Tesla'nın daha fazla yerli şarkısı var ve farkına varmaktan uzak değil
Daha önce muhabirimizin söylediği gibi, Tesla'nın Şangay'daki yerleşimi temelsiz değil. Konuya aşina olan kişilere göre Tesla ile Şangay arasındaki görüşmeler iki yıl önce başlamıştı ve Tesla'nın Çin'deki yurt içi projeleri ABD Nevada'daki fabrikalar ile aynı ölçekte.
Konuya aşina olan kişilere göre Tesla ile Şangay hükümeti arasındaki görüşmeler halen devam ediyor. Ancak Tesla'nın talep fiyatı çok yüksek olduğu için müzakere edilmedi ve bu proje geçici olarak rafa kaldırıldı. Tesla, Shanghai Lingang'ı seçti çünkü Lingang'a yapılan yatırımdan nispeten daha iyi olan Şangay doğrudan sorumlu. Ayrıca Tesla'nın fabrika için ihtiyaç duyduğu alan, diğer alanların verebileceği arazi alanını da aşıyor.
Hükümet, temiz enerjinin tanıtımını hızlandırıyor
Daha önce Tesla'nın yurtiçi projelerine dikkat çekme sürecinde muhabirimiz yerinde Şangay Lingang Sanayi Bölgesini ziyaret etti ve çok fazla etkili bilgi olmamasına rağmen geliştirme bölgesinde projenin müzakere edildiğini duyan çalışanlar vardı. Ve sadece Şubat ayında, muhabirimizin açıkça gördüğü Şangay karma reformunun kapalı kapı toplantısının tutanakları Teslanın ortak girişim projesi ve Şangay yerel yönetimi tarafından verilen ilgili koşullar hakkında açıkça belirtildi ve bu da müzakerelerin gerçekten gerçekleştiğini kanıtladı. Onun meselesi.
Ancak, üst düzey bir sektör içerisinden biri, "Bu konu henüz sonuçlandırılmadı. Tesla, Anting ve Lingang da dahil olmak üzere birçok yerde görüşüyor ve yerel yönetimler Tesla ile çok ilgileniyor. Yeni Enerji Üretimi Otomobil şirketlerinin ilgili şahısları, yeni enerji otomobil şirketleri için çeşitli yerlerde yatırım teşviklerinin yoğunluğunun "hayal edilemez" olduğunu söyledi.
Aslında, Tesla'ya ek olarak, diğer temiz enerjili araba yapım kuvvetleri bu nedenle üretim kapasitesini artırmak için acele ediyor. Weilai Automobile, sırasıyla Jianghuai ve Changan ile anlaşmalar imzaladı ve Weimar Automobile, geçtiğimiz yıl Kasım ayında Wenzhou, Oujiangkou Endüstriyel Yoğunlaşma Bölgesi'ndeki Weimar Yeni Enerji Otomobil Akıllı Endüstri Parkı için temel atma törenini gerçekleştirdi. AIWAYI ayrıca Jiangxi Shangrao Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'ndeki üretim tesislerine yatırım yaptı.
Tesla'nın henüz karlılığa ulaşamadığı için yerli üretiminin teşvik edilmediği söyleniyorsa, o zaman haklı değildir. Hükümetin yeni enerjiyi desteklemesinin de "elinden gelenin en iyisini yaptığını" bilmeliyiz. Bu ayın başında Yibin'de yatırım yapan ve fabrikalar kuran Qoros'a bakın.Yibin hükümeti doğrudan Qoros'un hissedarı oldu.
Tesla şu anda nispeten iyi bir pazar performansı dönemindedir ve yerel yönetimler için daha da keyifli. Daha geçen hafta muhabirimiz Teslanın ilk çeyrekteki yeni araba teslimatlarını öğrendi. Tesla, 2017'nin ilk çeyreğinde dünyaya 25.000'den fazla elektrikli araç teslim etti ve geçen yılın aynı dönemine göre% 69 artışla 14.800'den 23.000'den 24.500'e üç aylık en iyi satış rekorunu kırdı. piyasa beklentisi.
Tesla'nın 2017'nin ilk yarısında 47.000 ila 50.000 yeni otomobil satma planına göre ve Model 3 serisinin yılın ikinci yarısında piyasaya sürülmesinden sonra toplam yıllık satışlar 100.000'e ulaşacak. İlk çeyrekteki performansa bakıldığında, bu planın gerçekleştirilmesi muhtemeldir.
Kapasite kısıtlamaları nedeniyle uzun süredir sipariş teslim durumunda olan Tesla için, bu çeyrekte teslimatta yaşanan yüksek büyüme şüphesiz pazar güvenini artırdı. Veriler, geçen yıl Tesla'nın satış hedefinin 80.000 ila 90.000 arasında olduğunu, ancak gerçek teslimat hacminin yalnızca 76.200 olduğunu gösterdiğini biliyorsunuz.
Model 3'ün Çin pazarına ihtiyacı var
Kısa bir süre önce Çinli İnternet devi Tencent, yaklaşık 1,8 milyar ABD doları yatırımla Tesla'nın% 5 hissesini aldı ve Tesla'nın beşinci en büyük hissedarı oldu. Bu hafta, bu sıcak Silikon Vadisi yükselişi, 51,5 milyar dolarlık piyasa değeriyle General Motors'u geçti ve piyasa değerine göre Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük otomobil şirketi oldu.
Tesla'nın yakında çıkacak seri üretim modeli Model 3'ün de Tesla'nın pazar değeri artışının önemli itici güçlerinden biri haline geldiğini belirtmekte fayda var. Model 3, geçen yıl Tesla tarafından piyasaya sürülen yeni bir modeldir. "Yüksek konfigürasyon ve düşük fiyat" maliyet-etkin rotasına odaklanır. 35.000 ABD doları fiyatlandırılır (241.500 RMB'ye eşdeğer). Tesla'nın şimdiye kadarki en düşük fiyatlı elektrikli modeli. . Teslanın planına göre, Model 3 deneme üretimine bu yıl Temmuz ayında başlayacak ve seri üretim Eylülde başlayacak. Model 3ün haftalık üretimi önümüzdeki yıl 10.000e çıkacak.
Tesla için, önceki iki modele kıyasla Model 3, tüketicilerin Tesla satın alma eşiğini düşürebilir.Kârlılık elde etmek için Tesla için önemli bir modeldir.Sektör tarafından Tesla olarak kabul edilmektedir. Kâr için kapıyı açmanın anahtarı. Daha önce, Model 3'ün sorunsuz üretimini teşvik etmek için Tesla, adi hisse senedi ve dönüştürülebilir tahvillerin satışı yoluyla yaklaşık 1,2 milyar dolarlık finansman sağladı. Musk, satılan 1,3 milyon adi hisse senedinden yatırımcı güvenini artırmak için 25 milyon ABD doları karşılığında 95.420 hisse satın aldı.
Açıkçası, Tesla yerli üretimi başardı ve her durumda, çıktı ve teslimatta niteliksel bir atılım olacak. Ayrıca Tesla'nın Çin'de bir fabrika açması, ürünlerinin Çin'deki fiyatını önemli ölçüde düşürecek. Yabancı basında çıkan haberlere göre, tarifeler nedeniyle Çin'de 734.000 yuan (121.370 ABD Doları) fiyatlandırılan Model S, Amerika Birleşik Devletleri'ne göre Çin'de% 48 daha yüksek ve çeşitli vergiler 36.700 ABD doları olarak hesaplandı. Fiyatın% 30'u.
Tesla, yerel olarak üretiliyorsa,% 25 ithalat vergisi ve% 17 katma değer vergisi ödemekten muaf tutulabilir. Tesla'nın Çin'de fabrika açması, mevcut fiyata dahil olan navlun ve ithalat vergilerini düşürecek ve nihai fiyatın 1/3 oranında düşmesi bekleniyor.
Sadece Tesla için üretim üssü seçimi çok dikkatli bir süreç. Tesla Çin'in genel müdürü Zhu Xiaotong, "Komple araç üretimi çok karmaşık ve külfetli bir proje. Üretim üslerinin kurulmasına çevredeki birçok endüstriyel zincir eşlik ediyor, bu nedenle seçimimiz çok dikkatli olmalı." Dedi.
Spesifik plan hala belirsiz olsa da, bazı menkul kıymet yatırım analistleri Tesla'nın Çin'de bir fabrika kurmasının sadece bir zaman meselesi olduğunu söyledi. Patentleri uzun süredir açık olan Tesla için teknoloji paylaşımı bir direnç değil. Aynı zamanda, Tesla'nın en büyük beşinci hissedarı olan Tencent, Tesla'nın Çin'deki fabrikaları kurmasını ve iç meseleleri de teşvik edecek.
Tesla CEO'su Musk, birçok basın açıklamasında, Çin'de fabrika kurma kararından dolayı Çin pazarına güçlü bir güven duyduğunu belirtti. Tesla'nın küresel satışları başkanı Jon McNeill, Çin'in zaten Tesla'nın en büyük ikinci pazarı olduğunu ve montaj hatları açmak için bir alternatif haline geldiğini söyledi.
Wen / Zheng Wen
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
