Eski sürücü tarafından özetlenen 6 sürüş becerisi, ne kadar meşgul olursanız olun kritik anlarda hayat kurtarabilir
Araba sürerken sık sık çeşitli durumlarla karşılaşıyoruz. Beklenmedik durumlardan nasıl kaçınabiliriz? Bugün, kritik anlarda hayatınızı kurtarabilecek bazı eski sürücülerin hayat kurtarıcı becerilerini derledim!
Kritik anlarda hayat kurtaran 6 sürüş becerisi
1. Lastik patladığında fren yapmayın
Bir lastik patladığında, özellikle arka lastik patladığında, frene bastığınızda aracı devirmek kolaydır. Arka lastiklerin patlaması ön lastiklere göre daha olasıdır çünkü ön lastikler daha hızlı aşınır ve insanlar daha sık değişir.
Patladığınız zaman yapmanız gerekenler: gaza hafifçe basın. Yavaşça ve sabit bir şekilde gaz pedalına birkaç saniye basın, bu, aracınızın kontrolünü yeniden kazanmanıza olanak sağlayacaktır. Arabayı düz bir çizgide tutmaya çalışın. Patlamış bir lastik bir çapa gibidir, frene basarsanız çapa arabanızı orijinal hızınızda çekecektir. Ve sanki küçük bir tekne demirini tam hızla denizin dibine fırlatır gibi, frene çarpmanız daha da kötüdür. Bu yüzden, arabayı kontrol etmesi için yeterli hızı verin, ardından ayağınızı nazikçe gazdan çekin ve delinme yönünde dönün (diğer yöne çevirirseniz, çapa tarafından yakalanacaksınız) ve delinmiş lastik sizi alacaktır. Araba yavaşça durdu.
Durduktan sonra, aracın 150 metre arkasına bir üçgen reflektör dikiniz. Unutmayın, ikinci bir kazanın meydana gelmesini önlemek için aracı bir viraj veya yokuşta park edemezsiniz. Ek olarak, sonuçlar çok tehlikeli olduğu için araç, lastikleri değiştirmek için bir tamirhaneye zorlanamaz.
2. El freni sık kullanılmazsa, başarısız olur
El frenine acil durum freni de denir.Adından da anlaşılacağı gibi, freniniz bir düşman casusu tarafından kırıldığında acil bir durumda el frenini kullanabilirsiniz. Fren yapan sıvı makinelerin aksine, el freni arabanızı durdurmak için çelik bir kablo kullanır. Çelik kablo ile ilgili problem paslanıp aşınması, özellikle uzun süre kullanılmaması durumunda çelik kablonun kırılmasına neden olmasıdır.
Frenler başarısız olursa panik yapmayın. Manuel şanzımanlı bir model ise, adım adım vites küçültebilir ve motor frenini kullanabilirsiniz. Ardından el frenini yavaşça çekin ve aracı yavaşça durdurun, el frenini çok fazla kuvvetle sonuna kadar çekmemeyi unutmayın. Otomatik şanzımanlı bir model ise, vitesi manuel moda geçirebilir veya vites küçültmek için vites kolunu kullanabilir ve aracı yavaşça park etmek için el freni ile işbirliği yapabilirsiniz.
Manuel mod veya hatta geleneksel bir el freni yoksa, N vitese geçin, gazı bırakın ve araç hızı yavaşladıktan sonra, vitesi P vitesine zorlayın. Durum çok acil olduğunda, aracın bir an önce durabilmesi için yol kenarı duvarları, izolasyon bantları, kum, ağaçlar ve diğer sürtünme engellerini de kullanabilirsiniz. "Araba imhası", "insan ölümünden" daha iyidir.
3. Farları her zaman açın
İster gündüz ister gece olsun, karanlıktan daha parlak olduğunda fark edilmesi açıkça daha kolaydır. Araştırmalar, farlarınızı yakmanın, trafik kazası geçirme olasılığınızı% 32 oranında azaltacağını göstermiştir.
Ek: Kısa huzmeli farın yetersiz parlaklık nedeniyle gün boyunca hatırlatıcı görevi görmesi zordur. Bu sadece bir aydınlatma lambası, sinyal lambası değil. Kısa huzmeli farın işlevi, gösterge panelini aydınlatmak ve akşam dışarıdan gelenleri hatırlatmaktır. Gündüz kullanılırsa düşük parlaklıktan dolayı hatırlatma görevi görmez ve gösterge panelini aydınlattığı için beyaz ışık altında gösterge göstergesini görmek zordur. Bu nedenle, diğer araca kendi arabanızı fark etmesini hatırlatmak istiyorsanız, gündüz farları takmak iyi bir yoldur. Gündüz sürüş farları, tanınırlığı artırmak amacıyla Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde zorunlu bir standart haline geldi. Çin araçları, fabrikadan çıktıklarında gündüz yanan farlarla monte edilmemişlerse, sonradan donatılabilir.
4. Su tankının sıcaklığı çok yüksek
Su sıcaklığı çok yüksekse ve bir alarm oluşursa, yavaşlamanız ve durdurmak için yana çekmeniz gerekir. Şu anda durmayın çünkü durma, motorun içindeki metalin çıkmasına ve motora zarar vermesine neden olacaktır. Tabii ki, motora soğuk su sıçratmamalısınız çünkü bu, ani soğuk nedeniyle motor bloğunun patlamasına neden olacaktır.
Doğru yol, su deposu kapağının üzerine nemli bir bez koymak, ardından su deposu kapağındaki küçük bir yarık açmak, buharın yavaşça boşalmasını ve su deposunun basıncının düşmesini beklemek, su ve antifriz eklemektir.
5. İşaretlere bakmaktan daha önemli olarak yola ve çevredeki arabalara dikkat edin
Önünüzdeki yol koşullarını / dönüşleri / kavşakları vb. Gösteren hiçbir yol işareti yoksa, çevredeki arabalara daha fazla dikkat etme eğilimindesiniz. Yol işaretleri aslında size daha dikkatli olmanızı hatırlatmak için tasarlanmıştı. Yol işaretlerinden dikkatiniz dağılmışsa ve çevredeki araçlara dikkat etmiyorsanız veya yol işaretlerini körü körüne takip etmiyorsanız çok tehlikelidir.
Örneğin, yeşil ışığı gördüğünüzde artık yanlara dikkat etmiyorsunuz, gözlerinizi kapatıp öne fırlamıyorsunuz; ya da yağmur yağdığında yavaş sürmelisiniz, ancak yol tabelasında maksimum hız sınırını gördüğünüzde, izin verilen maksimum hıza çıkmalısınız. . Bunlar körü körüne yol işaretlerini takip ediyor ve sağduyu görmezden geliyor.
Bir deney yapıldı ve şehirdeki 20 kavşaktaki tüm ışıklar ve yol işaretleri iptal edildi. Sonuçlar, her yıl 2 ila 4 kişinin kaza sonucu öldürüldüğü bir kavşakta, önümüzdeki 6 yıl boyunca can kaybının olmadığını gösterdi. Bir başka kavşakta son 4 yılda 36 kaza ve önümüzdeki 2 yılda sadece 2 kaza oldu. Artık talimatlara mekanik olarak uymadığında, sürücüler daha fazla sorumluluk alacak ve çevredeki araçlara dikkat edeceklerdir.
Bu, size ışıkları ve yol işaretlerini görmezden gelmenizi değil, onlara güvenmemenizi söylemektir. Bir kavşakta büyük bir kamyonla çarpışırsanız, cennetteki kırmızı ışığı veya yeşil ışığı geçmeniz fark etmez.
6. Aynanızdan arabanızı görmemelisiniz
Bu, neredeyse hiç çaba harcamadan doğru yapılabilecek bir şeydir, ancak hemen hemen herkes yanlış yapar.
Birçok kişi her iki taraftaki dikiz aynalarında görünmez bir "kör nokta" olduğunu bilir, bu nedenle insanlar çeşitli asil ve göz alıcı radarlar icat etmişlerdir. Aslında, sadece dikiz aynasını ayarlamanız yeterlidir - kendi arabanızı aynada göremeyene kadar dikiz aynanızı dışa doğru çevirin. Bu şekilde, yan dikiz aynasının ve iç dikiz aynasının görüş alanı üst üste gelmeyecek ve arkadan gelen tüm arabalar her zaman üç dikiz aynanızdan birinin görüntüsünde görünecektir. (Hatırlatma: Henüz bilmediğiniz diğer arabaları çizmekten kaçınmak için geri geri giderken vücudun 1 / 5'ini görmek daha iyidir)
