90'lı yıllar sonrası için en uygun model, başlangıç fiyatı 60.000, yakıt tüketimi 30 sent, satın almazsan yaşlısın!
Günümüzde, araba satın alsanız da satsanız da, aracın tasarımı daha genç değilse, satışlar artmayacaktır çünkü araba satın alma grubu 80'ler sonrası, hatta 90'lar sonrası olmuştur ve görünüm gereksinimleri eskileri ile karşılaştırılabilir. Nesil çok daha yüksek. Bununla birlikte, 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası arasında hala bir fark var. 80'ler sonrası, uzaya daha fazla önem veriyor ve 7 koltuklu SUV tipini tercih ederken, 90'lar sonrası görünüm ve yakıt tüketimine daha fazla önem veriyor. Editörün tanıttığı Suzuki ailesinden Suzuki ik-2 bu aşamada 90'lar sonrası için çok uygun.Yerine çok ihtiyaç yok.Fiyatı 60.000 ve çok vicdanlı.
Görünüşe göre gelecek bilimkurgu ile dolu. Gövdede yuvarlak bir his var, çizgi kavisi temelde görünmez ve ilgili tasarım da çok iyi.Trapezoidal hava giriş ızgarası güçlü bir kavis hissine sahip ve farlarla olan bağlantı da herhangi bir ihlal hissi olmadan mükemmel. Ön yüzün tasarımı daha etkili ... Geniş alanlı kademeli hava giriş ızgarası krom kaplamalı ve karartılmış, daha dinamik görünüyor, her iki taraftaki farların tasarımı ise daha keskin. Bilim kurgu ile karşılaştırıldığında, tüm ön yüzün görsel efekti büyük ölçüde geliştirildi.
Gövde daha doludur, daha kalın ve daha katmanlı, sportif ve genç görünür, arka kısım nispeten basittir, yüksek konumlu fren lambaları olan bir spoyler ve kuyruk boyunca uzanan krom kaplama şerit, genel görünümü çok hassas hale getirir. .
İç tasarımda, tamamen siyah tasarım nispeten tekdüze bir his veriyor, nispeten güçlü ve istikrarlı bir atmosfer gösteriyor ve bir ev arabasının tasarımıyla tutarlı. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, orta konsoldaki büyük boyutlu bir LCD ekranla eşleşiyor ve otomobilin içi çok dokulu ve pratik. Ek olarak, ESP, tek tuşla çalıştırma ve anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve yapılandırma oldukça tamamlanmıştır.
Güç açısından, Suzuki ik-2, 1.5T ve 1.2T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır ve şanzıman sistemi, 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir. Güç açısından, bir aile arabası olarak fazlasıyla yeterli ve en övgüye değer olanı, yakıt tüketiminin kilometre başına yalnızca 30 sent olmasıdır!
Suzuki markasına herkes aşinadır, ancak bu araba iç sokaklarda pek fazla araba görmemiş ve satışları da pek tatmin edici olmamıştır. Ve bu Suzuki ik-2, başlangıç fiyatı sadece 60.000, ne kadar lahana fiyatına sahip olduğundan bahsetmiyorum, ancak güç yapılandırma sistemi açısından Suzuki'nin en vicdanlı arabası olarak kabul edilebilir. Suzuki her zaman küçüklüğüyle tanınmıştır. 90'lar sonrası Çin kuşağı fazla yük taşımaz. İki kişilik bir hayat yaşamaya daha istekli olurlar. Kendi kendine sürüş turları için Suzuki ik-2 almak doğru. Alanından hoşlanmıyorsanız, o zaman zaten yaşlısınız!
