uzatın.
Ek olarak, vatandaşların ekonomik maliyetini de göz önünde bulundurmalıyız.Bazı sakinler, dışarıda çok pahalı oldukları için geceleri toplulukta durmak zorunda kalıyorlar. "Örneğin, bazı yollarda geceleri park etmek 8 yuan, saatte 10 yuan veya daha fazla tutuyor ve bir aylık park ücreti eski toplulukların park ücreti standardını çok aşabilir."
