Minimum 170.000 Bu arabaların iyi olduğunu bilenler, neden pek fazla insan onları almıyor?
Bunun nedeni, bu güç, alan, konfor ve diğer kapsamlı yönlerin tüketiciler tarafından tercih edilen çok kaliteli bir ifadeye sahip olmasından dolayıdır, bu nedenle orta büyüklükteki araba çevresi her zaman daha canlı olmuştur ve ölçeklenme derecesi diğer seviyelerden daha az değildir. Çeşitli üreticiler, model konumlandırmadaki farklılığı artırmaktan, konfigürasyonu artırmaktan, fiyat tavizlerinden vb. Çekinmezler, ancak her zaman bazı modeller vardır, üreticiler tüm çabalarını tüketse bile, satış hacmi mutlaka sıçrama yapmaz.Aşağıdaki profesörler bu seviyede neyin tipik olduğuna bir göz atacaklar Sağ.
Dongfeng Honda-Kıvılcım
Spiro, Honda tarafından Çin pazarı için özel olarak üretilen orta boy bir otomobildir. Accord'un ev işi tarzından farklı olarak Spiro daha sportiftir ve TLX'li bir platform kullanır. Güç aktarım mekanizması neredeyse aynıdır. Böyle iyi bir temelin olması gerektiği mantıklıdır. Pazarda çok popüler, satışlar ile Accord arasında neden bu kadar büyük bir tezat var?
(Bir ila on nesil Anlaşmalar)
Birincisi, tarihsel çökelme eksikliğidir: Mutabakat zengin bir geçmişe sahiptir ve her zaman iyi bir üne ve popülerliğe sahip olmuştur;
Model konumlandırma sorunu, bu seviyedeki spor konumlandırması pek çok kişi tarafından satın alınmış gibi görünmüyor SPIRIL'in genel imajı çok genç ve belirgindir, bu da genellikle IKEA'ya önem veren bu gruptan biraz farklıdır;
Aralarından seçim yapabileceğiniz daha az model var ve fiyatlandırma Anlaşmanınkinden daha yüksek ve terminal piyasası tercihli marjı büyük değil. Donanım her açıdan iyi olsa da, Anlaşmadan daha yüksek fiyat genellikle tüketiciler için kabul edilemez ve en yeni nesil Anlaşma artık mevcut. , Sibolui'nin değişim hızı yakın.
Dongfeng Nissan-Sima
Sima, Nissan'ın spor için konumlandırdığı yüksek değerli orta boy bir sedan ... Gerçek satış hacmi iyimser olmadığı için bu arabaya Sperui ile zor bir kardeş denilebilir;
Tianlai ile aynı platformu ve benzer boyutu benimsemesine rağmen, Sima'nın aerodinamik şekil tasarımı belirli bir miktar iç alanı feda eder.Yüksek konumlandırma nedeniyle tasarım ve malzemelerde daha fazla çaba gösterilerek daha yüksek bir fiyat elde edilir. pahalı;
Dahası, görünüm sportif görünse de, yerli versiyon Teana ile aynı 2.5L + CVT'yi kullanıyor ve gerçek sürüş hissi daha yumuşak ve rahat ve şasi tamamen hareket etmiyor. O halde neden olmasın? Daha geniş alana sahip ve daha uygun maliyetli bir Teana seçmeye ne dersiniz?
SAIC Skoda-Süper
Supanın eski modeli Haorui, olgun ve istikrarlı görünümüyle bazı kullanıcıların beğenisini kazanırken, yeni şekli daha keskin ve daha yontulmuş hale geldi.Bu aynı zamanda Volkswagen'in yeni modellerinin yeni bir genel unsuru. Çin'deki MQB platformundaki ilk orta büyüklükteki arabanın satış hacmi, bir nesil geride olan Passat'ın neden hala çok gerisinde?
İç pazara girmek için çok geç olmamakla birlikte, Skodanın tanınırlığı gerçekten yüksek değil ve marka tanınırlığı bu seviyedeki kullanıcılar tarafından daha değerli. Bunun nedeni SAIC Volkswagen'in Skoda markasına, tasarım unsurlarında yeterince dikkat etmemesi olabilir Şangay ve Volkswagen otomobil serisinin ve homojenizasyonun kendine has özellikleri yoktu; araç sahiplerinin itibar ve imajlarının pek iyi olmamasına neden olmak için genellikle tepki gösterdikleri çok fazla küçük sorun var.
sonuç olarak
90'lı yılların sonrası yavaş yavaş araba alımlarında yeni bir güç haline geldikçe, Camry, Regal, Accord gibi bazı eski modeller daha genç ve genç hale geldi.Spor unsurları olan modellerin daha da popüler hale geleceği düşünülüyor.Sperui'nin yeni nesli mevcut durumunu koruyabilirse Rekabetçi olursa, insanlar için daha uygun fiyatlı olabilir, pazarın daha iyi performans göstereceğine inanıyorum;
Sima'nın ana konumlandırması bulanık, fark yeterli değil, kişilik hareketi yeterli değil, pratiklik aynı kapının sesi kadar iyi değil, fiyat samimiyet göstermiyor, güzellik yüksek olsa bile faydasız;
Yetersiz marka etkisi ve Volkswagen modelleriyle fazla homojen tasarım, şu anda Çin'de Skoda'nın karşılaştığı ciddi sorunlardır.
